摘要：牵引变压器对牵引供电系统来说至关重要,它的安全稳定直接影响着电气化铁路系统的正常运行。高速电气化铁路的飞速发展,迫切需要功能更强、性能更好的自动化装置。因此。

摘要：按照项目要求,项目组在铁路系统内首次对棉花运输车内、包内相关数据(温度、湿度、回潮率等)进行系统测试。按照不同季节、不同发送车站(南北疆)、车辆不同封堵方式,共进行了六次钢丝捆绑棉包运输过程环境条件测试工作(第一次2009年10月30日至11月14日,库尔勒-萧山西站;第二次2010年2月2日至2月18日,乌拉泊-天津张贵庄;第三次2010年5月4日至5月19日,乌拉泊-无锡南;第四次2010年6月17日至7月13日,阿克苏-泰州西站;第五次2010年8月6日至20日,乌鲁木齐北站-岳阳北站;第六次2010年11月14日至11月28日,米泉-许昌),取得了大量的数据,为仿真试验提供了依据。一、测试技术简介(一)车内、车外环境温、湿度测试车内、车外环境温、湿度测试都采用洪昌科技有限公司生产的HC-02型温湿度测试仪,如图1所示。HC-02型温湿度测试仪简介1.温度测量范围:最高测试温度大于80℃;2.温度测量精度:0.5℃;3.湿度测量范围:0%RH^100%RH;4.湿度测量精度:2.5%RH;5.记录容量:大于5 000个;6.记录频率:1 s^24 h,可调;7.通讯接口:RS232或USB;8.电池工作时间:不小于1年;9.外形尺寸:≤100 mm×50 mm×30 mm;10.重量:≤100 g。图1 HC-02型温湿度测试仪车内环境测试仪器在车内布置位置如图2所示,每车18个测点,放置在车厢壁或棉包上。

摘要：一、研究背景高速铁路是联系区域与区域之间的国家级铁路干线，城际铁路一般是联系区域内中心城市的铁路。根据国际铁道联盟的定义，高速铁路是指营运速率达每小时200公里的铁路系统。由于我国高速铁路4和城际运行速度一般都在200公里／小时以上，因此，本文将联系区域与区域之间的国家级交通干线和联系区域内中心城市之间的城际铁路统称为高速铁路（以下简称为高铁）。

摘要：自上世纪60年代日本新干线首次亮相以来，高速铁路系统已经在技术进步中蓬勃发展。随着数万英里的轨道在世界各地的不断增加，在减少排放的同时增加了旅行者的机动性，各种各样的新技术正引领着高铁走向更快的明天。本文探讨了世界各国在为今后提供的不同方面的出行模式的不同之处并详细介绍了来自亚洲、欧洲和北美的高铁技术方面的差异。在很多国家，特别是中国，在大量的政府投资带动下，高速铁路系统的发展更为发达。美国国内的高速铁路发展暂时有限，但将受益其他国家的技术进步，并从高铁在其他国家的经济影响中获益。

摘要：铁路系统是中国计划经济色彩尚存的“堡垒”之一。这一次，改革的“高铁”能到站吗？时至今日，业内人士听到“铁路改革方案”时，已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革方案设计的材料，足以堆满一间普通教室。二十多年来，中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“网运分离”、“网运合一，区域竞争”、主辅分离。

摘要：随着铁路技术的发展,我矿山铁路分公司云冈、口泉沟两支线所辖各站信号设备的设计和运行使用了大量的高科技电子设备,铁路信号的传递、列车的正常运行完全依靠微机联锁系统控制。电子设备中含有大量电子元器件,微小的静电会对电子设备产生影响。为了保证铁路的安全运行,需要对铁路设施进行防雷保护,避免铁路干线使用的设备因雷击出现故障引发安全问题。本文对铁路信号车站的防雷施工方法进行分析,为铁路信号车站的防雷保护方法提出建议,同时针对防雷施工过程中出现的问题,找到相对应的排除办法。

摘要：铁路交通系统是我国交通的重要组成部分,在我国铁路建设活动中运用LTE-R技术,有利于提升铁路系统的信息通讯应用质量。在未来通信网络中,铁路通讯系统将会朝着更安全、更稳定的方向发展,LTE-R技术应用下的通讯信息含量更大。文章从铁路建设中LTE-R技术的应用特点展开讨论,提出几点有利于提升铁路通讯质量的可行性建议。

摘要：从不久前联通冠名和谐号来看，虽然营销手段和方式有待商榷，但作为火车、地铁等人流量庞大的铁路系统，越来越多的商家青睐这一营销平台，从而拼创意拼节操的行为也真是醉了。下面小编将带领大家领略一下全球八大经典的铁路营销案例，各种“开挂”方式绝对超乎你的想象!

摘要：年会由中国勘察设计协会建筑环境与设备分会铁道专业委员会和中国铁道学会工程分会暖通空调专业委员会主办，铁道第三勘察设计院集团有限公司承办，于2012年9月20-21日在天津召开。来自铁路系统内、外90余个单位的约300名代表出席了这次会议。出席这次大会的嘉宾和领导有清华大学江亿院士，铁道部总规划师郑健，铁道部鉴定中心和铁道勘察设计第一设计院、第二设计院、第三设计院、第四设计院的副院长，铁道学会常务副秘书长马福海、铁道工程分会秘书长何宁、全国建筑环境与设备分会副理事长金久炘等。开幕式由铁三院院长助理郑宏波主持，铁三院书记刘为群首先致欢迎辞；铁道学会副秘书长马福海致贺辞。

摘要：会议于2006年9月6～8日在成都都江堰召开，由铁道第二勘察设计院主办。会议代表共80余人，主要来自铁路系统设计院、高校、企业，《暖通空调》编辑部、西南制冷学会等单位代表也应邀参加。会议采取论文作者宣读论文进行技术交流和企业代表穿插介绍的方式进行，会议气氛融洽，得到了与会代表的普遍认可。会议共征集论文48篇，并编辑出版了论文集。论文涉及专题广泛，对地铁工程中有关环境控制设计、空调机组选择、冰蓄冷的应用、自然通风方式的分析、屏蔽门漏风量的计算方法、