摘要：我国石油钻井装备已初步踏入国际市场。为了适应这种形势， 在发展常规钻井装备方面， 要建立名副其实的质量管理体系， 切实改善产品的制造质量； 要以提高钻机运移性、增强设备对当地环境和后勤保障条件适应能力为主要目标， 改进产品设计； 要借鉴国外新近出现的创新技术， 有计划地发展新产品。在发展新技术新装备方面， 钻井液池容积统计系统和早期井涌探测仪等自动化检测仪表、轻便顶驱装置、旋转闭环钻井系统、欠平衡压力钻井技术和功率大重量轻的五缸钻井泵等， 都是值得下力气研究开发的项目。

摘要：数字化钻井系统是将先进的信息化、智能化和自动化技术集成后，通过在钻井过程中的广泛应用，实现最优化钻井的成套综合技术，数字化钻井系统是完成钻井工程作业的一套完整的技术方法和可以实施的一种技术手段。数字化钻井系统的构建包括现场设备层、井队操作层、专家决策层和油田管理层等4个信息层次，以及对应4个信息层次的钻井工程设计与管理、钻井数据库与专家决策、钻井操作监控管理、钻完井机电设备与测试仪器和钻井信息网络等5个子系统。目前数字化钻井系统尚需研究其网络化、信息资源、自动化钻井设备与测试仪器和智能化井下工具等问题。

摘要：大庆油田为给提高深层地层机械钻速提供科学依据,在徐深21井的泉头组2段以下非储层段进行了空气钻井试验。试验结果表明,空气钻井能大幅提高机械钻速,与常规钻井相比,纯空气钻井机械钻速提高4～6倍,充气钻井提高1倍以上,空气钻井井段的井斜控制在设计范围内,井径扩大率比常规钻井液钻井略大。这表明大庆油田外围深部地层稳定性良好,适合应用空气钻井技术。

摘要：一个新设计开发的钻井设备能够使得化学切削工具在没有电缆的情况下发挥作用。

摘要：主要介绍ＰＤＣ钻头优化设计与ＣＡＤ系统软件的内容、原理和特点。该软件是在ＰＤＣ钻头几何学、运动学、切削力学和岩石破碎学的基础上，运用ＣＡＤ、优化设计和计算机仿真等现代设计方法，自行开发的一套专用设计软件。它由几何结构设计、工作性能模拟和ＣＡＤ绘制设计图三部分组成，实现ＰＤＣ钻头设计全过程的电算化。应用表明，该软件原理新颖、速度快、精度高、操作方便。

摘要：本文介绍了Repsol-YPF Maxus公司在印尼苏门答腊东南东拉马(East Rama)油田使用多分支井技术的情况。Repsol-YPF引进多分支井技术的目的是想减少钻井、采油及装备方面的成本；另外还增加海上平台井口槽的利用率。2001年8月，用BIMA号多用途服务浮式平台成功地钻成了两口试验井，从而开始了此项目。一口试验井——东拉马AC-6P井为直井；另一口试验井——东拉马AC-7P井，它是从东拉马AC-6P井表层套管内进行开窗侧钻的一口定向井。这些试验井在塔朗阿卡尔(Talang Akar)组中成功地发现了两个油气产层。据此，东拉马油田需要钻更多的生产井。受平台井口槽的限制(即现有的一个井口槽配以需求即可做到最优油层开采)选择了多分支井技术。该技术的使用不仅将有可能导致未来的油井建设能节约油田开发项目的成本，而且还可计算和比较两口单井和一口多分支井的成本。本文分述了选择多分支井作为开发方案的原因、井的设计、设备以及所有的经营业绩；涉及的问题包括战略井设计、经济分析以及钻井施工过程中所遇到的问题；所取得的经验相信会对未来的发展，特别是多分支井技术的发展和钻井进步有一定的参考作用。

摘要：挪威作为一个历史比较悠久的欧洲沿海国家，海事产业非常发达，产业集群效应明显，产业创新成果丰富，以挪威海事设备产业为例．超过1500家的船用设备设计、制造和贸易商在2015年产生760亿挪威克朗经济收益，为挪威经济产生21O亿挪威克朗的效益增加值，雇员超过2万人，平均每个雇员创造的挪威GNP接近110万挪威克朗：海工钻井设备制造产业的效益增加值达到99亿挪威克朗。

摘要：介绍一种独特的聚晶金刚石（ＰＤＣ）钻头在可导向马达总成上的成功应用及其发展前景，聚晶金刚石钻头的发展阶段包括一系列的试验室和现场试验。这些表明适当的表面设计和保径侵入性设计是提高钻头稳定性的关键，值得注意的是，一般认为稳定性需要短的，具侵入性的保径，现发现是一种误导，全世界的现场应用已证实这点，一种新型设计减少了工具表面的波动，尽管钻压不正常，在得到允许的理论造斜率（ＢＵＲ）的前提下，产生优质井眼，提供的纯机械钻速（ＲＯＰ）超过传统钻头的设计。

摘要：分析了现有渤海平台的特征,概述了作者为超浅水油田设计的几种结构形式,讨论了超浅水结构物设计中的环境条件,结构形式,工艺流程和安全标准。

摘要：位于澳大利亚西北部大陆架的Stag油田最初完成的电潜泵设计是基于低气油比 (GOR)和高黏度 (19°API)原油进行的。高于预测值的产气量和 330 0ft长距离水平产层里发生的油气分离导致了油气段塞。随着水的产出 ,地层大量出砂 ,使生产中的问题更加严重。对Stag油田电潜泵设计的逐步改进使得电潜泵的运行寿命由191天上升到现在的平均 5 11天。