摘要：通过对全断面锚注加固巷道周边围岩应力分布规律、极限平衡区范围及周边位移的计算分析，系统地论证了软岩巷道全断面锚注加固的力学原理，给出了确定锚注加固参数的理论设计计算公式；对全断面锚注加固维护巷道的作用机制作出了科学的解释。结合现场工业性试验软岩巷道传统锚喷加固方式和全断面锚注加固方式维护效果的对比，证明了全断面锚注加固的理论意义和实际应用价值。

摘要：针对新集三矿极软岩巷道具体条件 ,分析了巷道破坏原因和锚注加固机理 ,通过FLAC数值模拟和实验室试验进行了锚注参数设计 ,工程应用实践表明 ,锚注参数设计正确 ,锚注加固效果明显 。

摘要：针对玲珑金矿255m主运巷保护矿柱受民采破坏的具体条件,分析了巷道破坏原因,并简单介绍了锚注加固技术,通过数值模拟和实验室试验进行了锚注参数设计。工程应用实践表明,锚注加固参数设计正确,锚注加固效果明显,为矿山安全生产提供了保障。

摘要：玲珑金矿255水平主运巷发生严重塌陷,破坏矿区的安全生产。塌陷区现场条件复杂、未知因素多。在分析巷道围岩特性的基础上,依据现场实际情况,提出锚注加固技术治理方案。论述锚注加固方案设计的原则,分析锚注加固技术的关键点。介绍注浆和锚固钢筋的设计,包括注浆半径、注浆孔的布置、注浆材料的配和比,以及钢筋和注浆孔的长度及相互间的位置关系。

摘要：针对阳泉矿区高应力综放面围岩破碎邻空巷道难支护的问题,采用中空注浆锚索进行全长锚注加固,通过建立FLAC^(3D)数值计算模型,研究了浆液扩散与注浆压力、注浆时间、围岩渗透率之间的关系,设计了阳泉一矿81205工作面回风巷中空注浆锚索支护方案,并进行了工业性试验。矿压监测结果表明,在锚固区域内,顶底板移近量减少了40.6%,两帮移近量减少了43.0%;锚索支护范围内离层减少了18.1%,锚杆支护范围内离层减少了33.1%,锚注支护取得了良好的效果。

摘要：针对下沟煤矿ZF303孤岛工作面推采期间运输平巷围岩破碎严重且变形速度快,致使现场支护困难的工程难题,采用现场试验方法对初期支护条件下围岩破坏规律进行了松动圈探测,采用理论分析方法对工作面推采至初次来压和“见方”期间的“非等宽煤柱”承载能力进行了理论分析,并根据分析结果设计了“锚注加固”的围岩控制方案。研究结果表明:围岩内部0~2m段为一般破碎区,2~4m段为裂隙发育区,4~10m段为完整区;工作面推采至不同区域,“非等宽煤柱”应力承载值不同,且煤柱尺寸在逐渐减小,承载能力降低。“锚注加固”围岩控制方案现场应用结果表明,平巷围岩变形量显著降低,有效地维持了巷道的稳定性。

摘要：为了有效控制受采动影响的刘桥一矿Ⅱ46轨道上部车场、绞车房及大巷围岩破坏,从工程布置、支护结构和围岩强度分析围岩破坏原因,在现有工程的基础上提出了相应的加固参数设计和施工工艺,并验算了注浆加固圈的抗力为9.10 MPa,裂隙岩体注浆加固半径为2.24 m。通过对加固前后围岩变形的观测数据分析显示:锚注加固前两帮的平均移近速度为1.5 mm/d,顶底板移近速度为4.0 mm/d;加固后的7～28 d两帮平均移近速度为0.75 mm/d,顶底板移近速度为2.0 mm/d。从加固效果来看,加固方案能有效地控制受采动影响的围岩变形破坏。

摘要：随着矿井开采强度不断增大和煤矿井田开采深度日益增加,软岩、动压、深井以及它们的复合型巷道的有效维护已成为制约矿井安全生产的关键问题之一.针对某矿中三轨道石门动压、软岩的复合型工程特点,从巷道的布置层位、保护煤柱设计、支护方案及受采动影响状况等方面入手,分析了石门变形破坏的原因.研究结果认为:有效改善巷道围岩体力学性能,为锚杆支护提供可靠着力基础,从而使支护体与围岩共同作用形成有效承载结构,是治理动压软岩复合型巷道的主要技术途径,并提出了“以锚注加固为基础,关键部位进行加强支护”的“非均匀支护”新技术,进一步确定了该石门主要的锚注加固技术方案和技术参数.确定的方案在现场进行了工业性试验,结果表明,该石门在受上部煤层开采影响时,围岩变形量得到了有效控制,而且围岩变形很快趋于稳定,为矿井的安全生产创造了条件,取得了良好的技术经济效益.

摘要：针对原支护对巷道两帮、底部的控制较弱,顶部强度也需要加强的情况。根据高预应力、高强度、高刚度、强力支护的支护加固理念,采用预应力高强锚索支护系统,配以围岩注浆、锚注技术,解决了巷道围岩控制问题,保证了巷道设计断面及其功能使用。工程实践表明修复加固方案能够满足巷道修复治理的要求,取得了很好的效果。

摘要：深井巷道锚杆支护设计难度大,传统的设计方法缺乏科学依据。应用动态反馈设计法,通过地应力测试,为初始设计提供依据,日常监测反馈的信息来调整初始方案。从星村煤矿变电硐室锚注加固支护工程来看,取得了良好的支护效果。