摘要：通过对数值模拟获得的锚杆索预紧力在巷道煤岩体中预应力分布特征的统计分析,拟合得到了单体锚杆索预应力影响半径R_(P)与锚杆索预紧力P和预应力加固拱效应指标σ_(P)三者间的理论拟合关系公式,基于该理论拟合公式对三元煤业3号煤层回采巷道锚杆支护参数进行了优化设计,并开展了现场工业性试验。研究结果表明:锚杆和锚索的预应力影响半径R_(P)与其预紧力P和加固拱效应指标σ_(P)的负幂指数呈正相关,锚杆支护参数优化后的回采巷道,在掘进期间和工作面回采期间,无论是锚杆索的工作阻力,还是巷道围岩的深浅部离层和表面位移,均与原支护方案相差不大,未发生影响工作面正常生产的事件,优化支护方案提高了回采巷道的掘支效率,降低了掘支材料和人力的投入,达到了低密度支护目标,提产增效显著,验证了实用理论公式设计锚杆支护参数的合理性和有效性,为类似条件下煤矿锚杆支护参数设计提供了可借鉴的实用理论计算方法。

摘要：巷道围岩力学性质参数取值不准,造成锚杆支护参数设计不合理,锚杆作用未能充分发挥,支护材料浪费和支护成本偏高。基于岩体力学理论、巷道围岩松动圈支护理论和锚杆支护原理,利用现场监测对锚杆支护参数进行设计,有助于充分发挥锚杆支护的优越性。针对陕西某矿巷道条件,介绍了围岩松动圈厚度和锚杆承载力的监测,并以此为依据设计锚杆参数的方法。应用表明,用此方法确定锚杆支护参数,支护效果好,降低了支护成本,为现场选择锚杆支护参数提供一种思路和方法,具有很好的推广价值。

摘要：为探究锚杆支护参数对土质边坡稳定性的影响,利用正交设计方法,以锚杆长度、间距、倾角为分析因素设计多组不同组合的支护方案。通过FLAC3D建立计算模型,采用强度折减法计算不同支护方案下的边坡安全系数,并分析其在地震作用下的稳定性。结果表明:锚杆参数对锚固边坡稳定性影响强弱不同,在静力条件下,增加锚杆长度和倾角能够有效提高边坡安全系数,而锚杆间距对边坡安全系数影响不明显;在动力条件下,锚杆长度和间距对坡面位移影响较大,倾角则影响较小;加锚措施能够显著减小边坡的变形,抑制坡体加速度的放大效应,增强边坡的稳定性;在静动不同工况下,边坡的最优支护方案存在显著差异。研究成果对锚固边坡的稳定性研究具有一定的参考价值。

摘要：采用正交数值模拟试验方法研究了锚杆支护参数对巷道变形与破坏的影响。选择锚杆直径、锚杆长度、锚杆间排距、锚固长度及锚杆预紧力等5个因素、4个水平的正交试验方法进行了相关的数值模拟试验。试验结果表明,锚杆间排距是影响巷道变形与破坏最敏感也是最重要的参数;锚杆预紧力是巷道锚杆支护系统的关键参数,在进行巷道锚杆支护设计时,应将锚杆预应力作为重点考虑的问题之一。

摘要：大跨度交叉巷道多采用锚杆支护,支护后巷道周壁应力分布的均匀程度可以作为评价支护参数合理性的指标。将支护后巷道周壁某一点大主应力与周壁大主应力均值的比值定义为围岩平均应力集中系数,用该系数表征巷道围岩的应力分布均匀程度。以某铁矿交叉巷道为研究对象,根据矿山工程条件及均匀设计试验方法,选取锚杆长度、锚杆间距和锚杆排距3个锚杆支护参数设计4种不同的支护方案,分别计算未支护与4种支护方案下巷道周壁的围岩平均应力集中系数,通过对比分析,确定最优的交叉巷道锚杆支护参数。结果表明:未支护时,巷道周壁围岩平均应力集中系数在0.3~2.9,应力分布极不均匀;锚杆支护后,最大围岩平均应力集中系数与未支护时相比降低幅度超过50%,围岩应力分布得到较好的改善;确定最优的支护参数为锚杆长度2.2 m、锚杆间距1.1 mm、锚杆排距1.0 mm,此时巷道周壁的围岩平均应力集中系数在0.9~1.19,其变化幅度仅有0.29,围岩应力分布较均匀;围岩平均应力集中系数能对围岩应力分布的均匀性进行有效评价。

摘要：为了分析锚杆支护参数对锚固复合承载体承载特性的影响规律,研究了锚杆直径、锚杆长度和锚杆间排距的影响。分析了围岩移近量和锚固复合承载体测点应力变化规律,得出:围岩移近量和锚固复合承载体测点应力变化规律主要分为3个阶段,然后对锚杆直径、锚杆长度和锚杆间排距对锚固复合承载体承载特性的影响进行了研究。研究得出,随着锚杆直径的增大,顶底板的移近增速逐渐减少;当锚杆长度达到一定数值后,增加锚杆长度,并不能对巷道围岩的加固起到有效的强化作用;锚杆支护密度越大,锚杆所受的残余应力和峰值应力越大、围岩抵抗变形能力越强、复合承载体的强度越大。研究为煤矿巷道支护的设计提功了理论基础。

摘要：根据顶板结构设计锚杆支护参数是一种新的设计理论 ,本文以万年矿 1 3 2 46工作面运输巷顶板结构特点为例 ,介绍这种设计方法 ,并分析了以此理论设计的巷道变形规律。

摘要：通过实测围岩地应力知,耿村煤矿以自重应力场为主,据此确定巷道支护及卸压方案。工程实践表明,对以自重应力为主的区域,通过巷道卸压和高强锚网索+36U型棚联合支护技术,有效控制巷道围岩变形。

摘要：针对阳泉矿区锚杆支护设计缺乏必要的科学依据及存在的有关问题，阳泉矿务局与煤科总院北京开采所合作，开展了阳泉矿区主采煤层锚杆支护参数与钻具选择的研究。煤课题在阳泉主采煤层巷道中进行了围岩强度、围岩位移及锚杆载荷等大量矿区观测研究，借助相似材料模型试验和有限单元法，分析研究了锚杆支护作用机理、锚杆支护效果、支护形式及支护参数之间的关系；

摘要：应用结构力学、材料力学理论,证明结合拱的最大弯矩发生在拱顶处,推导出承载拱厚度的计算式,从而建立了不稳定围岩巷道锚杆支护参数设计组合拱计算的理论模型。该模型在东海矿开拓巷道的锚杆支护设计中进行了应用和验证。