摘要：从铁路工务、电务、供电检测装备的类型、检测对象等角度,梳理了各国检测装备的发展概况,分析了综合检测车、专业检测车、搭载式检测装置的发展历史、技术特点与应用情况,比较了国内外同类型检测装备在设计理念、功能集成、运用维护等方面的差异,分析了中国检测装备存在的不足;在此基础上,借鉴国外先进经验并结合中国实际情况,凝练了中国检测装备的发展趋势。研究结果表明:中国铁路工务、电务、供电检测技术取得了长足进步,部分领域达到或接近世界先进水平;但与实际运营需求相比还存在一定差距,主要表现在检测项目不充足,检测设备自动化和智能化水平较低,检测数据利用不充分,检测成本较高等;针对上述问题,检测装备的发展应朝着检测功能综合化、检测装备小型化与模块化、检测过程智能化与无人化的方向发展,形成可靠性高、检测项目齐全、检测数据精准的现代化检测装备体系,以期实现对铁路基础设施的状态维修和全生命周期管理。

摘要：本文在分析国内外工务信息化建设现状的基础上,提出了我国工务管理信息系统建设的目标以及主要内容,阐述了系统设计中的关键技术,并说明了系统应用特点。

摘要：为保障铁路系统的安全、可靠运行,需建立一套针对线路质量进行科学综合评价的体系,以实现利用数据对线路进行质量监控、质量评价和维护管理。针对现有铁路局工务管理系统评价方法上的不足,将灰色系统理论应用其中,构建铁路单元综合评价体系,将峰值管理和均值管理相结合,建立新指标体系,基于灰色关联分析法进行综合评价,所得线路质量评价结果与实际情况基本吻合。改进后的方法避免了主观赋权,实现了各指标统筹综合评价,为铁路局工务管理线路质量评价提供一种新思路。

摘要：采用移动互联网和云计算技术,基于Android平台研发了铁路工务智能移动终端系统(Track Pad)。该系统支持在作业现场下载查看设备台账、历史检测数据和规章制度,辅助记录和集成管理现场检测数据,同时为移动办公提供平台。其以标准化检修业务场景驱动,将多个独立功能的移动应用组合成一套完整的辅助作业应用。经工务段试用表明,该系统提高了检修作业效率和管理技术水平,取得了显著的技术经济和社会效益。

摘要：目前相关的客运专线工务养护维修系统主要基于工务设备基本信息的查询及统计,缺乏对工务基础设施深度信息挖掘与诊断,并不能有效指导路局及所管辖各工务生产单位开展日常管理及生产任务;如何对检测数据、维修信息的统一管理及维护以及建立维修知识库需要进一步研究。研究结论:(1)基于SOA的客运专线工务维修辅助平台主要将身份(角色)认证、作业、设备、人员、知识信息管理等不同业务服务集成;(2)该平台可通过监测数据分析判断轨道、路基等高铁基础设施的损伤;(3)可利用该平台完成现场消息的双向推送;(4)平台提出了面向维修知识的设计理念,可辅助工务维修人员生产。

摘要：随着我国高速铁路网络的建设与完善,发展智能高铁运维系统是高速铁路安全运营的重要保证。针对这一需求,提出一种基于BIM和移动增强现实技术相结合的铁路工务智能维修方法。该方法依托BIM模型高度还原高速铁路工务维修现场环境,以高铁18号道岔为研究目标,选取Vuforia SDK作为移动增强现实的工具,在Unity平台开发移动应用程序。实际应用表明:开发的高速铁路工务智能维修系统可有效地实现作业模拟、自由拆装、信息服务等功能,具有定位精度高、交互性强、稳定性好的特点。该方法的提出对于构建移动端的工务维修辅助平台,推动高铁智能运维具有十分重要的现实意义。

摘要：在分析国内外工务信息化建设现状的基础上,提出了我国工务管理信息系统建设的目标以及主要内容,阐述了系统设计中的关键技术,并说明了系统应用特点。

摘要：作者详细阐述了基于成都局开发的《铁路工务大修工程预算软件》的设计与实现过程 指导思想、适用环境、编码设计、总体框架设计、基本数据库的建立、程序设计及主要功能,以供同仁参考,实现全路编制预算微机化。

摘要：针对普速铁路工务线路工区"检查、分析、计划、作业、验收"5个环节管理不能闭环、管理手段落后、纸质数据不利于统计分析等长期存在的弊端和不足,借助信息化手段,拟通过移动终端PDA数据采集系统和TMMS数据综合处理系统的设计,将纸质数据转化为电子数据,实现数据的信息化处理。对"五个环节"产生的数据进行智能分析和应用,从而实现工区科学管理,摆脱工务设备维修管理过分依赖工区工长和现场经验的现状,最终实现控制设备状态、作业质量和养修投入3大目标。

摘要：介绍铁路工务安全生产管理信息系统的设计与实现,包括系统总体结构、系统关键技术及特点、系统应用功能。