摘要：本刊讯 12月8日上午，西安至铜川（新区）高速公路正式建成通车。西安至铜川（新区）高速公路是国家高速公路网包茂线陕西境的重要路段，也是陕西省“2367”路网的重要组成部分，全长62．8公里，于2009年1月开工建设，建设工期三年。项目起自西安绕城高速公路吕小寨立交，向北跨渭河、泾河、清峪河、浊峪河、赵氏河至铜川新区。

摘要：根据关中城际铁路网中初步规划，西铜城际铁路起点西安北客站，途经西安国际港务区、高陵、阎良、淡村、富平等地，到达铜川，全长约100km，设计时速200～250km，预计建设工期为4年，定位为快速铁路，经停站点较密集，沿线辐射西安北开发区等众多工业园区，产业密集、人口稠密，将成为带动渭北城镇化的交通大动脉，建成后，阎良、富平将纳入西安30min生活圈，铜川到西安的车程也将缩短至1h以内。

摘要：一、耀瓷现状随着社会的发展，新事物必将代替旧事物，新观念必将代替旧观念。而固守传统、缺乏创新的耀瓷就必将徘徊在充满风险的十字路口。在铜川——耀州瓷的故乡你会发现一个很有意思的现象，那就是在铜川的各大宾馆、饭店甚至政府机关，你基本上看不到耀瓷的身影。耀瓷连自己的家门口都守不住，更别说去占领西安、陕西以至全国市场，更别说走向国际市场了。这是铜川人的尴尬，也是耀瓷的尴尬。