摘要：自1992年索尼公司实现锂离子电池的产业化以来，凭借其高比能量、长使用寿命、无记忆效应、安全、可靠且能快速充放电等优势，锂离子电池已成为近年来新型电源技术的发展热点。锂离子电池是绿色环保型无污染充电电池，符合当今各国的能源环保需求，在各行各业的应用迅速增加。

摘要：用于混合动力车的充电电池及大容量电容器相关会议-“第7届国际高级汽车电池与超级电容研讨会（AABC-07）”于2007年5月16日～18日在美国加州长滩举行。与会人员约为700人，分别来自汽车制造商、电池生产商、材料生产商和制造设备生产商等。他们在会场上大量收集车载充电电池的相关信息，对于锂离子充电电池在混合动力车中的应用前景表现出了浓烈的兴趣。

摘要：日本Chemi—Con公司推出了将锂离子充电电池和电容器进行一体化设计的混合模块．输出电压为42V。该公司准备将其作为供卡客车等混合动力车使用的贮能装置。

摘要：锂离子充电电池具有能量密度高、容易制作成各种形状和尺寸，因此在消费类电子产品中被广泛使用。但锂电池需要精确的充电电流和输出电压，以优化电池寿命和性能。为了满足这一需求，飞思卡尔半导体公司推出了MC34671、MC34673和MC34674单输入自动电池充电器集成电路。这些器件采用了飞思卡尔的SMARTMOS工艺技术，输入电压可来自AC适配器或USB端口电源。器件的最大输入电压为28V，因此可以取消手持设备的外部输入过电压保护电路，有助于降低系统成本和电路板空间。

摘要：现今锂离子充电电池的正极采用如三元素设计的锰酸锂（LiMnO2）、钴酸锂（LiCoO2）等层叠型LiM2O4尖晶石材料或LiMPO4等橄榄石型材料,平均放电电压都约为3 V。但是目前已有相对于锂电位约为5 V的正极材料,如果使用这种正极材料,就有可能提高平均放电电压。比能量为比电容与电压的乘积,

摘要：时尚鬼才设计师JeremyScott与Adidas合作打造的一系列加上翅膀的鞋款得到了众多明星的追捧·而如今·这个独特的设计也将带往车坛。Mercedes-Benz旗下的小型车品牌Smart与JeremvScott合作·打造出全新的ForTwo·加入了他标志性的翅膀设计元素。不仅仅在整体外观作了颠覆性的设计，全车的内饰以及配色都由他个人打造·从车灯到方向盘·以及车内饰的整个细节·都融入了JeremyScott的想像设计。而在动力系统方面·该车搭载了电力容量为176kWh的锂离子充电电池·能提供最高145km的连续续航能力·最高时速则为125km／h·由静止加速到60km／h仅需4．8s。

摘要：形态学和 Li4Ti5O12 阳极的电子结构被知道在锂决定它的电、电气化学的性质可充电的电池。Ag-Li4Ti5O12 nanofibers 讲道理地被设计了并且由一种 electrospinning 技术综合了满足要求一个维(1D ) 形态学和优异电的电导率。此处，我们发现了 1D Ag-Li4Ti5O12 nanofibers 表演与赤裸的 Li4Ti5O12 nanofibers 相比提高了特定的能力，率能力，和骑车的稳定性，由于 Ag nanoparticles (< 5 nm ) ，它主要在在 Li4Ti5O12 主要粒子之间的接口被散布。这结构的形态学由便于费用转移动力学比赤裸的 Li4Ti5O12 nanofibers 产生 20% 更高的率能力。我们的调查结果提供一个有效方法为锂改进 Li4Ti5O12 阳极的电气化学的表演可充电的电池。

摘要：能量供给技术是植入式医疗电子设备设计的关键技术和难点之一。本文结合具体的植入式医疗电子设备,分析了植入式电池供电和外部电源供电的特点,提出了能量供给技术的发展方向。

摘要：在1990年投入实际应用的锂离子充电电池,当初的能量密度仅略大于200Wh/L,而目前其能量密度已经超过600Wh/L,提高了2倍以上.

摘要：围绕着锂离子充电电池的事故和召回事件接连不断,2007年,富士通公司制造的笔记本电脑又发生了起火事故.在这些事件背后,是电池行业因为收益下降而引发的一系列负面连锁反应.