摘要：研究支护状态下围岩变形范围及其位移量将为合理确定软岩隧道开挖的预留变形量及其支护方案提供重要的理论依据。通过将隧道围岩简化为理想弹塑性介质,在围岩中布设全长锚固锚杆。基于锚杆与围岩的协调变形原理,建立杆体与其周围岩体相互作用的力学模型,分析锚杆表面摩阻力及轴力的分布规律,并根据杆体的静力平衡条件,推导出杆体与岩体相对位移为0的中性点位置及其最大轴力值,讨论初期支护条件下隧道围岩的塑性区及破裂区的厚度计算公式及其影响因素;综合考虑隧道表面围岩变形过程中的塑性位移和破裂区岩体的碎胀变形位移,提出隧道表面围岩的位移公式及预留间隙柔模支护技术,进而定量分析榴桐寨软岩隧道的围岩位移及其预留变形量。结果表明:通过锚杆轴力可以反演分析隧道围岩的变形范围,确定围岩稳定后的最终位移量;柔模支护结构能够大量吸收大变形软岩的变形能,且具有适当的刚度抵抗围岩的有害变形,研究成果可为合理设计软岩隧道的开挖及支护方案提供新的思路。

摘要：针对传统煤矿巷道锚杆受力情况监测技术多依赖传统的机械式或电感式的监测手段,效率低,准确性不高等不足,提出了一种基于光栅传感器的巷道锚杆受力监测方法。根据现实煤矿生产情况中锚杆受力监测的需求,设计了监测系统模型,依据矿井工作面覆岩力学等参数来确定监测点,完成系统与网络的布置,并分析整理所获取的监测数据,实现对巷道围岩压力、位移、应力、锚杆受力状况的实时监测。较传统人工的监测方法具有更高的准确性、实时性。达到了预期的效果,证明了基于光栅传感器巷道锚杆受力情况监测方法的有效性、可靠性。

摘要：依托穿越硬质裂隙灰岩段的贵州拉海隧道,在精细化定量描述节理发育特征的基础上,通过室内数值仿真与现场动态监测相结合的方法,研究了锚杆参数对隧道结构安全性的影响规律,得到以下结论:1隧道穿越硬质裂隙灰岩地层时,施作锚喷支护可明显提高围岩稳定性与自承能力;2从经济、安全角度考虑,拉海隧道最优方案为环向布设范围120°、径向长度2.0m,加密、加长锚杆对围岩稳定性的提高作用并不明显。

摘要：采用FLAC3D软件计算分析了掘进工作面周围应力、位移及破坏区分布特征与变化规律,巷道轴线与最大水平主应力方向的夹角对围岩应力、位移及破坏的影响;研究了掘进工作面附近锚杆支护应力场的分布特征,及对空顶范围顶板的控制作用.分析了围岩与支护加固的相互作用,指出煤矿巷道围岩基本上属于非连续煤岩体,不能采用连续体的围岩响应曲线分析围岩与支护的关系,锚杆支护与支架等支护方式的基本原理有本质区别,也不能采用支架的围岩响应曲线分析围岩与锚杆的相互作用.基于锚杆受力变化的实测曲线,归纳出5种类型,得出锚杆支护围岩响应曲线,并提出了支护与加固的时空设计原则.最后,通过千米深井巷道、强烈动压影响巷道及深部沿空留巷的3个实例分析,对理论与数值研究结果进行了验证.

摘要：锚杆是矿山巷道的主要支护形式之一,现有锚杆支护质量检测方法无法进行远程监控、不能实现全过程监测,本文提出了采用光纤Bragg光栅传感技术进行锚杆支护质量监测的新方法。介绍了光纤Bragg光栅监测系统的工作原理及其构成,实验系统由3个Bragg光栅组成阵列,将其粘贴在长度0.6m的金属锚杆杆体表面,进行锚杆受力的检测以及与电测技术的实验室对比试验。结果表明,光纤Bragg光栅传感器具有高的测量精度,结构简单,可以实现在线实时监测。

摘要：姚河坝电站厂房后边坡最大开挖坡高约 12 0 m ,坡面长度约 16 0 m,坡面由崩坡积块碎石土、强风化粗粒花岗岩组成 ,块碎石土结构松散、明显架空 ,岩石强风化、卸荷显著 ,且分布多条遇水易软化的岩脉和不利于边坡稳定的顺坡结构面和结构面的不利组合。针对如此规模、工程地质条件复杂的边坡 ,设计采用了综合性的。

摘要：多年的实践表明,光面爆破和锚喷支护在矿井建设中具有快速安全、高效节约的优点,积极采用这种新技术,对煤炭工业的调整和发展是非常重要的.目前,光爆锚喷技术在矿井设计中推广应用,人们还有不同的看法,尤其对立井井壁采用锚喷支护争议更大;在设计工作中也存在一些需要解决的问题.所以,进一步地研究、探讨是有益的.本期选登两篇有关这方面的文章,希望能引起更多的同志总结、交流光爆锚喷设计工作的经验.

摘要：利用锚杆锚固质量无损检测系统,对山西常村煤矿N3-10采煤工作面皮带顺槽顶板锚杆锚固质量进行系统检测,重点分析采动影响断层区域锚杆受力的变化特征。研究结果表明:距采煤工作面0~20m范围内,锚杆轴力变化较为显著,该区域为采动影响区,并且随着采动距离的推进,超前支承压力前移;断层区顶板锚杆轴力随工作面推进逐渐增大,并且其锚杆长度显著小于施工设计值,采动影响显著;针对断层区顶板锚杆受力及锚固长度受采动的影响特征,给出了相应的支护建议。研究结果可为断层区顶板锚杆锚固质量检测提供新的手段,以及支护系统的设计提供参考。

摘要：根据深圳地铁一期工程国贸—老街区间的地质资料及设计文件，对方案单洞双层隧洞施工开挖及对基础托换桩的影响，利用有限元对施工期的地表沉降及托换桩水平位移等力学行为进行了模拟和分析，对设计及施工具有参考价值。

摘要：及时对锚杆施加较大的预紧力是提高锚杆支护系统刚度的有效途径,为明确预紧力对层状顶板锚杆支护效用的影响及机理,利用FLAC3D的interface单元建立了层状顶板巷道模型,使用pile单元构建仿真锚杆,可模拟锚杆拉、剪、弯、破断、脱锚等力学行为,并实现了预紧力施加。以锚杆预紧力为单一变量,进行了原岩应力作用下不同预紧力锚杆支护效果及机理对比分析。研究表明:随着锚杆预紧力的提高,支护系统的刚度大幅提升,高预紧力锚杆提供的主动约束力不仅可限制结构弱面的张开,还能增大结构面的抗剪强度,抑制结构面活动。主要表征为:一是围岩浅部离层随着预紧力的提高逐步得到控制;二是锚杆最终轴向力与预紧力相比上升幅度逐渐下降;三是锚杆剪切载荷随着预紧力上升逐渐下降。锚杆预紧力较低时,巷道浅部围岩出现大面积拉应力区,失去自承能力;随着锚杆预紧力的提高,围岩拉应力区逐渐减小,浅部围岩处于0~0.5 MPa压应力作用下,支护应力场范围内围岩的不连续变形得到有效控制,浅部围岩实现自稳,同时能有效支撑深部岩体。