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污水提升井地基加固施工质量控制: 收藏
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引用; 《福建质量管理》2006年第4期 56-57页; 作者：郭自力福州铁建建筑有限公司; 上海铁路机务段污水提升井为圆形钢筋砼结构,内径5米,井壁厚度0.2米,井深5.95米,总重量约为48.6吨.设计采用沉井施工方法,2006年1月开始下沉施工,当污水提升井下沉至5米左右时,井内不断出现大量流泥和地下水,污水提升井自动持续下沉,而...; 上海铁路机务段污水提升井为圆形钢筋砼结构,内径5米,井壁厚度0.2米,井深5.95米,总重量约为48.6吨.设计采用沉井施工方法,2006年1月开始下沉施工,当污水提升井下沉至5米左右时,井内不断出现大量流泥和地下水,污水提升井自动持续下沉,而且下沉速度和下沉量都无法控制,于是我们立即采取了紧急措施,把污水提升井进行了临时固定,暂时控制住污水提升井的继续下沉,但此时下沉深度已经达到6.3米,超过设计深度0.35米.; 来源：详细信息评论

机务段材料库应用自动化立体库的探讨: 收藏
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引用; 《中国铁路》2000年第7期 20-21页; 作者：曹津晖铁道部第三勘测设计院机电一体化研究所; 分析了机务段既有材料库存在的主要问题,提出了建立自动化立体材料库的可行性、特点、组成及对机务段生产经营的影响。; 分析了机务段既有材料库存在的主要问题,提出了建立自动化立体材料库的可行性、特点、组成及对机务段生产经营的影响。; 来源：详细信息评论

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