摘要：该文针对铁路货车转向架挡键螺栓紧固作业装置进行研究,旨在解决传统紧固方式存在的效率低下和易松动问题。通过结构设计、材料选择与优化、控制系统研发和实验验证与改进,成功研制出一种新型的铁路货车转向架挡键螺栓紧固作业装置。该装置具有结构简单、操作方便、耐用可靠和自动化智能化程度高等优点,可广泛应用于铁路货车的维修与保养,提高维修效率,降低维修成本,同时为相关行业提供参考和借鉴,推动相关行业的技术进步。

摘要：为适应铁路货车重载、提速的发展要求，铁路货车利用三年时间，已基本完成了提速改造任务，提速转向架已基本上代替了转8、转8A型转向架成为主流转向架。从目前来看，转向架类型较多，有转8AG（AB）、转8G（B）、转K1、转K2、转K3、转K4、转K5、转K6、2TN、控制型等多种转向架。现有转向架检修流水线多是以检修转8、转8A型转向架为基础设计的，虽然随着转向架的发展要求进行了局部改造，但是仍然难以很好满足对各型转向架的检修要求，仍有工艺线存在机械化自动化程度低，检修流水线工艺不顺畅的问题，已不能适应日益发展的检修要求。为更好的提高转向架检修质量和生产效率，适应转向架发展的检修要求．我认为应该对现有转向架工艺布局及检修工装加以改进，提高转向架检修的机械化自动化流水作业水平。

摘要：介绍了一种30t轴重抗风沙铁路货车转向架设计方案,根据实际应用工况确定了货车转向架的主要性能参数和三维模型。采用大型有限元分析软件NX-NASTRAN依据美国铁路协会AAR M-202及AAR M-203标准要求对转向架主要零部件摇枕和侧架进行了有限元仿真分析,主要计算了转向架的静强度、疲劳强度及刚度。分析表明摇枕和侧架的性能符合标准要求,具有可靠的强度和疲劳寿命,该30t轴重铁路货车转向架方案是可行的。

摘要：随着铁路货车技术的不断发展,对转向架提出更高的要求。本文对国内外轴箱内置式转向架发展、应用情况和铁路货车轴箱内置式转向架技术进行分析,提出一种轻量化、低成本且适用1435mm轨距的铁路货车轴箱内置转向架设计方案,并介绍了转向架主要技术参数和结构及相关计算结果,为轴箱内置式铁路货车转向架研发提供参考。