摘要：为充分利用退役的大型工程船舶,增加海上桩基工程的市场竞争力,需将原"铺排1号"、"铺排2号"改造成"打桩19号"和"打桩20号"。文章对其中打桩系统的改造作了介绍,结果表明:改造的打桩船性能和质量达到了设计要求,改造周期显著缩短,改造成本降低,且具备柴油打桩锤和液压打桩锤的互换性。

摘要：铺排船应用于航道整治工程中，滑板最佳倾角的设定是铺排船设计过程中一项重要的指标，很多工程施工通过经验确定，以排体缓缓下滑作为锁定滑板倾角的依据，特殊情况下无法准确判断该状态。“半潜1”船舶进行铺排改造后，通过多次现场试验验证得出滑板与联锁片的摩擦系数范围为0．348～0．380；设定边界条件后，利用摩擦系数反算法及反求技术得出滑板最佳倾角为27．83°～30-38°，在该范围内可实现甲板布置2Ill，滑板布置单排联锁片顺利溜放，对滚筒拉力达到最佳。

摘要：介绍长江铺排船自动控制系统的功能定位和基本组成,设计思想和软件实现过程中的关键技术,给出了自动控制系统的总体方案和应用实例,说明该自动控制系统的正确性和可靠性。

摘要：分析了铺排船工作时的环境载荷对船体以及船上铺排板和软肋排的的受力影响。结合环境载荷以及悬链线方程计算得出锚泊线所受到的张力,锚泊线的张力选择满足要求的锚索。

摘要：铺排船属于沿海区域在海底铺设软体排(沙被)的非自航工程作业船。船上的滑板和吊架装置是铺排船的主要设施。文章论述了在某铺排船改装设计的工程实践中,如何解决铺排船滑板和吊架装置改装设计及稳性等问题的思路与方法。

摘要：分析铺排船液压系统的特点。基于Visual Basic开发了上位机监控系统,将液压系统的工作状态实时呈现在上位机上,对该软件的程序设计做了说明。该监控系统对于提高铺排作业效率,提升系统的稳定性有重要意义。

摘要：铺排船的施工作业精度直接影响长江航道治理工程的质量,文中针对长江航道铺排船作业过程中排布铺设轨迹平均误差较大,常规的锚绞车力矩控制系统难以实现减少航迹误差的情况,提出在原有控制系统基础上增加对锚缆张力的控制,保证锚缆在各种水域条件下和铺排状态下始终保持张紧状态,以提高锚绞车力矩控制效果。文中基于模糊逻辑的思想,对锚缆张力设计了一种模糊PID控制的恒张力控制策略。经过应用于实际作业中发现,在原控制系统中增加模糊PID恒张力控制策略后,排布铺设的轨迹平均误差减少了59%。

摘要：长江船舶设计院设计的又一艘新型长江40m航道铺排船“长雁22”号交付使用。该船是长江船舶设计院2010年以来．为长江沿线各航道工程局成功设计并交付使用的第三艘40m航道铺排船．

摘要：近日，由中国长航集团长江船舶设计院为武汉航道工程局设计的40米长江及沿海航道铺排船“长雁1号”顺利下水，这是我国目前最大的全自动化江海型铺排船。该型船的顺利下水，标志着我国在工程船设计领域取得新的突破。

摘要：由长江船舶设计院设计、益阳中海船舶有限责任公司为长江武汉航道工程局承建的国内最大的40米长江及沿海航道铺排船——“长雁1号”，经中国船级社检验合格后顺利下水。