摘要：现行铁路规范中无钢筋混凝土结构拉弯构件的设计及验算方法,但在具体工程中又常出现此类受力状态。公路和建筑规范中虽有拉弯构件的设计及验算方法,但其适用的截面形状有限,对圆形拉弯构件的强度检算无法提供有效的借鉴。因此,有必要针对圆形拉弯构件受力特性开展研究,得出一套适合铁路的计算方法。本文遵从铁路规范的常用假定和普通钢筋混凝土结构的受力特性,通过一系列微积分计算及平衡方程推导,得到铁路规范下圆形截面构件大、小偏拉的分界判断,及大、小偏拉和纯弯构件的检算方法及公式,填补了规范上相应内容的空白,并给出了圆形偏拉与偏压构件的异同点,对类似工程检算具有一定参考价值。

摘要：新修订的《铁路工程节能设计规范》贯彻落实国家可持续发展战略的要求。新标准的发布和使用将会进一步推动和落实铁路工程建设在节约能源、节约资源和节约土地方面的工作。就修订后规范中新增加的内容进行简要阐述。

摘要：为研究客运专线箱梁竖向温差荷载对结构受力的影响,对比分析美国、英国、日本及中国四种不同桥梁规范给定的非线性日照温度曲线,结合3跨变截面连续箱梁实例,计算不同桥梁规范非线性日照温度下结构截面的温度应力,表明我国铁路规范规定的温差荷载对结构使用阶段受力影响相对较大。结合我国客运专线桥梁结构实际情况,考虑桥面轨道结构对桥面温差的折减效应,提出我国客运专线箱梁桥竖向温差选取的建议。

摘要：地基承载力是工程勘察设计的重要参数,含水率对其有着极大的影响。目前铁路工程勘察设计规范对该问题的要求不够明确,实际勘察设计过程同样考虑甚少。就铁路勘察设计规范以及部分其他行业规范进行分析:目前铁路勘察设计过程中对含水率考虑不周的问题根源主要是设计理念的固态化、规范理解的局限性、工程安全储备的掩盖等,并通过实例及理论计算讨论,得到地下水位变化深度对路基设计影响的考虑范围。

摘要：文章将中国铁路工程抗震设计规范与欧洲规范中的地震反应谱法进行比较,并按照所得两种不同的反应谱计算保加利亚某铁路桥的地震响应。通过计算,认为中国铁路工程抗震设计规范所取得的水平地震反应谱值在长周期段高于欧洲规范,在短周期段低于欧洲规范;且中国规范对竖直地震反应谱没有详细规定。

摘要：上海虹桥火车站是大型"站桥合一"的综合性火车站建筑,建筑体型巨大,荷载作用工况复杂。根据本建筑物的特点,制定了按铁道系统规范和建筑系统规范进行结构设计的原则。确定站房结构形式时充分考虑了建筑功能、美观和设备安装等因素,实现了建筑功能和美观的统一。

摘要：本文简述中国铁路桥梁标准活载中-活载和欧洲规范规定的UIC71、SW/0、SW/2标准铁路活载及其不同国家修正系数.比较中国规范和欧洲规范关于线路组合系数的不同;比较列车活载与其他荷载在承载能力极限状态和正常使用极限状态荷载组合系数的不同.用Midas Civil软件建立保加利亚一座双线铁路九孔连续刚构桥的全桥模型模拟施工阶段.计算比较该桥分别作用单线中-活载和单线UIC71活载主要截面的竖向位移和弯矩;按中国规范和欧洲规范计算比较该桥承载能力极限状态基本组合关键截面弯矩极值.