摘要：随着我国高速铁路网的发展与完善,新建高速铁路引入既有铁路地区的情况逐渐增多,考虑既有设施、客站布局、运营管理、城市规划、工程投资等因素,对引入既有站方案和新建站方案进行归纳整理,并结合具体案例分析不同方案的优缺点及适用条件。基于跨线列车运输需求,研究联络线设置的必要性、设置条件及优缺点,对不同联络线方案进行综合比选。针对既有铁路未预留接口、无砟轨道改建困难、路基帮宽导致的沉降等问题,结合漯河西站京广高铁场实例,确定联络线引入对应的车站改建方案。

摘要：为实现张家界铁路地区2个客运站分工合理,根据张家界铁路地区概况和研究年度旅客列车开行方案,在深入研究分析既有线区间、站场能力和近期新建工程的适当配套设置的基础上,确定了2个客运站的分工方案。经过比选,推荐采用焦柳线禾家村出站至张家界段不增建二线,张家界西站设置机务、车辆设备方案。

摘要：广州铁路地区食品企业建筑设计卫生设施调查陈雪影，冯焕英为了解广州铁路地区食品企业建筑设计卫生设施基本情况能否保证食品卫生质量，确保经营的食品安全卫生，为今后预防性卫生监督提供依据，我们对广州铁路地区的酒楼、集体食堂、饮食店建筑设计进行了卫生学调查，现...

摘要：介绍梅河口铁路地区水源地的变迁、新设宝山水源地状况及新水厂净化工艺。

摘要：1.概述自1975年英国电讯（BT）首次提出接入网的概念以来,经历了实验、总结到国际电信技术界的认同,及 CCITT 有关接入网的一系列数字接口的一般建议,特别是去年 ITU—T 完成了 VB5建议的制定工作,接入网技术成为目前业界热门的话题。

摘要：邵永铁路北接邵阳地区,南至永州地区,是国家“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道的重要组成部分,其建设有助于区域铁路网的进一步完善,推动区域经济高质量发展。通过分析邵阳地区既有铁路、在建及规划铁路概况,结合邵阳市城市总体规划、线路走向、车站分布、车流特点及利用既有铁路设施设备情况,主要研究邵永铁路引入既有站和引入新建站两大系列方案。在分析不同方案的优缺点后,确定引入邵阳站主方案,在此基础上从工程条件、运输组织和工程投资3个方面进一步分析比较,确定近期引入娄邵场、远期接引高速场方案为推荐方案。

摘要：在阐述衢州地区铁路概况的基础上,分析衢州地区的客货流量,针对衢宁铁路引入衢州地区的总体思路,分析比较衢宁铁路引入该地区的3个方案。经过综合比选,建议采用衢州东站接轨方案(方案Ⅰ),并且在该方案的基础上进一步研究衢宁铁路与沪昆线衔接方案、东南联络线设置方案、衢州东站下行疏解线方案,完善衢宁铁路引入衢州地区方案。

摘要：南北走向的皖赣新双线与东西走向的九景衢铁路在景德镇地区十字交叉。综合分析客货运量的流量和流向、既有设备状况、地形和地质条件,并结合城市规划等进行方案比选,旨在对景德镇地区铁路总体布局提供合理建议。景德镇地区皖赣新双线与九景衢交换客流量大,客站应在共同的轴线上,且主要转线方向车流应顺畅;货流以直通车流为主。地区总图筛选出皖赣九景衢引进景德镇站、九景衢南进北出方案,九景衢北取直、皖赣九景衢共设新客站、皖赣经既有通道方案与皖赣新双线外绕三个同精度比较方案。方案比选集中在城市规划、运营、工程造价等主要矛盾方面。经综合比选,推荐皖赣九景衢进既有通道、九景衢铁路南进北出景德镇站方案。

摘要：随着我国高速铁路网的逐渐发展与完善,不同铁路线间互联互通的必要性日益显现,采用科学、系统的方法对高速铁路接轨方案开展研究具有重要的现实意义。为了进一步明确高速铁路接轨方案的研究内容和重点,有针对性地填补以往研究中的不足,基于工程实践,全面总结高速铁路接轨方案的主要影响因素、接轨基本形式、接轨站引入方式等内容。结合平漯周高铁周口地区实例,分析不同接轨方案的适用条件及优缺点,研究表明,接轨方案应重点考虑既有铁路概况、运量特点、线路总体走向、功能定位等,明确研究方案后结合主要影响因素进行方案比选,从而确定接轨站的引入方案。

摘要：从铁路地区变配电所的无功补偿容量在满足地方供电部门的要求下，如何合理地确定高压、低压电容补偿容量，使高压网络因无功电流而造成的有功损耗所增加的运行费用及高、低压补偿电容的基建投资费用两者达到最佳，综合经济效益最大，提出了数学表达式及应用。