摘要：为了降低渔船锚泊设备齿轮箱的重量,节约成本,避免资源浪费,需要对其结构进行轻量化设计研究。本文将响应面轻量化化方法引入到渔船锚泊设备齿轮箱设计中,对齿轮箱进行有限元分析,通过实验设计建立响应面模型,确定最终优化方案,完成齿轮箱轻量化设计,轻量化后的齿轮箱质量减轻了10.24%,最大等效应力和位移也满足安全范围,实验验证该方法对齿轮箱的轻量化设计是有效的。通过本文的轻量化设计,将响应面应用于锚机齿轮箱中,实现了减重的目的,该方法对相似结构问题的解决提供了一定的参考价值。

摘要：锚机固定设施是锚机正常工作的有力保证,其强度衡准是锚机固定设施设计的主要依据。首先分析了锚机在各种不同工况下载荷产生的原因及类型,然后根据船级社规范给出了不同载荷的计算方法,并在此基础上建立了地脚螺栓和止推块等锚机固定设施的强度衡准模型。根据上述强度衡准模型提出设计改进对策,对锚机固定设施的优化设计具有重要的指导意义。

摘要：锚机是一种用于锚固或拖曳船只、船坞或其他大型设备的工程机械,通常由重型金属构成,具有强大的锚固力和稳定性。锚机通过将锚索连接到锚机上,然后将锚索船端连接到船只或其他设备上,以确保其在海洋或水域中的位置固定,不受潮流或风浪的影响。锚机通常由一个或多个锚齿轮、电机、液压系统和控制系统组成。锚齿轮用于传递动力,使锚机能够旋转和拖动锚索;电机为锚机提供能量,液压系统用于控制锚机的运行和锚索的拉伸力;控制系统用于控制锚机的启动、停止和运行方向。

摘要：锚机是船舶配套机械的主要设备,而锚机的传统设计主要靠经验公式和简单的力学模型进行计算,无法满足产品的升级和优化。本文通过Creo建立锚机三维实体模型,然后导入到ADAMS当中进行多体动力学仿真,并从中得出前置轴的受力情况并导入到workbench当中,对前置轴进行强度和疲劳分析。结果表明,前置轴的结构设计满足强度要求和疲劳要求。且得到的结果为前置轴的优化和升级提供一定的参考依据。

摘要：针对一艘13800DWT油船,首先基于静力学原理计算并校核了锚机螺栓和楔块的受力情况,然后根据CCS《钢质海船入级规范》要求,运用***软件建立锚机船体支撑结构有限元模型,最后运用***软件计算了该结构在三种载荷工况下的应力分布情况。分析表明:该油船锚机船体支撑结构强度满足规范衡准要求,但锚机基座与艏楼甲板连接部位应力较为集中,可做加强处理。计算方法和结论可为同类船舶锚机及船体支撑结构的设计提供参考。

摘要：锚机作为船舶的重要系泊设备,其所受载荷对船舶局部结构强度的要求至关重要。本文通过总结各船级社规范对锚机基座及底部加强结构的强度要求,以RINA船级社规范为依据,对某滚装船的锚机基座及底部加强结构进行设计,并运用Patran/Nastran有限元分析软件对基座及加强结构的设计进行强度分析,结果表明结构满足RINA船级社规范的强度要求,为后续船舶的锚机基座及底部加强计算提供参考。

摘要：系泊锚机是1500 m深水半潜式生产储油平台的关键装备之一,其电控系统要求可靠性高、布置紧凑、智能化水平高。文章通过分析深水半潜式生产储油平台系泊系统组成、锚机的结构、电控系统所要求功能,划分出功能模块,选择可编程逻辑控制器(PLC)及现场总线的技术思路,进行设备布置、网络架构、硬软件的选择,设计出一套电控系统,实现了系泊系统的信号采集、锚机的手自动操作、安全保护及声光报警等功能。采用该电控系统的锚机在中国第一个深水半潜式生产储油平台上得到了很好的应用。

摘要：针对锚机继电-接触器控制系统中存在的不足和缺陷,本文以海警某型舰艇电动三速锚机为例设计一套控制系统。实验结果表明,该控制系统不仅能取代原继电-接触器控制系统达到对三速锚机的控制目的,并且具有控制速度快、可靠性高、灵活性强等优点,其性能远优于原控制系统。

摘要：目前的锚机控制系统大都采用电液联合驱动方式,而且以交流双速/三速控制较多;少数则采用变频交流驱动控制。采用传统的继电器逻辑控制的交流双速/三速驱动控制方式也都在原基础上采用PLC,智能化传感器,保护器件等进行技术改造。而采用无线遥控技术,使锚机系统作业几乎实现了无人化的程度。

摘要：锚机是船舶中不可缺少的重要组成部分,是保证船舶在海上与港内停靠和迅速起航的重要辅助设备。针对现有锚机操作主要依靠作业人员现场操作主令控制器来实现起锚和抛锚的情况,设计了一种多功能小型船用电动锚机,其添加了远程遥控操控来实现本地和远程起锚、抛锚的双向操作,同时添加锚链长度测量与显示模块及人身安全保护体系等多种功能,来提高作业安全系数及工作效率。