摘要：对飞机铁鸟台舵面加载系统加载支座的定位坐标计算方法进行研究。首先,加载支座的定位安装坐标需要进行误差修正,以提高整个系统的加载精度;其次,给出定位坐标计算的思路和方法;最后,用Lab VIEW开发出可根据现场实测数据快速给出定位点坐标和安装是否合格的软件,数据可选择性保存。

摘要：大型飞机铁鸟舵面加载试验是飞机铁鸟试验的关键试验项目,用于检测带载情况下飞机飞控系统的动、静态特性,然而大型飞机平尾由水平安定面与升降舵两部分组成,其偏转是个复杂的组合运动,即升降舵除绕自己转轴偏转外,还要随着水平安定面以水平安定面转轴一起偏转,这一特点给大型飞机铁鸟试验中升降舵的集中式加载带来了难度。该研究对大型飞机铁鸟升降舵加载特点进行了分析,提出了两种集中式加载方法,并对两种方式进行了对比分析,得出了各自的优缺点,通过对两种方法优缺点的对比权衡,并应用CATIA软件进行了集中式加载运动仿真,得出了一种满足工程需求的集中式加载方法,并为同类加载提供了工程参考。

摘要：铁鸟是民用飞机研制过程中关键试验设施之一,主要用于民用飞机单系统及复杂交联系统的研发和适航验证,是集成试验的重要组成部分。该文介绍了从满足铁鸟机翼外段的基本设计要求出发,综合考虑设计基准、尺寸设计要求,材料选择、安装设计要求等因素,在设计与验证阶段,进行了自振频率计算、静强度计算等优化设计。完成铁鸟加工制造并开展了副翼舵面的频响试验,满足设计要求,为后续试验的开展和型号取证工作奠定良好基础。

摘要：介绍了铁鸟的发展历程和主要功能,研究了铁鸟的基本架构,分析了现代飞机铁鸟设计中所蕴涵的若干新技术及发展趋势。该技术体现了飞机铁鸟设计的新进展,可为现代飞机设计及试验验证提供技术参考。

摘要：铁鸟试验中大型的测试系统众多,当前采用的校准方法存在较多缺陷,不能完全满足铁鸟试验对测试系统校准的要求。本文主要介绍了在线校准技术的特点,并分析了在铁鸟测试系统中进行在线校准的可行性以及应用情况。

摘要：铁鸟是民机研制过程中不可或缺的试验平台,而接地又是铁鸟试验台方案设计、研制以及安装调试中都无法逃避的问题。结合实际应用,给出了某型飞机铁鸟试验台的接地技术方案,为其他型号试验平台的研制提供借鉴。

摘要：首先介绍了工程模拟器和铁鸟试验台(简称"铁鸟")的现状和发展趋势,对在飞机设计过程中工程模拟器和铁鸟的应用进行了详细说明,然后对工程模拟器和铁鸟进行了对比,并从多个方面说明了两者的异同点。

摘要：铁鸟作为飞机的专用试验设备,主要考核飞机在空载、加载、故障等不同设计状态下,飞控、液压、供配电三个系统的功能、性能是否符合设计指标和适航要求,为飞机的试飞提供依据。本文主要通过研究某型民机内襟翼翼面及其运动机构图纸,得出最佳的工艺安装方案,通过数字化协调方法在地面制作工装,与试验件的制造同步,充分利用了试验件制造阶段的时间,在工装上完成滑轨连接结构的定位以及工装本身在铁鸟台的定位,避免了内襟翼试验件交付之后现场繁琐复杂的定位工作,缩短了整个内襟翼的安装周期,提高安装效率。

摘要：为了解决点对点加载形式造成的不同步问题,设计了一种新型的一对多的加载方式:在多个飞机作动筒间选取合理的加载点,通过刚性轴将气动铰链力矩均匀施加在飞机作动筒上,并给出了其理论依据和扭转刚度的转换公式。该加载系统已经应用于飞机飞控铁鸟试验台舵面,结果表明,可以保证多个加载点的协调性。

摘要：介绍了一种试验接口装置,它能够在不破坏系统连接电缆的情况下,实现试验设备和被测系统之间的连接,并将系统信号抽引出来,满足测试要求。同时,它也能够实现试验设备仿真信号与被测系统真件信号的切换,满足系统验证和排故要求。