摘要：预应力混凝土双T端部新型钢质企口连接方式适用于装配整体式和干连接两种连接方式,可有效地降低结构层高、解决双T板端部配筋拥挤的问题。本文对新型钢质企口设计方法进行系统研究,分析各组成部件的设计原理,解决设计方法中存在的国内外规范“不兼容”问题,给出与中国规范规定衔接的设计方法与流程,并借助设计案例和试验验证了其可行性。

摘要：近年来,随着装配式建筑的不断发展,预应力混凝土双T板的应用在国内日趋增加,其端部连接方式种类繁多,但是均存在设计复杂、施工困难等诸多问题。为此,提出了传力路径明确、设计及施工方便的钢质企口连接方式。对预应力混凝土双T板端部钢带企口和拉筋企口两种钢质企口、14个不同设计参数的连接方式进行静力试验,研究其破坏形态、承载能力、初始裂缝、加载点荷载-位移曲线、钢筋荷载-应变曲线。结果表明:钢带企口破坏模式为加载点处试件弯曲破坏和企口底部钢筋屈服致端部剪切破坏两种,受力性能良好,设计方法安全可行,U形钢带高度与试件高度比不宜小于0.7;拉筋企口破坏模式为端部剪切破坏,受力性能受初始裂缝影响较大,设计方法可行但端部构造不佳,给出端部构造改进措施,建议斜向受拉钢筋的延伸长度不宜小于40倍钢筋直径。

摘要：按全截面连接、带企口连接、借助悬挑预埋部件连接梳理国内外预应力混凝土双T板端部连接方式的各种构造和研究进展,分析了各连接方式的特点及优缺点。在此基础上提出了一种新型钢质企口连接方式,对其特点及设计要点、受力性能进行了分析,并对工程应用的相关问题进行了探索。新型钢质企口连接的传力路径明确、设计及施工便捷,可为预应力混凝土双T板的推广应用提供有力保证。