摘要：本文介绍了铁通全国扩容工程中,铁通全国网络由OSPF协议迁移到IS-IS协议的过程。在扩容工程实施以前,铁通全国网络中运行的是OSPF协议,网络运行得基本稳定,鉴于网络扩容后用户数量剧增,容量扩大的情况,本工程决定将网络由OSPF迁移到IS-IS协议上来,本文详细介绍了两种协议,并做出了比较。在论证了方案可行性后,本文给出了迁移的详细步骤,供读者参考。

摘要：2016年初，在长沙市轨道交通集团组织的劳动竞赛表彰大会上，中铁通信信号勘察设计（北京）有限公司（CRCS，以下简称中铁通号院）长沙分院以总分第一名的好成绩从上百家勘察设计单位中脱颖而出，被长沙轨道交通集团授予“先进集体”荣誉称号。这已是中铁通号院长沙分院第二次获此殊荣。

摘要：城域网是电话网、互联网、数据网和IP电话骨干网等业务在城市范围内的延伸和覆盖,给用户提供相应 的综合业务接入手段。近年来,铁通公司在抓紧建设城域网,以解决用户接入,向用户提供多样化业务。 本文提出了铁通深圳城域网组网建设方案,以建设一个满足市场需求、具备可扩展性、能服务于多种业务 的铁通深圳城域网。

摘要：随着通信技术的发展和网络的普及,各项基础电信业务(固定电话和宽带网业务等)迅速被广大民众所接受和使用,同时伴随着业务资费的不断下调,这些业务的受众群也越来越广。对于电信运营商来说,尤其是后起之秀的铁通,迅速在“空白点”设计和建设实现电信业务接入的通信模块局,抢占市场份额,已是势在必行。

摘要：(1)作为一个企业，利益永远是电信运营商最为关注的焦点之一。通过网间接口局的建设，电信运营商之间能够在相对公平的基础上参与竞争，很好的保障企业自身的利益。网间接口局的建设，是电信运营商之间通过相互合作，从而实现正常。

摘要：业务的平滑过渡,对用户和企业都具有不可估量的影响。铁通无线固话兼容性搬迁,涉及到计划、市场、网络、财务、客服、铁通、设计中心等单位。基于此,公司从所有工作相关的部门抽调精英,特成立铁通无线固话兼容性搬迁小组,组织、推动全省铁通语音业务迁移工作,经历了数次技术讨论、创新和修订,形成最终实施方案,先后对全省进行了多个批次的无线固话割接,终于圆满完成我省铁通无线固话的全量割接。

摘要：随着全业务运营竞争的加剧,固定与移动网络融合的步伐越来越近。本文通过对中国移动和铁通网络优劣势的分析,提出了中国移动与铁通网络互补的原则、策略和应用思路,希望对固定与移动通信的融合能起到一定的借鉴作用。

摘要：2008年8月1日12时35分,随着C2275次列车从北京南站缓缓驶出,我国首条高速铁路—京津城际铁路正式通车运营。该工程连接北京和天津两大直辖市,线路全长120千米,设计时速350千米。

摘要：昌赣高铁全长415.734公里,北起南昌,南至赣州,设计时速350公里,是国家《中长期铁路网规划》中南北大通道京九高铁的重要组成部分。铁路北接昌九城际铁路、向莆铁路,南与赣瑞龙、赣韶等铁路相连接,在南昌与沪昆高铁相交,共同构成了江西省“十”字形高速铁路主骨架。

摘要：城域网是运营商在今后几年内传输网络建设的重点．是各运营商竞争的焦点。目前，有多种实现城域网的可选技术，如何建设各自的城域网成为运营商面临的课题。长春铁通城域网的建设充分考虑了铁通的网络现状和中长期发展目标．采用新一代基于SDH的MSTP设备，网络层次清晰、运维管理智能化．并且能够平滑升级和扩展。本文从技术选择，业务实际需求分析出发．描述长春铁通城域网的设计思想及建设方案。