摘要：随着航空技术的发展,普通复合材料的抗冲击性能一直无法符合要求,而泡沫夹芯结构试验件在抗冲击应用中具有不同的耗能机制,显示出更优的比刚度和比强度性能。采用落锤冲击的方式,对碳纤维泡沫夹芯结构试件(材料牌号:W-3021 FF/H60)的抗低速冲击性能进行了研究。利用超声C扫描对冲击破坏区域进行扫描,得到不同冲击能量、不同铺层顺序对碳纤维复合材料泡沫夹芯试件的冲击损伤情况影响。结果表明:夹芯结构损伤深度和损伤面直径会随冲击能量的增加而增加;在相同能量下,夹芯试件的碳纤维布排布层数越多,深度损伤程度越大,损伤面直径越小;在相同冲击条件下,铺层结构中增加了±45°铺层的比例,能够提高夹芯试验件的抗冲击性,非对称铺层会降低试件的抗冲击性。

摘要：本文的目的在于获得含有(±45°)和(0/90°)铺层的平面编织复合材料弹性模量和破坏强度的预测方法。分别取(±45°)和(0/90°)两种铺层方向的试样做拉伸试验,获得这两种铺层方向的弹性模量、破坏强度和最大应变等力学性能数据。利用本文提供的公式获得不同铺层比例的层合板的弹性模量和破坏强度。该结果与试验结果、层合板理论计算结果进行了对比,都比较吻合。与经典层合板理论计算结果相比,该方法需要输入的数据少,方法简单,考虑到实际工艺情况,可以代替经典的层合板理论应用到初步设计中。