摘要：简要概述RWB-801铁路桥涵专用高聚物改性沥青防水卷材,系统深入分析了其在生产过程中对基质沥青、SBS、稳定剂及胎基等原材料的选择,高聚物改性剂与基质沥青配伍设计及其在铁路桥涵防水工程中的应用。

摘要：基于可靠度理论的极限状态设计法已经成为国际工程结构设计的主流方法。通过对既有桥梁、墩台、涵洞等结构采用极限状态设计法进行设计检算,并与容许应力法计算下的受力、变形等结果进行对比分析,校核极限状态法设计规范中相关参数指标的合理性,并对铁路桥涵极限状态法设计规范的修改完善提出相关建议。

摘要：为了适应大规模高标准铁路建设的需要,全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新"六位一体"的建设管理要求,体现以人为本,建设和谐铁路的理念,落实"安全第一,预防为主"的安全生产方针,进一步规范铁路桥涵工程施工安全管理和施工作业行为,切实保障铁路桥涵施工中的人身、设备、设施和行车安全,在原有的《铁路施工安全技术规程》(TB10401—2003)(以下简称《安规》)基础上,吸取近年来同行内工程建设中的成功经验和惨痛教训,并借鉴公路、市政等行业的相关标准,对《安规》在桥涵施工技术安全方面进行了修订。就修订的依据、原则、特点及修订的主要内容进行阐述。

摘要：介绍铁路桥涵EBS分解的编制背景、编制依据和工点划分原则,对铁路桥涵EBS分解体系进行详细梳理,并阐述了EBS的应用及其与BIM的关系,以期能够对EBS的理解和使用有所帮助。

摘要：文章针对铁路工程中出现的桥涵翼墙倾斜病害,分析了病害发生的原因,提出了临时加固和永久加固的病害整治方案,并对该加固方案进行了评价,提出了保证铁路运行安全的相关建议。

摘要：某国外沿海高速铁路主要采用德国联邦铁路DS标准及德国工业DIN标准进行施工图设计,其中桥涵结构以框架结构为主。本文结合国际咨询及施工图设计,论述基于德国标准的框架结构设计要点,主要从结构形式、结构计算、荷载分析、耐久性设计等方面阐述框架结构设计特点,以及与我国高速铁路在设计理论、建筑材料、结构构造等方面的主要差异,以期为类似国际工程提供一些设计方面的技术参考。

摘要：一、吉林会议为部署和研究以结构可靠性理论为基础修订现行铁路工程结构设计规范工作,铁道部基建总局于1985年8月15日～22日在吉林召开了铁路工程结构可靠性科研工作会议,参加会议的有国家计委标准定额局、部科技局、工务局及路内外有关研究院、设计院、工程局、铁路局、院校等29个单位的代表71人,会议由基建总局李曙明总工程师主持。会议以(85)基技字第217号文印发了“铁路工程结构可靠性科研工作会议记要”。会议成立了国家标准《铁路工程结构设计统一标准》编制组;

摘要：目前新建及改建铁路设计速度均有较大的提高，现行有关桥涵设计规范已不能满足设计需要，有关部门已颁布了几个设计暂行规定，但在执行过程中，存在不少疑惑或不解之处，在此提出来，以便和各位同行及专家共同探讨。

摘要：通过长期的实践总结 ,对现行《铁路桥涵设计基本规范》(TB10 0 0 2 .199)和《铁路桥涵施工规范》(TB10 2 0 3 2 0 0 2 )中关于大体积混凝土和缆索吊机的某些规定提出异议 ,以供同行参考。

摘要：为了便于读者了解和掌握《铁路桥涵设计规范》中有关常用条文的内容,特刊登此文,供作参考。