摘要：简介了支架的构造和采用钢绞线施加压力方式,及其锚固端的构造,同时介绍了钢筋群的抗拔力的设计计算。

摘要：随着工程实践和设计、施工技术的不断发展完善,目前已形成设计、施工、无粘结预应力 钢筋的加工制作互相配套的技术体系,该项技术在国内得到普遍的推广和应用,尤其在高层建筑、大荷载、 大跨度梁板建筑结构中。

摘要：斜拉桥是一种新型桥梁 ,施工工艺复杂 ,需要探索合适的施工方法。密山市穆棱河斜拉桥是目前我省第一座 ,为满足公路交通要求 ,而设计施工的斜拉式桥梁。业经 4年运行安全可靠。

摘要：一、“J论点”引述为了叙述方便,现以“J论点”代表双线循环式货用架空索道承载索张力计算及确定拉紧区段长度的传统概念及计算方法.它包括杜盖尔斯基(苏)著作以及我国沿用的类似文献资料中所阐述的有关传统概念及计算方法.现将“J论点”中的有关内容引述如下.“为便于计算,任一支架上的最大张力和最小张力都是假定承载索沿(被考察区间的)全部鞍座向同一方向滑动产生摩擦力的影响条件来计算的.”由此承载索任一点的张力可由下式确定:

摘要：使用碳纤维板加固桥梁往往会出现碳纤维板力学性能利用不足导致加固效果不明显,必须要改进碳纤维板的锚固方式来提高加固效果。通过分析加固原理及其预应力损失原因,设计出一套具有多个张拉端并且同时可以张拉多层碳纤维板的锚固设备来锚固碳纤维板。通过对比疲劳荷载试验数据,在相同的工作环境下,使用多张拉端的锚固设备比使用普通的单张拉锚固设备的碳纤维板预应力损失减少约22.98%。使用改进的多张拉端锚固设备锚固碳纤维板来加固桥梁,可以有效提升桥梁的加固效果,提升碳纤维板的使用效率,具有较大工程意义。