摘要：假设桩后土体位移沿滑坡体深度线性分布,抗滑桩可以视为弹性地基梁。分两个阶段创建基于位移法的桩-土相互作用力学控制方程组,运用初参数法推导出桩身力学响应的数学表达式,编写Matlab计算程序计算锚拉抗滑桩的桩身内力和位移,并与FlAC3D有限差分模型、传统土压力法计算结果进行对比,表明本文解析方法的可以很好的考虑桩-土-锚索的相互作用,传统土压力法计算相对保守。最后对锚拉抗滑桩的桩-土相互作用全过程分析,桩身内力和位移的动态调整过程呈现出很强的规律性。这些研究成果可为锚索抗滑桩的结构设计及内力计算提供理论依据。

摘要：本文通过对三峡库区重庆市丰都县龙孔乡楠竹新房子滑坡的物质组成、变形特征以及影响因素的深入研究,认为水是该滑坡形成的极为重要的因素,进行了滑坡稳定性分析,根据计算结果提出了治理该滑坡的工程技术方案,着重对锚拉抗滑桩防治工程设计进行了分析论证。

摘要：由于锚拉抗滑桩作为一种新型抗滑支挡结构,还没有一种规范的方法对其内力设计计算方法进行说明,于是基于双参数法和加权残值法原理,引入B样条函数作为试函数,提出了一种计算锚索抗滑桩全桩内力的新方法。该方法将锚拉力作用于桩顶,考虑各种桩底支承条件,针对受荷段和锚固段控制微分方程的不同,采用子域最小二乘配点加权残值法,得到了全桩内力计算的普遍计算程式,并编制了相应计算程序。同时此法可对全桩进行整体分析,无需对抗滑桩分滑动面上下两部分分别进行计算,也可考虑桩顶位移与锚索水平位移相协调。将本方法应用于2个工程实例的分析,并与传统的查表法和有限差分法进行比较,分析计算表明该法只需划分极为稀疏的网格就可达到很高的计算精度,而且计算所费时间极短,可大大提高计算效率。

摘要：以桂林—阳朔高速公路K2542＋750-810上边坡滑坡防护治理工程为例,介绍了锚拉抗滑桩及锚喷技术联合应用于治理快速滑动的滑坡的应用情况。滑坡体主要由断层破碎带岩土组成,具有地质构造复杂、岩石破碎、残坡积土孔隙大、雨季地下水丰富、滑坡体岩石成分复杂、力学性能差异大、正处于快速滑移阶段等特点;在滑坡防护加固工程的设计和施工中采用该技术方法等综合措施,解决了突出的问题,并取得了良好的经济效益和社会效果。

摘要：锚拉抗滑桩结构广泛应用于边坡治理工程。与抗滑桩结构相比,其具有更好的经济性与适用性。但因其设计计算方法复杂,工程设计人员通常难以确定最优设计方案,常造成不必要的经济浪费。本文基于遗传算法,开发了锚拉抗滑桩优化设计系统,并应用于工程实践,显著提高了设计效率,并取得了良好的经济效益。

摘要：本文以云南大（理）保（山）高速公路K452＋990-K453＋320路段右侧滑坡治理工程的设计和施工实际为例，阐述了滑坡现状、工程地质概况、支挡工程设计、施工程序和施工方法。详细阐述了抗滑支挡结构的施工方法、遇到的问题和所采取的相应措施。在总结施工经验、教训的基础上，提出了正在滑动的边坡的理想施工顺序和方法。