摘要：随着铁路系统的发展,其功能结构高度复杂、各专业强耦合关联、故障动态重构等特点愈发突出,传统RAMS分析技术在铁路系统应用显现出了一定的局限性,无法充分应对系统复杂性和动态变化的需求。通过对铁路系统RAMS内涵研究以及国内外应用现状总结分析,梳理了铁路传统RAMS分析方法面临的主要问题。在分析MBSE关键技术及在铁路系统应用现状的基础上,针对MBSE可构建多维度和多角度系统模型的特点,提出了基于MBSE的铁路系统RAMS分析技术总体思路,明确了系统MBSE建模与RAMS分析的集成流程,并详细阐释了基于MBSE的铁路运营任务RAMS需求分析、系统功能设计与RAMS集成分析、基于列车群运行的RAMS仿真验证等关键技术,为系统全面、客观准确地开展铁路系统RAMS分析评估、仿真计算提供了理论方法支撑。

摘要：就有线电视技术在沿铁路线的应用及铁路系统对有线电视信息网络的需求进行了叙述 ;针对铁路系统点多线长的特殊状况下的联网提出了可行性方案并举例予以设计 ;

摘要：梁宇中国美术家协会理事.中国美术家协会水彩画艺委会副主任,广东省美术家协会副主席。深圳市文学艺术界联合会党组成员、专职副主席,深圳画院签约画家,深圳大学艺术系客座教授。第十届全国美展港澳台邀请作品展组委,展区办公室主任,第十一届、第十二届全国美展评委,全国首届设计大展副秘书长、学术委员。全国中青年油画展组委会副主任兼策展人、评委。近日,见到了梁宇的新作——《往昔时光》组画,说来惭愧,这对我来讲尚属新鲜的作品是梁宇在去年就已完成的一个系列。

摘要：为了较为准确地分析突发事件对旅客服务的影响程度,提高突发事件下的列车服务水平,在阐述铁路突发事件定义和分类的基础上,对突发事件下铁路服务水平变化进行分析,构建时空网络图模型,综合考虑相关时间需求、突发事件引起的列车服务水平变化及车辆容量等因素,建立以旅客为导向的突发事件客流动态分配模型,设计模拟旅客动态乘降过程的算法,基于该算法实现对个体旅客延误时间的汇总,从而达到评估给定的调车方案或应急计划性能的目的,为铁路应急管理及决策支持提供参考。

摘要：铁路系统中压电力设备主要包括牵引变电所27．5kV电力设备，电力35kV及10kV变配电所、架空线路，27．5kV接触网。该电压等级设备具有数量众多，耐雷水平低，重要程度又比较高等特点。

摘要：目前,中国经济飞速发展,高铁项目更是享誉全球,数字化设备在铁路系统中也有着极大的市场需求。作为其中的供电设备,高频开关电源在铁路系统中至关重要。相对于普通的家用开关电源,应用于铁路系统的开关电源对环境适应性、可靠性以及安全性要求更加严格。针对铁路系统需求设计了一种升压型DC-DC电源模块,并对此模块建立了小信号模型,通过小信号模型绘制了相应的频域特性曲线,然后利用bode图优化了控制器参数,最后使用Multisim仿真软件验证了所得参数的合理性,并参考仿真结果制作了样机,能够符合用户的性能要求。

摘要：铁路通信网是全国较大专用通信网之一,具有较好的基础,经过建国后多年来的建设和完善,特别是“七五”和“八五”期间投资比例加大,我国铁路部分局通信枢纽、以及主要铁路干线上的通信分枢纽、端站已实现了数字传输、数字交换体系。但随着改革开放步伐的加快和国民经济对铁路运输能力增长的需要。

摘要：为改变铁路沿线生活污水治理的落后现状，对《生活污水净化沼气池通用标准图集（９０ＳＳ－１）》实际应用的实例进行了调查。结果表明，出水水质能全面满足ＧＢ８９７８－８８的要求，且造价低、操作管理简便。该院在南昆线、达成线、西环线的设计中采用该工艺治理率分别为２２％、１７．９％、１００％。并结合设计实践提出了适用范围和施工、运营应重视的问题。

摘要：铁路站城空间形态的差异与铁路系统发展特征的差异密切相关。通过国际比较,在铁路与现代城市和机动化的发展时序、铁路网络结构和功能、铁路客站服务模式、铁路旅客客流特征、铁路旅客乘候车方式等方面,分析中国与欧洲和日本存在的差异。这些差异深刻影响了车站与城市的距离、站城地区与城市中心融合的诉求、车站与站城地区间的步行距离等。未来中国的站城融合发展应注重铁路系统发展转型,重点是形成合理的铁路网络结构和高可达的车站布局、提升车站密度、拉近车站与城市的距离、改进运营组织,促进铁路客流整体特征向高频次、中短距离、高客流能级转变,并结合铁路系统特征转型的过程强化站城融合发展的渐进性。

摘要：一、国家铁路在重庆的布局及优势（一）布局按照国家规划，国家铁路系统到2020年，在重庆都市圈将形成一枢纽十三射线的基本格局。目前，既有线有6条：成渝、遂渝、襄渝、渝利、渝怀、渝黔，这些线路均为电气化线路，其中，遂渝、襄渝、渝利为双线，渝利为2013年底投入运行的设计时速200公里高速铁路，