摘要：基于设计结构矩阵和图论提出了一种型材开发过程优化重组的方法.通过建立设计结构矩阵、识别耦合任务集和划分设计活动级别,对铝型材产品开发并行设计过程进行了分析和规划,并运用敏感因子、复杂因子和影响因子对耦合活动的依赖关系进行了描述,基于这些影响因子提出了确定耦合活动初始迭代次序的优化算法,建立了合理高效的并行设计优化过程模型.该方法对于其他并行工程应用领域同样适用.

摘要：为进一步提高铝型材挤压模具的设计水平 ,结合作者正在开展的研究工作 ,设计并阐述了铝型材挤压模具智能CAD系统的关键技术和研究内容 .主要涉及智能设计的任务、实现模具智能设计的编程语言的选择、模具结构优化设计方法的确定、面向对象的程序设计技术等 .该系统应用于实际生产中后 ,取得了较好的经济效益和社会效益 ,实现了智能设计思想在铝型材挤压模具CAD中的具体应用 .同时也表明 :该系统设计合理 ,具有很强的可操作性与可靠性 .

摘要：基于MATLAB平台,将BP神经网络、遗传算法和数值模拟技术应用于铝型材挤压模具参数优化设计。采用三层BP神经网络建立型材挤压模具的数学模型,由正交实验法安排模拟实验组合,采用有限元软件进行挤压过程的数值模拟,并以具有不同工作带尺寸的挤压模具中金属流出模口平面上的Z向质点流速均方差作为模型目标值,将模拟结果作为神经网络的输入样本对训练网络并建立网络知识源,通过遗传算法求得模型的全局优化解;最后通过有限元数值模拟技术验证并比较优化所得工作带与经验法确定的工作带对金属流动均匀性的影响。数值模拟结果表明,本研究对挤压模具工作带的优化是有效的。

摘要：为制定最优的在线淬火系统喷嘴流速方案,基于Fluent和Workbench软件平台建立了π字形大断面铝型材挤压在线淬火过程的有限元模型.为了准确确定仿真模型中的热边界条件,采用末端淬火实验和反热传导相结合的方法,获得了不同喷水流量下的界面换热系数.系统分析了3种不同喷嘴流速方案铝型材实际挤压在线淬火冷却过程中的流速场、温度场、应力场和残余变形.结果表明:随着喷水流量的增大,淬火介质与型材的界面换热系数增加且到达峰值的时刻越晚.有限元模拟的特征点温度与试验测量的温度变化趋势一致,相对误差范围为-1.1%～7.8%,验证了所建立的淬火有限元模型是准确的.初始方案一型材挤压在线淬火过程中各部位冷却不均匀,在接头处产生较大的热应力,使型材上端面发生内凹. 3种不同的喷嘴流速方案中,方案三中型材表面和中间截面位置淬火冷却过程能得到更为均匀的温度场,残余应力和变形最小.研究方法和结果可为复杂铝合金型材挤压在线淬火系统喷嘴流速的制定和优化提供理论指导.

摘要：采用三维刚粘塑性有限元方法，对一典型的铝型材非等温成形过程进行了数值模拟。分析了铝材挤压的３个不同成形阶段，给出了成形各阶段的应力、应变和温度场分布情况以及整个成形过程中模具载荷随成形时间的变化情况。这些模拟结果为铝型材挤压的模具设计和设备选取提供了重要的依据。同时。

摘要：在导流模传统设计方法的基础上 ,以软件工程的思想对导流模的设计过程进行了分析 ,确定了铝型材挤压导流模CAD系统的整体开发方案 。

摘要：采用模拟试验法和理论分析法研究了导流模内型材挤压的流动机理;提出了确定导流腔最小深度的理论依据;用基于流函数的上限分析法确定了实心薄壁铝型材挤压变形的流线方程、动可容速度场、应变速率场及上限功率;讨论了变形程度等参数对导流模最小理论深度的影响,得出实心薄壁铝型材导流腔深度的理论最小值为导流腔半宽的0.7～0.8倍。理论结果得到了试验证实,为导流模合理设计提供了可靠的依据。

摘要：通过对铝型材挤压分流模工作状况的分析,说明其在复杂的工况下会发生一定的变形,尤其是模芯部分,这不仅降低了产品的尺寸精度和表面质量,也降低了其寿命。介绍了国内外应用有限元方法对铝型材挤压过程研究的状况,提出了对铝型材挤压过程中分流模的变形进行有限元数值模拟研究的思路,为模具的科学、合理设计提供依据,以达到提高产品尺寸精度,提高模具寿命的目的。

摘要：采用实验和数值仿真相结合的方法研究了材料热处理状态和工艺顺序对6063铝型材弯曲回弹的影响规律和机理.结果表明:型材绕弯变形区内外层材料分别为压应力和拉应力起主导作用,中性层附近材料为明显的拉-压两向应力集中区.外力卸载后,中性层存在很大的残余拉应力;挤压态型材经人工时效处理后绕弯成形回弹角将会变大.且随着人工时效时间的延长,内外侧材料最大拉压应力差变大,回弹角逐渐增大;弯曲型材后续经人工时效或电泳烤漆处理,产生二次回弹.且弯曲角度越大,热处理后回弹角会增大.进一步延长人工时效时间,弯曲型材的回弹角基本不变;弯曲型材的三种成形工艺顺序方案中,挤压态型材先经冷弯成形再紧接着进行人工时效和电泳烤漆处理总的回弹角最小.

摘要：水性阻尼涂料作为一种性能良好的减振降噪材料,目前已广泛应用于高速列车车体铝型材结构。在高速列车低噪声设计的方案设计阶段,通常缺少试验条件对比多种阻尼处理方案的降噪效果。基于复特征值法计算铝型材结构敷设阻尼材料后的阻尼损耗因子,并基于混合有限元-统计能量分析方法建立铝型材隔声特性预测模型,预测分析阻尼处理对铝型材隔声特性的影响。结果表明,阻尼材料对铝型材隔声特性的影响可分为“质量-刚度效应”和“阻尼效应”两部分,“质量-刚度效应”会使铝型材结构的模态特征发生变化,导致模态频率降低以及隔声低谷向低频偏移;“阻尼效应”会增大铝型材的阻尼损耗因子,改善共振频率处的隔声量;在铝型材结构外层敷设3 mm阻尼涂料时,在1/3倍频程频段100~400 Hz,阻尼的作用主要以“质量-刚度效应”为主;在500 Hz以上的频段,“质量-刚度效应”和“阻尼效应”共同影响频率隔声量,且阻尼效应逐渐凸显,并随着频率的升高而不断增大;当阻尼层厚度较小时,500 Hz以上的隔声增大主要以“阻尼效应”为主,随着阻尼材料厚度的增大,“质量-刚度效应”的增大幅度会较“阻尼效应”增大幅度更为明显。阻尼材料敷设在铝型材裸板更薄的一层时隔声性能更优。