摘要：为解决超长隧道施工时不良地质处治及钻爆施工的难题,文章以新越西隧道为工程背景,首先结合地勘报告与现场情况分析得出该隧道不良地质主要为岩堆、岩溶、采空区、高地应力,特殊岩土为石膏。针对性提出了相应不良地质处治方案,如突水突泥处治主要通过超前地质预报及超前周边帷幕注浆法加固围岩;岩堆通过钢管桩注浆、加固桩等进行岩体加固。对隧道洞深开挖的微台阶开挖、组合方式开挖施工关键技术及钻爆设计与施工控制进行了研究,主要包括开挖流程、施工控制要点、爆破参数及优化等。本项目运营结果表明,新越西隧道不良地质处治技术及钻爆施工方案显著提升了工程质量,缩短了施工工期,保证了隧道运营的安全性与经济效益。

摘要：文章以某项目隧道为工程背景,针对该隧道地质条件极为复杂,存在岩爆、高地温、软岩大变形、突涌水、溶洞等多样化地质灾害、强烈发育活动断裂的特点,采用钻爆法进行施工。首先研究了钻爆施工关键技术。其中超前支护采用超前大管棚和单、双超前小导管的方式;洞身开挖时Ⅲ级围岩采用全断面法开挖,Ⅳ级围岩采用微台阶开挖法,Ⅴ级围岩采用组合开挖方式,微台阶开挖时通过控制台阶高度与长度尽量实现所有台阶平行同步开挖,显著降低了施工工期及各工序间干扰性;最后详细研究了钻爆设计及参数优化及初期支护各工序的关键技术。对于不良地质处治措施,通过综合超前地质预报技术及时探查前方状况,避免软岩大变形及突涌水的影响;此外,针对溶洞和中、高地应力硬岩岩爆也提出了相应处治措施。隧道施工及运营结果表明:本隧道施工方法与不良地质处治技术合理可靠,确保了隧道施工及运营的安全、质量及经济效益。本项目研究成果可为今后同类型工程施工提供参考价值。

摘要：为了快速处理隧道爆破施工后的粉尘及有害气体,文章以轿顶隧道为依托,采用现场测试方法进行研究,首先得出了距掌子面不同距离处7个特征点的粉尘、CO初始浓度的分布情况;其次研究了在纵向通风条件下,隧道内粉尘、CO浓度的变化规律;然后提出了水袋降尘技术方案、移动式喷雾除尘技术方案,并通过现场测试验证两种方案的降尘效果。研究表明:(1)爆破施工后距掌子面50 m位置处的粉尘、CO浓度均值分别为容许浓度的8.2倍、26.05倍;(2)在纵向通风条件下,前10 min内是粉尘、CO浓度下降最为快速的阶段,降幅均可达到50%;(3)水袋降尘技术方案的降尘效果明显,粉尘、CO浓度的最大降幅分别可达52.62%、43.91%;(4)移动式喷雾降尘方案的除尘效果优于水袋降尘方案,且前20 min是粉尘、CO浓度下降最为快速的阶段,降幅可达60%。

摘要：钻爆施工是山岭隧道掘进的常用方法,在我国隧道建设中被广泛采用。但爆破开挖必然会产生震动、同时会引起岩土体内应力场的重新分布,对周边建筑物和隧道结构的稳定造成影响。本文结合北固山隧道建设实践,遵守新奥法原理结构设计的特点,考虑复杂城区建筑物的高度敏感性,采取了实施超前地质预报和监控量测手段,对施工实践进行研究分析。实时调整了施工方案和支护结构参数设计,对敏感地带采取了超前预控措施,有效确保了施工安全和工程质量,避免了对敏感建筑物的影响。

摘要：阐述了株六复线凉风坳隧道(全长 3496m)出口机械配套,介绍了设计Ⅳ类围岩段所采取的掏槽施工技术,并对Ⅳ类围岩段的施工地质、开挖循环进尺、材料消耗进行了统计分析,总结了单线铁路隧道(无超前小导坑)钻爆施工、实现快速掘进的机械化配套技术。

摘要：为了研究地铁隧道爆破振动规律并有效地控制爆破振动危害,对贵阳地铁二号线一期工程隧道爆破开挖进行实时监测,然后对监测数据进行回归分析,计算出爆破地震波衰减系数α和k值,并利用大型有限元软件LS-DYNA对爆破施工进行数值模拟,结果表明:用萨道夫斯基公式对地铁隧道掘进的地表振动速度进行拟合时,隧道掘进前方比掘进后方的相关性较好,数值模拟计算所获得的地表振动速度规律与现场监测结果基本一致,地铁隧道掌子面后方已开挖区的地表振动速度存在放大现象。因此,在进行爆破施工方案设计时,必须考虑已开挖区的地表振动速度放大的影响,保障掌子面后方地表建筑物的安全。

摘要：开挖海底隧道不同于陆地隧道,钻爆施工是在巨大水系之下进行,遇到的断层破碎带的机率大、风险程度比陆地隧道高。由于国内从未修建过海底隧道,国家《爆破安全规程》目前在此方面还是空白,这又增加了海底隧道钻爆施工的风险程度。本文在调查国内外情况后提出了危险地段钻爆施工技术、不同危岩地段的钻爆方法和控制钻爆施工引起的围岩松动圈是海底隧道钻爆施工的关键技术,并给出了相应的对策,可供国内当前在建和待建的海底隧道设计与施工技术人员参考。

摘要：结合水塘隧道施工实例,针对高瓦斯隧道岩层掘进环节,提出其有效的岩层爆破设计方案,同时对揭煤及煤层掘进的爆破工程,提出有效的安全爆破方案,为同行提供参考借鉴。

摘要：在层状围岩隧道钻爆施工中,层理往往会影响爆破效果,导致超欠挖、支护结构受力与设计不符、围岩稳定性不可控等不利后果,为此,基于某白云岩隧道掌子面特征及室内试验结果,通过数值模拟手段,利用RHT模型开展层理数量及分布对岩体爆破损伤关联耦合性影响分析。研究结果表明:用“接触”方式模拟层理能较好反映应力波在层理的反射、透射等力学行为特征,在特定条件下,应力波会在层理处形成应力波叠加,使得局部岩体的应力峰值变大,产生拉伸效应并激发裂纹;当冲击荷载超过层理强度阈值时,层理会被破坏而失去反射和透射作用;利用相邻层理间距的差值ΔH与损伤占比Dp作为拟合参数来揭示层理疏密程度与岩体爆破损伤的相关性,得到拟合公式Dp=6.54−0.12ΔH;当炮孔半径为R时,层理与炮孔距离小于18.3R时,层理对岩体爆破损伤演化的影响较小,大于18.3R时,层理对岩体爆破损伤演化的影响较大。

摘要：文章以具体航道整治工程为背景,在概述工程水文地质条件及水下礁石特性的基础上,进行了水下钻爆施工方案设计及施工参数选取,并对钻孔、装药、起爆网络设置等施工技术要点进行探讨。水下钻爆施工检查结果表明:该工程水下钻爆因施工环境复杂、受河水影响大,存在一定施工控制难度;通过各个环节的控制,爆破施工效果良好,对周围既有民用建筑物的不利扰动处于安全范围内,使标段河道疏浚治理达到了预期要求。