摘要：针对某汽车发动机铝合金下缸体的结构特点,在其压铸模开发中采用鹰嘴式进料,分4区排气的浇注系统,解决了零件成形困难、卷气严重、内部气孔等问题。设计了5个铸铁镶嵌件的安装方式和230℃的预热温度,解决镶嵌件安装定位和分离问题。入料对正的长型芯,采用YXR33/W360高韧性材料,Dura-AR表面电浆处理并增加高压超点冷,解决了型芯容易冲断和烧伤问题。在高压油道孔部位设计挤压销,挤压油缸设计冷却板,解决了缩孔问题并保证了连续生产。

摘要：本文主要对某汽车所使用发动机铝合金下缸体的基本构造特点,将鹰嘴式进料应用到其压铸模的开发环节当中,并分成四个区的排气浇注。有效的解决了成形零件成品率低下、内部气孔众多、存在严重卷气的不良问题。同时为了有效的将镶嵌零件安装定位和分离困难的问题进行解决,还设计了五种铸铁镶嵌的装配方式,以及在200℃下的预热温度控制。关于入料对正长型芯,则使用的是YXR33/W360的超高韧度材料,同时配合使用Dura-AR表面电浆和高压超点冷冻处理,有效的将芯体非常容易被损害的不良状况,进行有效的解决。