摘要：本文介绍了铸造起重机的特点、发展状况及各种机型的优缺点，供设计者和选用者参考选型。

摘要：首次采用四梁四轨铰接端梁桥架和行星三减速器起升机构的组合应用在亚洲起重量最大的550 t超大型铸造起重机上,并且尝试在主起升机构卷筒联轴器加装电子磨损检测装置提高监测精度。结果表明,设计的铸造起重机有效降低了起重机整车高度和整机重量,提高了主起升机构的安全性与整机的智能化水平,完全满足用户的使用要求。该项目的成功填补了国内相关领域的空白,引领了我国大型铸造起重机技术的进步,促进了民族工业的发展。

摘要：安全制动器是指直接作用在卷筒法兰上的制动器,由于它直接作用在卷筒法兰上使其与整个传动链在形式上形成并联,成为一种提高相同可靠性的有效方法.由于在我国颁布的中尚未涉及到安全制动器这一内容,使得设计人员在选用计算、结构布置等方面没有确切的依据,设计选型往往依赖国外的安全制动器生产厂家所制订的规定,所以了解其选择计算方法就成为起重机设计人员必须掌握的知识,也是该文的目的所在.

摘要：起重机作为钢铁冶炼厂房高温铁水包主要搬运设备,工作过程中铁水包偏摆特性分析显得尤为重要。针对铁水包运输过程铁水包摆动问题,建立其偏摆非线性系统模型,基于SIMULINK研究了主小车位置、铁水包起升高度及钢丝绳倍率对系统偏摆特性的影响。研究结果表明,主小车位置对钢丝绳变形和摆角具有显著影响,靠近于桥架端部,二者衰减至稳定值所需时间较长;起升高度对铁水包运输过程偏摆特性时间历程的影响不大,而决定了响应频率;钢丝绳倍率越小,钢丝绳系统振动越明显。研究结果有助于铸造起重机操作规范制定及偏摆控制策略选取,也可为其设计与制造提供参考。

摘要：针对铸造起重机服役过程中金属结构安全性问题,提出从疲劳破坏的角度分析其裂纹扩展情况。以铸造起重机金属结构为研究对象,调研分析铸造起重机的工艺流程,结合金属结构理论和雨流计数法,得到一年内主梁危险点的两参数二维应力谱,根据线弹性断裂力学,应用Paris公式对裂纹扩展情况进行预测,根据疲劳裂纹扩展尺寸进行预测相对应的疲劳剩余寿命。以此为基础,通过***仿真软件模拟裂纹扩展增长趋势,从而预测焊接箱形梁结构的疲劳剩余寿命。以100/40t-28.5m四梁偏轨铸造起重机焊接箱形梁结构为例,其理论计算结果与仿真结果的相对误差为1.44%。结果表明:通过理论与仿真相结合的方式可较为准确的分析疲劳裂纹扩展情形,确保了疲劳剩余寿命计算结果的精确性。

摘要：铸造起重机金属结构的疲劳裂纹源主要位于构造形状突变区域的焊趾部位,裂纹从焊趾处萌生并扩展,因此必须引入局部应力概念对其进行疲劳评定。针对某在役铸造起重机金属结构,分别采用基于中值主S-N曲线的等效结构应力法和基于等效结构应力强度因子的断裂力学法,估算了端梁结构4条主焊缝危险点的疲劳寿命。结合铸造起重机实测裂纹数据进行了反推计算,获得了等效结构应力法的适用S-N曲线和断裂力学法的适用初始裂纹表面长度。研究表明,常规参数的等效结构应力法和断裂力学法是一般焊接结构疲劳评定的有效方法,但针对焊缝质量有特殊要求的重要焊接结构,必须采用合理的参数才能获得较准确的估算结果。

摘要：铸造起重机是钢铁冶炼工业中重要的起重运输装备,其工况环境恶劣,出现事故引发的危害大,对此类装备进行力学性能及疲劳分析显得尤为重要。文中针对200/63t四梁四轨双小车铸造起重机,建立其桥架三维模型及钢包起升阶段动力学模型。通过仿真获取该阶段钢丝绳的弹性力,并以其为载荷施加于铸造起重机桥架进行瞬态动力学分析。在获取桥架结构应力动态响应的基础上,提取大于阈值σd的应力幅值,并结合损伤力学建立了冲击疲劳损伤演化模型,开展冲击载荷下桥架疲劳裂纹形成寿命研究。结果表明,钢包离地瞬间至其平稳上升的20 s内铸造起重机桥架受到较强的冲击力,建立的冲击疲劳损伤演化模型能较好地估算桥架疲劳裂纹形成寿命,为铸造起重机桥架的结构优化与可靠性设计提供了理论依据。

摘要：铸造起重机是炼钢工艺中的主要设备,用于炼钢车间吊运钢水或铁水,在高温、多尘的恶劣环境中工作,本文介绍了铸造起重机的种类、特点,各种机型的优缺点以及对铸造起重机的特殊要求等,供设计者和使用者参考。

摘要：在2000年之前,冶金企业如何使平炉炼钢改成转炉或电炉炼钢('平改转'或'平改电')的工作投资少,见效快,能否利用原有的闲置的专用起重设备是关键.笔者为大型钢铁企业原用于平炉炼钢的140/30 t铸造起重机改造成为140/30 t用于转炉兑铁水的铸造起重机.该起重机已在役18年,但维护、保养的较好.经过现场对该起重机的现状进行的观测和检查,其各机构运转正常,易损件磨损不严重,主梁跨中上拱值还有9 mm.主要承载结构的受力焊缝未见开裂,说明原制造质量较好,经分析有改造的价值.

摘要：随着钢铁冶炼工业的快速发展,铸造起重机逐渐往大型化及高速化方向发展,其桥架结构的动态特性直接关系到整机的可靠性与安全性。以200/63 t铸造起重机为研究对象,建立了铁水包起升动力学模型,分析不同起升工况下该阶段钢丝绳的张力;以铁水为热源及热辐射和热传导为传热方式,分析铁水包起升阶段桥架温度场;采用热弹耦合方法,加载桥架模型的节点温度,并以实际工况下的钢丝绳张力与主小车自重之和为载荷,对桥架进行瞬态动力学分析。结果表明,铁水包的起升位置及起升速度对钢丝绳的动态特性均有较大影响;桥架温度场随着铁水包的提升呈非线性变化,铁水包起升速度越快,桥架温度场的变化越明显;采用热弹耦合分析方法较准确地反应铁水包起升阶段桥架结构的动态应力及振动特性,为铸造起重机桥架的结构可靠性设计提供了理论依据。