摘要：重点讲述了开发64系列隔热铝合金型材节能窗的主要环节及考虑的重要因素。论述了隔热铝合金型材设计中隔热断热材料的选用对导热性能的影响 ,型材断面的优化和窗的外型设计 ,五金件、胶条、中空玻璃的配套及节能窗的性能测试和节能收益。

摘要：分析了宽展挤压变形规律及宽展模具调节金属流动的机理 ,建立了宽展挤压流动模型。讨论了宽展挤压进入稳定变形阶段后挤压力的组成 ,提出了各部分挤压力的计算方法。探讨了宽展模具设计要点及设计方法。经实践验证 ,该设计方法有效。

摘要：建立了铝合金型材与声场耦合振动的有限元模性,计算了耦合系统的声压响应;以声场和铝合金型材的结构尺寸参数为设计变量,以铝合金型材重量为约束,以声场内响应声压最小为目标,建立了优化数学模型,用零次优化算法对其进行了优化设计研究.优化设计使声场内最大声压降低了1200Pa,而且结构重量也得到了降低.结果表明,优化设计可有效降低声场内的声压,而且零次优化设计方法不用求解声压对设计变量的灵敏度,减小了计算量.

摘要：铝合金型材的下料问题属于一维下料问题。主要针对多规格铝合金型材下料问题,在铝合金原材料长度大于零件长度的情况下,采用了蚁群算法和遗传混合模拟退火算法两种不同的求解方法求解多规格铝合金型材下料问题,并进行分析对比。根据某门窗有限公司在铝合金门窗方面实际下料情况,建立一维下料优化模型并设计算法,通过MATLAB进行编程,并以企业的门窗切割实例进行模拟计算。结果表明,遗传混合模拟退火算法比蚁群算法更为优异,能有效提高铝合金门窗下料的材料利用率。

摘要：介绍了一种高强度带中梁的铝合金型材断面。仿真计算结果表明,在保证设计结构和工艺装备基本不变的前提下,该铝合金型材断面能够提高动车组铝合金车体的压缩强度。研究数据和仿真试验结果为设计满足更高强度和刚度标准的铝合金车体提供了理论依据和技术支撑。

摘要：从成套开关设备骨架结构的发展说明铝合金型材零件组装成柜体骨架的优点。分析了铝合金型材在开关设备应用中的性能,介绍了铝合金型材组装成柜体骨架的几种常用组合联结手段和应用效果。

摘要：目前,铝合金型材结构被广泛地应用于铝合金车体的轻量化设计中。在车体结构的初始设计阶段,需要对初始设计进行力学性能评估,但如果对车体结构建立详细的三维有限元模型,需要花费很长时间,这会显著增加设计周期。一种可行的方案是将车体结构做适当的等效和简化。据此,介绍了一种等效方法,将铝合金型材结构等效为正交各向异性材料的单层板壳,该方法在保证了计算精度的同时极大地提高了计算效率。

摘要：根据多年设计和制作经验,对铝合金型材弯曲件和铝合金型材弯曲工艺做一个归类性的技术总结,为弯曲成形工件设计者和制作工艺开发者提供技术参考。

摘要：针对工厂中对低成本高效率自动化的迫切需要，本文以工程中常用的铝合金型材切割为对象，介绍了铝合金型材自动切断机的设计思想以及在控制系统中采用可编程控制器（ＰＬＣ）实现自动柔性控制的应用经验．该设备已经用于大庆石油管理局建设材料公司的生产实践．实际运行结果证明，该设备取代传统的手工电锯切割，不仅成本低廉、生产效率高，而且降低了工人的劳动强度，具有很好的应用推广价值．

摘要：铁路客车车体设计一般选用三种材料作为车体结构材料：碳钢、不锈钢、铝合金。因铝合金材料具有质量轻、耐腐蚀、外观平整度好、材料可以再生利用及环保等优点而广泛应用于铁路客车制造，尤其是高速铁路客车。铝合金型材结构车体是目前普遍采用的铝合金车体结构，因大量使用插口结构型材，便于自动化焊接作业。在型材结构铝合金车体中，型材所占比重约为车体的80％以上。下面以CRH3型动车组为例，浅谈一下铝合金型材在CRH3动车组车体中的应用。