摘要：目前交通建设领域涌现越来越多造型新颖的钢结构桥梁,复杂钢结构桥梁需要借助BIM软件辅助设计,并进行精细化有限元分析以达到结构安全和造型美观的平衡。针对这一问题的大多数研究成果多为采用编程接口方式进行模型转换,但这类方法较为复杂,不便于大多数设计人员使用。文中以震川大桥钢索塔为例,将Catia软件中的BIM模型快速导入Midas FEA NX进行有限元计算分析;并利用建立的有限元模型对复杂钢索塔锚箱板厚、腹板板厚、塔壁板厚,以及隔板数量等关键设计参数进行对比分析,得出相关参数对结构刚度和受力的影响,以指导结构设计参数取值。

摘要：结合青林湾大桥钢索塔的施工,介绍变截面钢索塔的设计特点,详细论述钢索塔的制造工艺和安装方法。重点对钢索塔制造和安装施工过程中节段的制造、节段的吊装工艺等主要技术进行了总结,对同类钢索塔制造和施工有一定的参考价值。

摘要：南京长江三桥为我国首座采用钢索塔结构的特大型斜拉桥。针对机加工车间的钢索塔节段预拼装工艺流程和桥位现场的钢索塔拼装施工流程,研究了预拼装过程中的微型控制网建立、测量点选择、钢索塔节段温度测量、钢索塔轴线偏差等方面的测量技术和数据处理方法。根据钢索塔的施工流程,提出了钢索塔拼装控制网布设、拼装定位等测量与数据处理方案;通过预拼装测量获取钢索塔已预拼装节段的状态,指导了钢索塔后继节段加工与调整,为桥位施工现场钢索塔拼装提供数据和保证了钢索塔拼装的顺利进行。南京三桥钢索塔的各项竣工数据指标均优于钢索塔验收标准,说明所采用的钢索塔施工测量方法完全满足特大型桥梁钢索塔设计、施工的需要,可以为同类型的工程提供参考。

摘要：钢索塔横梁的合龙安装状况直接影响到钢索塔的整体线形和几何精度,横梁合龙安装及其接口的制孔,是钢索塔安装的两个重要环节,其工艺设计和技术措施是安装质量控制的重点工作。简要介绍南京长江第三大桥钢索塔横梁合龙安装及其接口制孔的主要工艺设计,以及确保安装精度的技术措施。

摘要：结合实际工程,以有限元理论为基础,利用斜拉桥最大悬臂状态索塔所承受的索力,建立钢索塔板壳有限元模型,用只受拉杆单元模拟斜拉索。利用钢索塔的板壳有限元模型,分析钢索塔的纵向加劲肋的间距、厚度、宽度对钢索塔第一类稳定的影响,得到肋板参数的合理取值。

摘要：以港珠澳大桥江海直达船航道桥为例,介绍了该项目的钢索塔在设计与施工过程中的技术要点及创新。在钢索塔设计方面,索塔外形为独特的“海豚”造型;塔柱横断面采取不同断面类型来抵抗风振;塔底锚固采用固结锚固的方案,并采用承压板和锚固锚杆结合的方式,实现塔柱与承台的锚固连接;在有限元计算中充分还原了工程的实际情况,计算结果满足设计要求。在钢索塔施工方面,本项目采用两点式的大节段整体吊装方式。

摘要：大型桥梁变截面U型钢索塔是大型桥梁的关键部件,结构复杂,制造难度大,通过采取各种专用胎具,控制焊接参数、焊接顺序,增加刚性支撑等工艺措施,使变截面U型钢索塔制造一次性成功完成。

摘要：南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型斜拉桥。根据钢索塔拼装测量的精度要求,介绍该桥首级平面控制网的概况,对钢索塔架设专用平面控制网的网形选择、方案设计、观测方法和数据处理进行探讨。实践证明,工程所采取的专用平面控制网布设方法和测量方案是合理的,对类似工程具有借鉴意义。

摘要：某跨江大桥设计为独柱型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主塔为全钢结构,具有节段断面超宽、吊装重量大、安装精度高、施工速度快、景观效果好的特点。通过对项目施工重难点进行分析,从塔与基础连接及钢塔节段安装两个方面提出主塔安装质量控制要点,可为同类工程施工提供参考。

摘要：结合具体工程,以有限元理论为基础,根据斜拉桥最大悬臂状态索塔所承受的索力,建立钢索塔的板壳有限元模型,用只受拉杆单元模拟斜拉索。利用钢索塔的板壳有限元模型,对钢索塔的纵向加劲肋的间距、厚度、宽度,对钢索塔第一类稳定的影响进行了分析,得到肋板参数的合理取值。