摘要：【目的】针对某特大桥中25 m钢筋混凝土T梁在采用后张法张拉后腹板处出现开裂的现象,对T梁端部进行锚下局部应力分析,并研究锚固区混凝土的应力分布状况。【方法】通过有限元软件对梁端部进行计算模拟,并对比分析腹板厚度对主应力的影响。【结果】试验结果表明,T梁内腹板处的主应力随腹板厚度的增加而逐渐降低,得出该T梁截面设计不合理,等厚腹板T梁设计能有效防止裂缝的产生。【结论】研究成果可为预应力混凝土连续梁桥的相关设计提供参考。

摘要：针对宽幅空心板锚固端在局部承压试验研究中产生纵向裂缝的问题,分析了纵向裂缝产生的原因,并结合宽幅空心板锚固端截面设计提出纵向抗裂的分析模型,推导纵向抗裂的分析方法,探讨了锚固端截面尺寸、作用在腹板上的预压力偏心矩以及剪切面上抗剪钢筋对宽幅空心板纵向抗裂能力的影响,并编制了纵向抗裂分析程序。最后,采用编制的程序对宿迁-淮安高速公路宽幅空心板梁锚固端截面设计进行纵向抗裂分析,分析结果与现场局部承压试验相吻合。

摘要：针对宽幅空心板设计提出其锚固端纵向抗裂计算模型,推导了纵向开裂荷载的实用计算方法,分析了锚固端截面尺寸等因素对纵向开裂荷载的影响,并用该方法验算了某高速公路宽幅空心板梁设计锚固端的纵向开裂荷载。

摘要：节能、环保的现代木结构桥梁是未来桥梁发展的一个趋势,对木结构梁施加预应力是有效改善其抗弯性能的手段之一。针对预应力筋在木结构梁端锚固困难的问题,基于TRIZ理论概念设计模型,运用"理想解"设计原理进行创新性结构设计,提出一种预应力筋层板胶合木简支梁锚固装置的创新设计方案,解决预应力木结构梁预应力筋可靠锚固的问题,为预应力木结构梁的进一步研究奠定基础。

摘要：在钢结构中施加预应力,可有效地改善结构内力分布,提高钢材利用率,提高结构刚度,降低支座处水平外推力。但由于钢结构截面小,刚度差,而预应力钢结构支座处锚固端处拉力往往很大,因此,预应力钢结构锚固端支座的设计一直是钢结构工程界的重点、难点。本文结合工程实践,系统地介绍了预应力空间钢桁架的一种新型的锚固端支座节点的设计方法、优点及特点。

摘要：省道254线西支河桥修建于2001年，为空心板结构，桥梁全长65.0m，桥面宽17m，桥面铺装设计厚度10cm，C40水泥砼，自建成投入使用以来，桥面水泥砼结构基本完好，只有桥梁伸缩缝锚固端砼局部破损，然后不断延伸扩大，致使伸缩缝不能正常使用，形成桥梁病害。

摘要：针对混凝土空心楼板锚固端板表面裂缝问题,文章采用理论分析方法对某实际工程裂缝原因开展系统研究,结果表明,裂缝集中出现在锚固端实体梁截面转换至空心楼盖工字形截面或T形截面部位,在实际工程中需要进行专项计算及特殊处理。

摘要：通过V SL SS I 2000斜拉索体系在润扬长江公路大桥北汊斜拉桥建设中的应用,介绍V SL SS I 2000斜拉索体系的构造特点、施工工艺及索力控制方法,以此来证明该体系的优越性。

摘要：连续配筋混凝土路面 (CRCP)是一种高性能混凝土路面结构型式 ,对 CRCP设计原理进行了系统研究。在荷载应力分析中 ,将 CRCP中纵向钢筋作连续化处理 ,建立了正交各向异性薄膜单元 ,对考虑裂缝条件下的 CRCP荷载应力进行了三维有限元分析 ,得到了 CRCP的两种临界荷位和配筋率等参数对板底应力的影响规律 ,并与普通混凝土板的荷载应力进行了对比。在温度应力分析中 ,建立了考虑钢筋与混凝土间粘结滑移本构关系的 CRCP温度应力计算模型与微分方程 ,并求得 CRCP在降温和干缩变形作用下的解答 ,分析了参数的敏感性和混凝土徐变所引起的松弛应力效应。解析法和数值法相结合 ,计算分析了 CRCP端部锚固力与凸形锚固地梁的应力和位移 ,给出了端墙部分设计参数的建议值及用于端部结构设计的计算诺谟图。同时进行室内模型试验 ,验证了理论分析结果。最后给出了 CRCP板厚与配筋设计及端部锚固结构的成套设计方法 ,为中国制定相应规范提供了参考依据。

摘要：新型交叉“糖葫芦”锚杆的实验室试验及下井应用表明，它与传统的反麻花锚杆等相比，具有明显的优越性，其锚固力可靠，加工及施工工效提高，有较高的实用及推广价值。