摘要：运用灰色系统理论对钢钎维钢筋混凝土二桩承台进行关联分析。基于已有的实验数据和成果,研究其极限承载力的影响因素及各自对极限承载力影响的重要性程度;根据关联度的大小分析提高承台极限承载力的方法,为经济有效地设计钢钎维混凝土桩承台提供理论依据。

摘要：结合工程实例,进行了钢钎维混凝土配合比设计方法及性能研究,提出了适合隧道路面用的原材料类型、添加剂使用及掺量,可供工程人员参考。

摘要：钢钎维混凝土具有优异的抗裂性、抗冲击韧性和耐疲劳极限,对于以承受车轮荷载疲劳和冲击作用为主的路面和桥面结构,钢钎维混凝土路面和桥面是一种良好的结构形式,本文按规范规定,对路用钢钎维的材料技术指标、配合比设计、施工工艺等内容进行了阐述。

摘要：针对常规钢衬钢筋混凝土压力管道因运行期裂缝过宽而引起的结构耐久性问题,本文利用混凝土损伤塑性模型对改性为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道方案进行非线性有限元分析。通过与常规钢衬钢筋混凝土压力管道方案计算对比,分析了两种方案下钢衬和钢筋应力分布。结果表明:在设计内水压力作用下,改性为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道结构有很好的限裂能力,其初裂荷载有较大提高,外圈钢筋的应力下降,管道裂缝宽度显著减小,结构耐久性增强。分析结果为钢衬钢筋钢纤维混凝土压力管道的应用提供了理论支持。