摘要：随着我国社会经济和城镇化的发展,高层建筑工程项目持续增多,同时建筑结构也变得越来越复杂,尤其是钢-混凝土混合结构体系具有刚度高、施工周期短等诸多优势,广泛应用于各类项目建设。因此,首先介绍钢-混凝土结构特点,其次阐述高层建筑钢-混凝土结构布置方法,然后分析高层建筑钢与混凝土组合结构构件设计要点以及高层建筑钢-混凝土结构设计实例。

摘要：随着地铁规模的不断扩大,更大的跨度、更宽敞的空间、更舒适的乘坐感成为人民群众的要求。大跨无柱车站通过取消站台层墩柱,可有效地扩大车站结构的使用空间,提升乘客的换乘体验。但大跨无柱的结构形式也给车站的结构设计带来较大的困难。钢-混凝土组合结构力学性能优越,施工便捷,在解决大跨结构的问题中能够获得很好的综合效益。依托徐州市轨道交通3号线南三环车站工程,提出换乘节点车站的钢-混凝土组合结构方案,利用MIDAS Gen建立整体模型进行分析,研究结构的受力性能和关键构件的受力状态。结果表明,采用钢-混凝土组合结构方案能够显著减轻结构自重、节约建筑空间,同时还具有施工方便快捷的优势。建模分析的结果表明,大跨转换梁处于弯剪扭复合受力状态,是设计的要点和难点。最后,针对大跨无柱车站结构采用钢-混凝土组合结构方案时提出了设计建议,可为今后类似工程的建设提供参考。

摘要：介绍了一栋全预制装配式钢-混凝土组合结构多层办公楼的结构设计,主体结构采用了部分包覆钢-混凝土组合框架柱(PEC柱)与钢蜂窝梁组成的组合框架结构,楼板采用预制的局部叠合板。部分包覆钢-混凝土组合结构是一种性能优越的全装配式结构,体系新颖、性能良好、连接可靠、拼接方便、经济合理。PEC柱能充分发挥钢材和混凝土的优势,与纯钢结构相比,可以节省资金约30%,有良好的经济效益和社会效应。蜂窝梁通过实腹钢梁经二次加工组合而成,提高了刚度,在第一个孔周边加强后,能节约钢材用量20%以上,有良好的经济效益,且蜂窝孔洞中适宜设备管线穿越,可提高净空,便于设备管线安装、集成,实现设备管线与主体结构的脱离,符合装配式设备的要求。文章阐述了该结构体系特点、设计方法、注意事项等,可为国家相应标准的编制提供依据,也可为类似结构的设计提供参考。

摘要：通过在负弯矩区采用滞后发展抗剪作用的连接件,并应用组合技术,优化施工工序等措施,降低负弯矩区域桥面板拉应力,有效解决了抗裂设计难题。

摘要：钢-混凝土组合结构因具有抗弯刚度大、承载力高、延性好和施工便捷等优点,适应国家新型城镇化建设重大需要,在城市人口密集区域和抗震设防高烈度区域应用广泛。在提高工程结构抗震设防标准的背景下,研究钢-混凝土组合结构的抗震性能,进一步提升其抗震韧性,建立具有更高韧性的钢-混凝土组合结构抗震设计方法对促进建筑结构实现“双碳”战略目标具有重要意义。为此,归纳总结了钢-混凝土组合结构抗震性能的研究进展,包括钢-混凝土组合梁、钢管混凝土柱及钢管混凝土柱-组合梁节点的滞回性能试验研究,以及钢-混凝土组合结构体系的拟静力、拟动力及振动台试验研究,讨论并比较了各种抗震分析模型及其方法,提出了当前研究存在的一些问题和尚需深入研究的方向。基于现有研究成果总结得到:1)组合梁主要依靠钢梁耗能,可采取增大钢梁截面尺寸的措施提高耗能能力。钢管混凝土柱主要依靠钢管和混凝土耗能,可采取拉筋增强约束措施直接约束混凝土,使其由脆性向塑性转变从而提高框架柱的耗能能力。与其他类型组合节点相比,刚性连接组合节点具有更好的耗能能力。2)罕遇地震下框架结构以梁耗能为主,而在超罕遇地震下仍以梁作为主要耗能部件将使工程成本大幅增加。由于超罕遇地震发生概率极低,若采取适当的增强约束措施使柱也具备耗能能力并参与耗能,则可在适当增加工程建设成本的同时使结构具有抵抗超罕遇地震的能力,此时组合结构抗震设计理念可由罕遇地震时的“强柱弱梁,梁耗能为主”向超罕遇地震时的“梁柱共同耗能”推进。3)基于平截面假定的杆系纤维模型计算软件通常适用于弹性和弹塑性小变形阶段分析,而当组合结构处于塑性大变形阶段时,结构杆件便不再符合平截面假设。对强震下组合结构体系的动力响应仿真模拟需要克服弹塑性小变形阶段的假定条件,采用适用于塑性大变形阶段结构分析的混凝土三轴弹塑性本构模型及相应的体-壳元模型是一种有效的途径。4)剪力墙结构具有整体性好、侧向刚度大等优点,但传统构造下其抗震能力较弱,可通过提升连梁和墙肢等耗能构件的耗能能力以增强结构整体耗能能力,如采用钢-混凝土组合连梁、型钢混凝土连梁或合理构造钢板连梁,以及型钢-约束混凝土或钢管混凝土墙肢等。5)工程结构在使用阶段面临着诸多灾害考验,传统方法根据不同外荷载进行独立抵抗设计,忽视了多灾害耦合作用机制,使结构综合抗灾性能难以满足使用需求,故建立安全可靠的抗多灾害设计方法和结构体系是结构工程师在防灾减灾领域的一项重大课题。

摘要：结合兰州环球中心项目,针对特一级抗震型钢-混凝土组合结构的施工进行分析和讨论。为保证柱、梁节点工程质量,加快施工进度,需要对钢结构进行深化设计。根据现场实际情况,先进行深化设计,再根据规范要求进行二次优化。重点分析钢-混凝土组合结构中型钢柱与箍筋节点优化和型钢柱与梁内钢筋节点优化,并提出节点优化过程中的质量保证措施。

摘要：以武汉越秀国际金融汇T5塔楼为背景,以核心筒内钢-混凝土组合结构为出发点,针对钢板剪力墙、钢板梁、钢梁预埋件与混凝土结构中钢筋碰撞的问题,采用可视化技术对超高层建筑钢-混凝土组合结构复杂节点进行深化设计和施工模拟,以便用更直观的方式指导施工,解决现有钢-混凝土组合结构复杂节点施工难题。实践证明,通过对该复杂节点的优化,在实际施工中大大降低了施工难度,提高了施工效率,节约了工期。

摘要：针对电子芯片厂房的结构特点和需求,提出了采用钢管混凝土柱+型钢组合梁+不出筋叠合板的装配式组合结构体系,与传统现浇混凝土结构体系相比,新型组合结构体系的材料成本增加33%,但施工周期缩短28%,模板工程量减少46%,综合效益显著。对装配式组合框架结构和传统现浇混凝土结构进行数值计算分析,发现采用装配式组合结构后,结构的自振特性和破坏模式相同,但地震下结构的层间位移角变小,说明结构的抗震性能提升。需要注意的是,相比于现浇混凝土结构体系,采用装配式组合结构体系楼盖的自振频率由51.6 Hz降低至30.1 Hz,活载下的竖向挠度由0.15 mm增加至0.39 mm,对于微振动敏感的电子车间的适用性仍然需要进一步探究。

摘要：本文介绍了钢 -混凝土组合结构在老厂改造中的应用 ,重点介绍钢漏斗仓与钢筋混凝土仓立壁的连接设计与构造处理。

摘要：甘肃兰州某商厦由于使用功能的改变,需要将天井封堵,增加楼板,从而增加商厦营业面积。采用钢-混凝土组合结构进行改造,介绍了钢-混凝土组合结构在改造工程中的节点设计和构造处理。实践证明,型钢组合结构由于强度高,结构自重相对较轻,湿作业量小,施工周期短,在加固改造工程中有广泛的应用前景。