摘要：国家铁路网的关键环节,作为铁路建设的基石工程,负责锁定轨道工作,确保行车安全、顺畅运行以及高效运转。本文全面探讨了铁路路基的试验和监测技术,涵盖了土工试验技术、现场测定与评估技术、环境及耐久性检测、数据解析与仿真模拟等关键技术的具体应用。通过对土体的物理、化学及力学特性的深入分析和详细研究,为路基的设计、施工和维护提供精确的科学依据,进一步引导工程实践。

摘要：随着人们经济生活水平的提升,现代铁路建设过程中,增强了对铁路工程施工质量的要求标准。为切实实现这一目标,可在铁路工程施工中运用CFG桩软基加固施工技术,提升地基承载性能以及稳定性,为铁路工程提供安全的基础条件。鉴于此,本文将对CFG软基加固施工技术进行简单描述,针对其在铁路工程的施工进行详细分析,提出了部分质量控制措施,仅供参考。

摘要："大数据"技术在土木工程中的应用方兴未艾,在桥梁监测和养护等领域已有了长足的进步,而在铁路路基工程中尚未有太多应用。铁路路基工程设计中产生的数据具有大量化、多样性、价值密度低、专业性强及数据挖掘困难等特点,是典型的"大数据"。面对铁路路基专业的"大数据",目前的技术还无法有效挖掘其价值,造成了资源的浪费。文章对铁路路基工程"大数据"的特点进行了分析,提出了"大数据"在铁路路基投标、预可研阶段以及路基自动化监测中的应用方案和技术,并开发了相应的软件,大幅提高了工作效率,提升了设计成果的准确性,实现了对数据的有效挖掘。文章还对"大数据"技术在路基工程设计其他方面的应用进行了探讨,伴随着理论、技术和实践工作的不断发展,"大数据"技术将会为铁路路基工程设计提供新维度的支撑。

摘要：钢渣自身耐磨性好、抗冻性好、渗透性好、成本低,路用填料的潜在价值高,本文通过开展包钢钢渣路用性能的室内试验研究,分析了钢渣的物理、力学性质,评价了钢渣自身结构特征及环境影响,并利用钢渣混合料的力学试验,得到了钢渣混合料的最佳配比,进一步认定钢渣应用于高速铁路建设的合理性和可行性,对于大面积推广钢渣利用具有积极意义。