摘要：本文介绍了装载机铲斗结构优化方法,并用实例给出了优化结果。

摘要：对引进美国Ｐ＆Ｈ２１００电铲铲斗进行了国产化设计。阐述了铲斗材质的选择，应用三维有限元法，通过ＳＡＰＳＰ程序，对铲斗结构进行了强度校校分析，为我国今后研制大型、整体式铲斗积累了经验，闯出了新路。

摘要：铲斗举升机构是保证货物装卸顺利进行的最重要单元,受力情况复杂。针对车辆的铲斗举升机构进行优化设计,根据机构的结构特点进行力学假设,对模型进行简化,获取受力情况特点,在此基础上对系统各主要单元的受力进行分析;基于有限单元法对系统各部分进行建模,以受力分析结果作为加载条件,分析三种典型工况下各部分的应力分布,获取应力最大点;从工艺和结构角度对机构进行结构优化;基于应变片法,对优化后结构的实车进行测试,以检验模型分析和优化设计的可靠性。结果可知:举升机构可以满足强度要求,但存在部分位置应力集中的特点。在应力集中位置采用连接工艺和设计结构优化等相结合的方式,对应力集中位置进行改进;采用直角应变片对优化设计后的样车进行整个铲装过程应力测试,测试值与优化后的仿真值之间的误差小于3%,且比原设计仿真值具有平均8%的降幅,表明优化设计方案是可行的,为此类设计提供参考。

摘要：基于UG/WAVE装配技术和PTS模块,建立了大型矿用挖掘机铲斗的参数化模型,实现了无代码的可重用系统的编制,大大缩短了挖掘机铲斗的变型和设计周期。铲斗的设计方法为机械产品的可重用设计提供了一种新思路,具有一定的实用性。

摘要：装载机铲斗销孔的加工精度直接影响铲斗的平衡,导致销孔及销轴磨损严重。文章分析了铲斗销孔加工技术要求,针对目前铲斗销孔加工工艺存在的问题,提出了采用双头数控镗床加工铲斗销孔的工艺方案,确定了机床的总体结构,工作原理和技术参数。阐述了机床防干涉镗削动力头外形和主传动系统的设计。该机床经企业使用效果良好,有效地保证了两组平行孔系的平行度和同组孔系的同轴度,提高了铲斗加工效率。

摘要：传统铲斗强度分析方法仅仅通过有限元法选取铲斗极限工况进行强度计算,其计算结果明显偏大,设计偏于保守,不利于实现铲斗的轻量化设计。针对以上缺陷,借助离散元素法,建立基于物性参数的碎石和铲斗的仿真接触模型,通过动力学仿真定义铲斗运动特性,获取铲斗在散体力作用下所受动载荷,结合有限元方法对其进行强度计算,并通过应力测试试验验证了该理论方法的可靠性,同时与传统的强度计算结果进行对比。对比结果表明,采用离散元-有限元耦合分析铲斗强度更贴近于实际情况,为铲斗和其它工作装置的设计和优化提供新的参考。

摘要：装载机铲斗部件中耳座、垫板、筋板等零件较多,造成焊缝多、短、杂;又因铲斗体积、质量较大,焊接过程中需要翻转,使得人工焊接比较困难,因此设计了焊接转胎,实现焊接过程自动变位,以降低人工操作强度,提高生产效率和焊接质量。

摘要：为了探究矿用挖掘式装载机铲斗铲取散体煤岩过程随机载荷的性质及其特征,通过合理的假设与简化,把铲斗的载荷看作是沿斗齿切向、法向和侧向三向阻力的合成,用威尔分布的随机过程结合确定型分析方法建立了铲斗的法向阻力模型,用双参数法建立了铲斗的侧向阻力模型,用联合分布随机信号法建立了铲斗的切向阻力模型.以国产某型矿用挖掘式装载机为例,利用Matlab模拟得到了铲斗铲取散体煤岩的随机载荷,并分析了其特征.研究表明,矿用挖掘式装载机铲斗铲取散体煤岩的载荷具有明显的随机性,波动很大,而且各向阻力达到最大值的位置不同:其工作臂正向工作时,法向阻力在铲取角为2.5628°时达到最大,为5.7×106 N,侧向阻力规律不明显;当铲取角等于39.950°时,切向阻力的均值最大,为2.9×106 N;法向阻力最大值是切向阻力最大值的2倍;而铲取载荷在铲取角为22.628°时最大,为5.8×106 N.所做的研究为矿用挖掘式装载机工作载荷的确定提供了一种方法,为其工况分析提供了参考.

摘要：本文结合实例分析了单斗液压挖掘机横向系列铲斗设计所涉及的各种因素,提出了横向系列铲斗斗容量范围和铲斗参数的确定方法。