摘要：450~470 MHz频段低，传播损耗小，绕射能力强，采用与高频段相同数量的基站，可以覆盖更大范围，特别适于在农村或人烟稀少地区使用，实现农村宽带建设。首先分析IMT FDD系统与铁路调度系统的共存场景，随后给出了2个系统的参数取值及传播模型建议，通过确定性分析方法得到了2个系统共存所需要的隔离度要求，最后给出系统共存时所需干扰规避措施建议，并呼吁国家尽快出台该频段的IMT规划方案。

摘要：铁路车辆是铁路运输的重要装备,对车辆的精准调度可以有效提高运输能力、加速车辆使用效率、降低车辆使用成本。通过研究新一代铁路车辆调度系统的设计与开发,采用B/S结构、Vue框架、SpringBoot分布式软件架构、RabbitMQ和RestFul数据交互方式,构建一套完善的基于SOA的车辆调度系统,实现车辆调度指挥、运用管理的数字化和自动化,与HMIS、车号识别等系统交互实现车务和车辆专业的深度共享和流程再造,与现车系统、车流系统交互实现车站现在车、在途车辆分布以及车流推算等功能。铁路车辆调度系统在国家能源集团铁路进行现场试验和开通应用,实现了国家能源集团车辆调度指挥和车辆运用管理,满足了国家能源集团对车辆资源精准调度和规范化管理的需求,取得了良好的应用效果。

摘要：提出一种基于SOA的高速铁路综合调度系统的设计方法,分析SOA的基本体系结构及该体系结构的优点,并详细介绍了应用该软件结构设计框架设计高速铁路综合调度系统的方法。该方法设计的系统具有良好的可移植性和可伸缩性,可以减少系统开发以及部署的时间。

摘要：铁路调度系统支撑着铁路运输组织和生产管理高效有序的开展,调度系统的接口平台实现系统与外部系统的信息交互。研究新一代调度系统接口平台的设计与开发,在架构上采用Spring Boot分布式软件架构,构建若干个独立、解耦的输入接口微服务以从外部系统获取数据、输出接口微服务以向外部系统提供数据,在接口方式上采用RESTful、Web Service、Rabbit MQ消息、FTP文件传输和共享数据库等多种技术以适应不同接口在数据流向、数据类型、数据量大小、交互时机上的多样性。该接口平台在国家能源集团铁路进行了现场试验和开通应用,实现了调度系统与来自国家能源集团办公网和不同生产专网的诸多外部系统的交互,满足了业务模块对外部信息交互的需求,取得了良好的应用效果。

摘要：随着我国高速铁路网建设的快速发展、铁路信息化建设的不断深入,铁路综合调度系统被广泛应用到铁路业务指挥管理中。为了实时监控行车线路及相关设备的运行状态,以便能够随时全面掌控铁路路网的运营情况,需要加强铁路调度指挥中心系统的建设工作,以保证铁路网络的安全运行。

摘要：本文针对调度人员在访问铁路调度系统时,所使用的PC机存在高功耗、高辐射、噪声大、运维麻烦、安全性及可靠性低等问题,提出了一种采用虚拟桌面代替传统PC机的可行方案。此方案不仅有助于改善调度大厅工作环境、提高调度员工作效率,同时也可以满足调度系统运营的可靠性、稳定性和安全性等要求。