摘要：在设计阶段建立了齿轮箱体三维模型,并基于ANSYS软件进行了有限元分析,重点分析了机车正常运行情况下的8种工况;并运用Goodman曲线得出,箱体上各个节点的应力都在Goodman曲线范围以内,表明齿轮箱体满足结构强度要求,验证了箱体结构设计的合理性。

摘要：针对某跨座式单轨列车齿轮箱设计模型,用SolidWorks简化模型,基于Hypermesh划分网格,通过MSC Nastran计算进行有限元分析,在Hyperview进行后处理,得到铸铝合金齿轮箱箱体自由模态和约束模态及其振型。通过分析对比齿轮的转动频率以及啮合频率,发现在约束模态下箱体与齿轮不会发生共振。通过频响分析,轮轨对齿轮箱箱体的外部激励可能引发箱体产生1、2、5阶共振,但其最大应力远小于箱体的屈服强度。研究结果表明该设计可行,满足要求。