摘要：钢结构建筑物独立基础与钢柱的锚固方式常规采用预埋锚栓连接,柱脚锚栓的预埋精度直接影响钢柱及上部结构的整体垂直度、平面弯曲等位置偏差,是钢结构安装施工中至关重要的控制环节。由于预埋锚栓在独立基础内部悬空安装,锚栓定位及加固具有很大的技术难度,传统的施工方法耗费大量辅助筋,存在周期长、工效低、现场焊接量大、锚栓施焊降低受力性能等弊端。为解决传统工艺瓶颈,通过装备革新,研发出独立基础预埋锚栓新型定位装置(获专利),并阐述其设计、制作、施工关键技术;实践表明:这种预埋锚栓定位新技术,定位装置可周转通用,锚栓预埋精度高、稳固可靠,并简化了工序、降低了成本,从根本上保证钢结构的安装质量。

摘要：艺术画、超大的璧挂电视、美丽的吊灯……,客厅中这些华丽装饰的背后,实际上都有紧固锚栓在做着"幕后英雄",因为规格太小,价格和主件相比相差太远,以致于大家忽略了它的存在,但实际上不可小视。

摘要：对于户外广告牌和交通标志,经常采用F型单肢钢管柱。由于风载荷是控制载荷,柱脚受力为偏心受压,偏心受剪,承受很大的双轴弯矩和水平扭矩,底板与锚栓的设计计算与一般型钢柱有所不同,柱脚弯矩对其抗剪承载能力有很大提高,计算时应考虑其影响。

摘要：以轴力和锚栓数量及其布置形式为参数,对4个外露式钢柱脚试件进行了水平往复加载试验,对其受剪性能及受剪机制进行分析。当柱脚所受轴力为压力时,柱脚的剪力由其与基础顶面间的静摩擦力传递给基础,且柱脚弯矩对其受剪承载力有提高作用。当柱脚所受轴力为拉力时,柱脚底板与基础表面间分离,柱脚在水平荷载作用下发生滑移,此时锚栓参与承担水平力,但其承担水平力的能力较小。柱脚受弯承载力随着柱脚锚栓数量的增加而增大。当锚栓数量从4个增加到6个时,柱脚受弯承载力增加了12%,耗能能力增加了20%。配置相同数量锚栓柱脚的滞回行为随着锚栓布置方式的不同也有所改变。将锚栓布置在沿加载方向的最外侧时,可以最大程度地利用每个锚栓的承载力。因此,在设计外露式柱脚时需要考虑锚栓布置方式,以便充分利用锚栓的受拉性能。

摘要：通过2个大比例T形边柱的板柱连接试件(其中1个试件配置抗冲切锚栓)在竖向荷载和低周反复水平荷载作用下的试验,探讨了T形边柱的板柱连接在模拟地震作用下的裂缝形态、破坏特征、混凝土以及钢筋的应变、滞回特性、位移延性等一系列受力特性。试验研究表明,T形边柱的板柱连接与传统方形边柱的板柱连接除破坏形态有所差异外,其受力性能基本类似,2个试件的极限侧移比都远超过了1.5%的侧移比限值要求,因此在板柱结构中引入T形边柱是可行的;配置抗冲切锚栓可以显著地提高T形边柱的板柱连接的承载能力和延性。此外,根据试验给出了T形边柱的冲切临界面形式,并提出了其类似极惯性矩的计算公式,从而使T形边柱的板柱连接可以应用现行规范的方法进行承载力分析计算,采用该方法的理论分析结果与试验结果符合较好。

摘要：前言在砼平板与其支柱的交接处,很大的剪力会引起脆性的冲剪破坏(图1)。这种连接的现行做法是用箍筋增强(图2),或者用结构钢的抗剪锚栓。因为箍筋比较便宜,所以用得较多。剪力是由箍筋的垂直肢的拉力抵抗的;但是除非垂直肢和板顶和板底附近有着可靠的锚固,这种抗剪的拉力是产生不了的。

摘要：新型梁柱———板柱组合结构(住宅)体系是指为适应现代住宅的大空间、灵活隔断的要求,住宅部分采用外为梁柱框架内为无柱帽的板柱结构,当有公建部分的多功能要求时,底部可采用梁柱框架结构的体系。对本体系探讨了设计理论和方法,进行了系列试验和工程试点。在此仅对系列试验进行综合分析,包括2个12层及1个9层模型振动台试验、4个有填充墙框架的抗震试验、10个设有抗冲切元件并受不平衡弯矩作用的大型板柱节点试验以及对试点工程的现场实测。试验表明,该体系建筑功能好,实为梁柱-板柱-剪力墙体系,可考虑填充墙的作用,抗震性能优良;板柱节点的设计可采用空间拉杆拱模型;板柱节点设置锚栓抗冲切元件时,锚栓均参与工作,可实现破坏面的外延,使板厚由受弯控制。

摘要：页岩烧结复合外墙保温砌体(WDF)是一种新型外墙外保温材料.按照足尺模型共设计了4片RC剪力墙外挂WDF试件进行振动台平面外抗震性能试验,主要研究锚栓布置个数和布置形式对此保温体系平面外抗震性能的影响.试验结果表明:4片试件均有良好的抗震性能;WDF与基层墙体之间相对位移最大值在墙体顶部;随着锚栓布置个数增多,试件频率下降变慢;锚栓布置个数为每平方米4个时,试件平面外加速度响应最小,WDF与基层墙体之间的相对位移最小;梅花型布置时WDF与基层墙体之间裂缝较少且开展缓慢,试件平面外抗震性能较好,建议实际施工中采用梅花型布置形式.

摘要：BZ系列公路桥梁板式橡胶支座是针对阿尔及利亚东西高速公路专门设计的。该文就支座构造、设计参数的选取直至产品实现及安装要求等多方面进行介绍,同时结合阿尔及利亚东西高速公路项目预制T梁的特点及锚栓、套筒式支座的设计,进一步阐述了设计过程中需要特别注意的一些问题,确保实际应用中上部T梁吊装及支座安装的准确就位。