摘要：随着我国煤炭开采逐步向深部发展,深部巷道承受高静载及顶板周期性运动产生的动载影响而易发生灾害。本文利用UDEC离散元数值模拟软件建立了实际工程条件下巷道围岩数值模型,研究了侧向动载作用下不同锚杆长度巷道锚固围岩响应特征。研究结果表面:侧向动载作用下巷道两帮的收敛值大于顶底板的收敛值,同时随着锚杆长度的增加,巷道收敛值逐步减少。研究结果分析了不同锚杆参数对锚固围岩抗冲特征的影响,为动载巷道锚固围岩支护设计提供建议与支持。

摘要：为研究冲击地压巷道锚固围岩损伤破坏特征,以实际发生冲击失稳的巷道为例,分析了冲击载荷作用下锚固围岩动载响应特征,现场测试了冲击载荷作用后围岩损伤、锚固界面损伤及锚固性能,对比分析了冲击载荷前后锚杆力学性能。研究结果表明:冲击载荷作用下,巷道锚固围岩和锚杆与锚索受反复压拉压作用,导致锚固系统锚固性能降低与失效;冲击载荷作用后,巷道围岩节理、裂隙发育,完整性差且强度大幅降低,锚固性能劣化或失效;锚杆支护材料性能降低,杆体延伸率降低13. 8%,抗拉强度降低6. 6%,冲击吸收功降低24. 3%,锚杆产生塑性变形,晶粒扭曲、畸变,微观金相组织紊乱。采用锚固注浆、高预应力全长锚固以及高强度、高伸长率、高冲击韧性锚杆与锚索联合支护,可以有效提高冲击载荷作用下巷道围岩的稳定性。