摘要：以东非某已建港口拟引入铁路装卸线的项目为例,分析已建工程的现状条件及设施情况,结合港口陆域的约束条件,提出铁路装卸线引入港口不同区域的4种方案,并对各个方案的优缺点进行分析论证比选,可供同类型港口铁路装卸线设计参考。

摘要：通过研究集装箱到达交接作业与集装箱出发交接作业流程,设计自动化集装箱码头与铁路装卸线交接信息系统,结合信息交互、系统联动等手段,解决铁路装卸线引入封闭式自动化集装箱码头,与自动化集装箱码头交接作业过程中的交接信息流程问题,能够显著提升集装箱交接作业的效率与安全性。

摘要：以集装箱码头铁路装卸线作业系统为研究对象,在分析该系统特征的基础上,基于多智能体仿真技术和微观交通仿真技术,构建了集装箱码头铁路装卸线作业系统仿真模型,模拟了进出口集装箱通过整个系统的作业流程。

摘要：以海铁联运集装箱码头铁路装卸线为研究对象,对集装箱码头装卸线设置不同布置形式,考虑不同类型的集装箱配比,应用多智能体仿真技术软件AnyLogic建立模型,以某集装箱码头为例对不同的装卸线布置形式进行模拟分析,结果表明装卸线的布置形式对于装卸效率具有直接影响,研究结果有助于优化装卸线布局,提高集装箱海铁联运效率。

摘要：根据自动驾驶集卡车辆正常运行通过道口的时间确定道口列车接近通知时间及列车接近通知区段长度,在接近区段长度内设置两处列车的接近信息采集点,在接近通知区段入口端设置第一接近区段信息采集点,在距道口紧急制动区段入口端设置第二接近区段信息采集点。在自动化集装箱码头铁路装卸站水平运输系统和道口信号系统的基础上,为每一处铁路道口新设一套自动化道口信号系统,作为码头水平运输系统(VMS)的子系统,不仅能增强集装箱货场自动化水平运输系统对自动化装卸站交通的安全管控能力,保证道口交通安全,还可以显著提高装卸站内道路和铁路的交通运输效率。