摘要：铁路项目后评价内容对于铁路勘察设计单位前期研究质量反馈具有重要意义,针对我国大多数勘察设计单位注重项目前期评价,而对铁路开通运营后的后期评价考虑不足的现状,通过抽象铁路建设项目中存在的主要影响因素,构建项目后评价指标三层级体系;通过专家访问,获取项目开通运营后项目负责人对运营现状的评价量化三级指标值,根据三级评价指标值,结合熵权法,运用多层级模糊综合评价法,分析铁路项目研究对象的后评价问题;基于所提方法,以已开通运营的和若铁路作为实例,结合前期研究成果及运营现状,验证基于熵权的模糊综合评价法用于铁路项目经济后评价的可行性与合理性,评价结果对勘察设计单位及运营部门今后的工作具有一定的借鉴作用。

摘要：高速铁路项目规模大、建设周期长、参与人员多、影响范围广,在建设过程中涉及专业众多,有大量的跨专业设计和多工序施工等情况,整体项目复杂性大。目前,实现全过程、多参与方、多平台的协同工作是铁路项目面临的难点。在阐述我国铁路工程建设BIM研究成果的基础上,分析铁路全过程及项目应用数据管理需求。基于ISO 19650提出的通用数据环境(CDE)概念,探讨CDE的工作特点,形成面向铁路项目的 CDE框架及解决方案,最大化发挥铁路项目全过程BIM应用价值。

摘要：2020年5月,国铁集团印发《关于规范开展高速铁路项目依法开通工作的实施办法》(铁办〔2020〕82号),文件规定了高铁项目依法开通的十项必备条件,要求水土保持设施须完成自主验收、相关信息公开及取得报备证明。该办法的出台,将铁路行业的水土保持自主验收工作推向了一个新的高度,各参建单位也将水土保持纳入日常管理工作,甚至纳入考核范畴,也基本做到了与主体工程同步建设、同步投运。但在实际工作中,铁路项目开通前完成水土保持设施自主验收且取得报备证明,仍然存在不小的难度,也会产生一些遗留问题。新形势下,铁路建设项目如何高质量完成水土保持设施自主验收,确保高质量开通,是今后建设管理的方向。总结了近2a开通运行的高速铁路项目在水土保持自主验收工作的重点和常见的问题,并提出了后续工作的建议,以期为铁路项目的建设管理提供参考。

摘要：实践表明,铁路建设中的35kV及以上电力迁改项目,普遍存在:前期调查深度不够、实施中设计方案多次修改、投资超概算现象普遍、工期拖延等问题。鉴于目前现有的铁路工程造价标准体系缺少迁改工程相应的定额体系,也没有明确的迁改工程费用计算公式。本文研究建立在对某沿海发达省份“十三五”期间具有代表性的铁路建设项目各阶段35kV及以上电力迁改工程费用实际发生情况统计分析的基础上,采用特征价格法,建立了一套铁路建设项目35kV及以上电力迁改工程费用预测模型,填补国内空白,解决铁路建设项目35kV及以上电力迁改工程投资控制中遇到的诸多难题,为铁路建设项目迁改工程投资控制的建设者提供参考依据。

摘要：随着国家大力推行PPP模式,不少铁路项目已采用PPP模式,本文识别铁路PPP项目中主要的项目治理角色,以及PPP项目治理的环境因素,依据治理的主要角色和治理的环境,从政府治理、公司治理和PPP项目治理三个方面进一步研究铁路PPP项目治理的结构。同时,构建PPP项目直接利益相关者构成的内部治理和其他外部因素构成的外部治理两个维度。

摘要：基于铁路领域EPC总承包建设模式下的实践经验,对该模式下的施工图优化设计及现场动态设计管理进行研究。主要内容涉及上序阶段基础资料管理、风险源识别管理、施工图设计规划管理、重大设计方案管理及“横纵向”技术交底管理、动态设计激励机制、动态设计机动性保障机制及兼顾性实现等方面,以期更好地发挥EPC总承包模式下的设计引领作用。

摘要：铁路工程总承包项目的设计管理与传统建设管理模式不同,具有综合性、系统性和集成性等特点。设计优化在工程总承包项目中是决定建设项目投资控制效果的关键因素,对建设项目的进度和风险控制起着重要作用。针对铁路工程总承包项目施工图设计阶段,明确设计优化的主要任务和遵循的主要原则,提出设计优化思路,根据实际案例从设计输入、重点工程专项研究、降低施工难度、落实边界条件、加强设计与施工深度融合等方面进行风险识别与评估,提出优化设计措施。研究成果可为后续铁路EPC项目设计优化提供参考。

摘要：随着更多铁路项目以工程总承包(EPC)模式开展建设,传统的建设规范、建设标准及建设流程必须根据EPC模式进行补充和修订。结合中国铁路设计集团有限公司铁路EPC项目建设的实践经验,重点围绕设计管理组织机构职责、中标前设计管理、施工图设计管理(含设计优化)、配合施工设计管理(含设计变更)、设计风险管理等5个方面,对四电工程的设计管理模式进行归纳总结,为进一步建立健全铁路EPC项目四电工程设计管理体系打下基础。

摘要：铁路EPC项目工程建设具有专业性强、工程结构复杂、技术要求高等特点,工程方案的系统性、可实施性、经济性、安全性等问题需要从设计源头进行控制。通过从技术创新、系统设计、精细化设计、投资控制、设计与施工融合、设计与采购融合、BIM技术应用、绿色设计及文化传承等9个方面分析设计对铁路EPC项目的源头控制作用,提出设计源头控制手段,采用标准化设计和差异化设计相结合的方式,体现以设计主导的铁路EPC项目技术优势。

摘要：结合山西中南部铁路通道建设工程安泽指挥部管段指导性施工组织设计管理实例,对铁路项目指导性施工组织设计的定义、执行情况检查及动态调整应用进行了分析;针对管段内一般性工程转化为重难点工程、新增控制性工程实例,采取了有效应对措施,并围绕铺架这一指导性施工组织设计管理主线对铺架工程进行了动态调整、优化;最后总结了指导性施工组织设计管理的应用经验,供类似铁路建设项目参考。