摘要：针对变压器铁心柱截面积优化设计 ,给出一种实用的Tabu算法。该方法具有迭代次数少、计算量小、稳定性好等优点 ,对于大直径、多级数的铁心柱截面积优化其优点更明显。数值算例表明 ,该方法与原有优化方法比较 ,优化效果更好 ,铁心利用系数可提高 2 %左右 ,具有一定的实用价值。

摘要：针对电力变压器铁心柱截面优化问题,提出了一种新型优化设计方案。该新方案具有有效截面积更优、优化效果更好、利用率更高、铁心制造成本更低、减少能量损耗更多的优点,且考虑到散热性,对其进行了油道设计,实用性更强。

摘要：分析了电力变压器铁心柱制造的特点,就电力变压器铁心柱外接圆直径为650毫米时,建立了数学模型,给出了电力变压器铁心柱截面的优化设计,从而降低了成本。

摘要：本文中介绍了几种立体卷铁心心柱的截面情况,建立了优化设计计算模型,并对模型进行了求解。根据计算结果,提出了一种立体卷铁心变压器铁心柱截面的优化设计方案。

摘要：基于电力变压器铁心柱的制造特点,以铁心柱外接圆直径为φ=650mm为例,根据电力变压器铁心柱截面内油道的设计理论,用两种方法进行了油道的设计计算,通过对计算结果的分析,得到了电力变压器铁心柱截面内油道位置的优化设计结果。

摘要：1．工艺分析电力变压器铁心材料，常采用日本进口或国产的冷轧硅钢片，其厚度为0．27～0．35mm，抗拉强度为353MPa，硬度为175HV。变压器必须严格控制铁损，故要求提高铁心的叠片系数和降低铁心的加工工艺系数。而铁心片毛刺的大小正是影响这两个系数的主要因素之一，应严格控制在0．02mm以下，对大批量剪切加工要求很高的生产效率时对刀刃锋利性的持久度要求比较苛刻。

摘要：常规电力变压器设计中,铁心的级数通常根据铁心柱直径查设计手册确定,并采用作图法得到各级叠片的宽度和厚度,线圈截面利用率较低。针对以上现状,从电力变压器的性能与节省材料方面考虑,通过分析电力变压器铁心柱结构特点,建立了非线性回归整数规划模型,利用MATLAB软件编程求解得到了电力变压器铁心柱截面的优化方案。结果表明:该优化方案将截面填充系数提高了3.8%,产生了可观的经济效益。。

摘要：利用电力变压器铁心柱制造特点,针对铁心柱内插入油道的要求将其转化为半径为R的圆内插入一族平行线,这族平行线分圆面积为相等的带状区域这一问题,然后用MATLAB中的SOLVE()函数求解,从而得到了油道位置的准确数据,为变压器的设计制造提供了科学依据。

摘要：3.10.1铁心柱夹紧结构的强度计算变压器铁心的心柱夹紧,均采用PET（1.27×19热缩聚脂）打包带绑扎的方法,因此仅就这种结构进行计算。为了计算合理,铁心柱最大片宽的平均单位夹紧力的选取是十分重要的。（1）铁心柱的单位夹紧力。为了使铁心柱获得足够大的填充系数,

摘要：7.7绕组温升计算绕组与周围介质（空气）之间的温差为绕组和油之间的温差及油和空气间的温差之和。因此,计算绕组对周围介质的平均温升时,一般先计算绕组表面对油的平均温升,然后再计算油对周围介质的平均温升。7.7.1高出油温的绕组温升计算超过油温的绕组导线的温升由两部分组成：绕组表面对油的平均温升及超过绕组表面最热点的温升。