摘要：小型工程船舶由于其经常性地停靠码头或其他船舶,通常会安装锚穴,将锚收存在船体以内。而锚链筒、锚穴的设计是一个复杂的三维变化问题,传统的利用木模拉锚实验来确定其最终位置的设计方法非常繁琐,采用Rhino三维软件辅助设计小型工程船舶的锚链筒、锚穴,能够大大缩短设计周期,节省设计成本。

摘要：运用三维设计软件设计了某型港作拖船的锚穴,并介绍了设计的思路和方法。通过建立三维模型,可以直观地进行三维显示、发现问题并确定解决问题的方案。模型检查满足要求后,进行二维出图,提高了设计的效率和准确度,取得了较好的效果,对其他船型锚穴的设计具有一定的参考作用。

摘要：本文介绍了8000HP海洋救助拖船的锚穴设计,运用Rhino三维软件仿真模拟,分析拉锚过程的不利因素与控制要点,为实船拉锚试验提供一种前期预判的方法。

摘要：介绍了33m全回转拖船锚穴设计要点,锚与锚穴、锚链筒与锚穴等之间的关系,锚穴的安装要求和体会,以及设计阶段与实际安装的差别等。

摘要：本文阐述了某型船锚穴在生产设计阶段的定位,及其加强方案的确定,使之既符合详细设计原理,又满足现场实际的建造和日后正常使用的需要。

摘要：箱梁锚穴封锚施工之前应对梁端锚穴内混凝土进行凿毛处理，以保证新旧混凝土连接效果，对于桥梁数量较为集中的施工项目，桥梁梁端锚穴封锚施工前，需要大量进行凿毛处理。这样既耽误了封锚施工施工时间，也将花费大量的人工、机械成本。为此我们可以选择箱梁混凝土浇筑时，进行锚穴内凹槽的成型工艺，这样既可以节约后期施工成本，又可以在梁场施工中，统一进行施工处理，达到设计要求。

摘要：锚穴的主要功能是把锚体储藏在船体的外板内部。其目的主要有防止锚体与其他物体(码头、船坞、等)碰撞,航行时能减少水浪对锚体本身的冲击,减轻风阻,减小对航速的负面影响等。最终能有效的把锚体沿设计的轨迹进入锚穴,并且顺利的与锚穴底板完全贴合,完成整个拉锚过程。由于一些锚穴在现代船舶建造中,受船体型线的制约,满足不了起锚任务。从而开展了从锚穴本身来改变锚体的运行轨迹的研究,利用锚穴底部的固定轨道将锚体顺利进入锚穴,最终完成起锚任务。

摘要：从系统设计的角度,针对锚装置设计的重要性和复杂性,全面介绍了起锚机械、锚、锚穴、掣链器、导链滚轮的设计方法和设计原则,可为设计者提供设计指导和借鉴。

摘要：锚系作为保船设备之一,在船舶设计工作中占有重要地位,特别是对于需要经常在海上进行临时锚泊作业进行科考研究的船舶尤为重要。而此类船舶艏锚的布置设计,由于受到其船型线型的限制,布置空间受限,一直是困扰舾装设计人员的一道难题,没有一定技术及现场施工经验的积累沉淀,很难达到完美状态。中船黄埔文冲船舶有限公司建造的“大洋号”科考船锚系的基本设计方案为采用明式锚穴,锚链筒出口处设置锚眼圈。

摘要：在某型船锚的制作过程中发现了卡锚现象，由于锚已经订货并制造，船体结构与外板也都在锚链筒处开孔完毕，在排除了设计放样数据等方面的问题后，需要通过修改锚的设计来使落锚获得成功。文章介绍了如何通过改进设计来解决卡锚问题。