摘要：利用多次预置式铺粉激光熔覆技术,在Q235钢基底表面制备FeCoCrNiAlTiSi铁基合金涂层;通过XRD、SEM、显微硬度、电化学测试等对涂层的晶体结构、微观形貌、显微硬度以及电化学性能进行测量和分析。结果表明,多次激光熔覆后涂层内的成分主要为Fe_(50)Co_(10)Cr_(10)Ni_(10)Al_1Ti_1Si_(10),结构由BCC转变为FCC,并伴有富(Al, Ni)相,显微硬度值均高于基底材料,接近700 HV,过钝化电位延伸至0.212 V,腐蚀电流密度为1.69×10^(-6) A/cm^2。

摘要：为提高石油钻井行业中工件表面涂层的硬度和耐磨性,提升工件使用寿命,本文设计开发了含Cr、V元素的三种铁基激光粉末,通过激光熔覆加工工艺进行涂层制备,对铁基激光涂层的物相、硬度和摩擦磨损性能检测,成功开发了硬度高达60 HRC,摩擦系数为0.6094,15分钟50N载荷条件下磨损量仅为0.0007 g的高耐磨铁基激光熔覆涂层,满足石油钻井行业对于高硬度、高耐磨、长寿命的涂层需求。

摘要：研究所设计Fe基和Co基合金激光熔覆层的组织结构及海水环境下摩擦磨损行为,用于解决地铁ER9车轮钢表面防护与修复问题。采用激光熔覆技术在ER9车轮钢表面制备Fe基合金涂层和Co基合金涂层,利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)对比分析了两种熔覆层的微观组织结构、物相及化学元素组成,利用往复摩擦试验机考察了其在海水环境下的摩擦学性能。结果表明:在海水环境下的滑动摩擦中,车轮钢基体表面覆盖了大面积腐蚀产物且呈现出大量平行于滑动方向的沟槽。而在两种熔覆涂层中,铁基合金涂层主要由α-Fe、(Fe, Ni)和Cr7C3等固溶体组成,平均硬度(约638.8 HV)相当于基体(284.8~293.2 HV)的2.21倍,摩擦因数约为0.270,磨损率为9.64×10^(-5)mm^(3)/(N·m),磨损机制以轻微磨粒磨损为主,同时伴有腐蚀磨损。钴基合金涂层的结晶相主要是FeNi3相、γ-Co相和Cr23C6相,平均硬度(约467.9 HV)是基体约1.62倍,摩擦因数约为0.225,磨损率为3.06×10^(-5)mm^(3)/(N·m),磨损机制主要为轻微氧化磨损。