摘要：为研究钢绞线网增强ECC与混凝土界面黏结性能,以混凝土强度、界面黏结长度、界面黏结宽度和界面处理方式为参数,共设计制作9组27个试件.基于梁铰式界面黏结性能试验,探究了各设计参数对界面黏结性能的影响规律,结果表明:受界面处理方式影响,试件产生3种破坏形态:界面剥离、钢绞线断裂及混凝土劈裂破坏.钢绞线网增强ECC与混凝土界面承载力随混凝土强度和界面粗糙度的增大而增大,在试验参数设计范围内提高约70%;界面黏结宽度的增大虽不会影响界面承载力,但使界面峰值黏结应力由1.65MPa降低至1.04MPa,降幅达35%;界面黏结长度对界面峰值黏结应力影响较小,但在有效黏结长度范围内,界面承载力随其值增大而提高.

摘要：为研究刻槽构造对钢绞线网增强工程用水泥基复合材料(High strength steel wire mesh reinforced engineered cementitious composites,HSSWM-ECC)与混凝土界面粘结性能的影响,考虑刻槽数量、刻槽深度、钢绞线直径、纵向钢绞线配筋率及ECC抗拉强度等因素,对设计制作的12组36个梁铰式试件进行了界面粘结性能试验。结果表明:HSSWM-ECC与混凝土界面粘结破坏形态有界面剥离破坏和钢绞线断裂破坏两种;在刻槽参与受力总宽度20 mm及槽深5 mm范围内,增加刻槽数量和刻槽深度均能有效提高界面粘结性能;而纵向钢绞线配筋率和ECC抗拉强度与界面粘结性能指标(粘结应力及对应滑移量)呈线性相关性。基于刻槽界面粘结机制分析,建立了考虑界面键槽特征(刻槽数量、槽深)及HSSWM-ECC层强度特征(钢绞线配筋率、钢绞线直径、ECC抗拉强度等)的刻槽处理界面抗剪承载力预测模型。经验证分析,该界面受剪承载力计算模型与试验结果吻合良好。

摘要：钢板箍与预应力钢绞线网组合加固技术具有抗剪承载力高、施工方便、绿色环保及适用面广的优点。为研究该加固技术中钢绞线网布置方式对损伤钢筋混凝土梁抗剪性能影响,设计了4根混凝土梁试件;试件采用剪跨比均为2.0,钢绞线网均施加0.3预应力水平的拉力;设计参数:斜向钢绞线网为"X"形双向及单向斜向布置;每个方向布置4根和2根钢绞线;钢绞线外是否抹灰。通过试验分析得出:采用该组合技术加固的梁,抗剪承载力均大幅提高,其中"X"形布置并且外表抹灰构件的抗剪承载力提高了93.6%;由于刚板箍与斜向钢绞线网的组合优势,抗剪承载力-挠度图出现了两次峰值点,其延性提高显著;损伤梁加固后的破坏位置与原破坏位置不同,并且用该组合加固技术修复后的梁剪切裂缝更加均匀,数量更加多。因此,该加固技术不但大幅提高了混凝土构件抗剪承载力和延性,而且对损伤梁的加固具有较好效果。

摘要：概述 东关大桥位于沧乐公路沧县境内南排河上．建设于上世纪80年代．设计荷载为汽车-20级．挂车-100．上部为装配式钢筋混凝土T梁，下部为双柱式墩，钻孔灌注摩擦桩基础．桥台为双柱式桥台，桥长7—20m，桥宽净9＋2×1．2m。根据沧乐公路改建的要求．桥涵设计荷载为汽车超20级．挂车120。为改建中充分利用现有桥梁提供科学依据．对现有桥梁承载能力进行评定．对东关大桥进行了详细检查及动、静载试验。

摘要：就沧乐公路东关大桥加固设计,探讨一种建筑 新型加固方法钢——绞线网加固法在桥梁加固

摘要：采用新型预张紧钢绞线张拉锚固系统,对预张紧钢绞线网-聚合物砂浆面层抗剪加固的4根钢筋混凝土伸臂梁和2根对比梁进行了受剪性能的试验,研究参数主要有加固方式、钢绞线间距、加固梁类型。试验结果表明,预张紧钢绞线网-聚合物砂浆面层加固能有效提高钢筋混凝土梁的受剪承载力,伸臂梁中加固钢绞线受剪承载力的贡献较简支梁低;U形加固梁中钢绞线的抗剪贡献较环形加固梁低。根据试验结果,建立了预张紧钢绞线网-聚合物砂浆加固钢筋混凝土梁受剪承载力的计算公式,计算结果与试验值符合较好。研究结果可为预张紧钢绞线网-砂浆面层抗剪加固钢筋混凝土梁的设计和施工提供参考。

摘要：钢绞线网和聚合物砂浆加固混凝土结构,是近几年由韩国引进的一种新型的加固技术。国内各有关单位经过大量的研究试验和工程试点应用,从材料到技术已经全部国产化,目前正在编制设计、施工规范。本文重点介绍钢绞线和渗透性聚合物砂浆的性能检验结果,以及有关设计、施工和工程应用情况。

摘要：采用小模数预张拉钢绞线网片-聚合物砂浆外加层加固既有建筑种植屋面,钢绞线应力尚未达到极限值,其应变宜应用平截面假设确定,钢绞线材料的物理关系应限于弹性阶段,其弹性模量Ew也不宜取值过高,据此导出极限承载弯矩的计算式,计算结果与实验结果吻合好,其可靠性为我们承担的大量工程实践证实。根据大量计算结果归纳总结出承载力提高系数随原板厚度、钢绞线配置量、预张拉强度系数的关系曲线。就方法对既有建筑屋面板的限制条件也在总结大量计算结果的基础上进行了综合评述。

摘要：高强钢绞线网—渗透性聚合物砂浆加固法是一种新型的加固工艺。介绍了该新型加固技术的原理、特点、材料性能和相对传统加固法的优点,重点介绍各类设计方法的研究现状,同时提出该新型加固技术重点要研究的问题。

摘要：钢绞线(丝)网-聚合砂浆加固技术是一项新型加固工艺,具有耐火、耐腐蚀、耐老化等优点.在以往试验研究的基础上,采用换算截面法计算加固梁的等效刚度,推导出加固梁正常使用阶段在集中荷载作用下跨中挠度的计算公式,并通过46根加固梁的80组试验数据对其验证,吻合良好,结果可为实际工程加固设计提供参考,同时也为进一步研究加固梁的力学性能建立理论基础.