摘要：查庄煤矿-500泵房、变电所设计为直墙半圆拱断面,泵房净宽5.0m,净高5.2m,净断面积25.2m2,长度38m;变电所净宽4.6m,净高3.5m,净断面积15.3m2,长度27m.该工程位于7600采区深部,标高为-501m,埋深577m,且位于向斜轴的轴部,地应力大.-500泵房、变电所布置在七层煤顶板粉砂岩巾,下距七层煤2～3m,七层煤厚1.5m,直接顶为灰黑色粉砂岩,泥质胶结,含菱铁矿大结核,厚度3.2m,上部为灰黑色细砂岩厚度5m,变电所内揭露一落差1.2m断层,围岩破碎.

摘要：伴随着现代公路边坡预应力的抛锚加固施工设计问题的研究过程中,就基本的操作问题等,对于周边环境的适应效应问题等,都应当满足基本的设施需求,其中对于锚杆的固定技术,以及加固的常用方法等策略,都受到实际需求而大受影响。借鉴我省在以往的滑坡治理条例,对于基本设施的实际生产需求问题等,结合抛锚在顺应的预应力作用问题等,在加强对设计施工的检测结构应用问题上,既需要满足对基本设施需求上的综合利用需求,也可以满足对整体结构施工设计层面上的有效利用。应满足对基本加固施工设计上的综合性处理。

摘要：依托印尼雅万高铁全线最高墩、最大跨度T型刚构DK887大桥项目,介绍万隆方向桥台基础防护补强的施工方法及措施,对高陡边坡稳定性进行检算,结合现场地形和地质情况,采用预应力锚索墩+锚索格梁的加固措施,经验收试验检测,证明设计合理,现场施工、质量、安全可控,后期变形监测满足设计和规范要求。

摘要：设计结合施工揭露地质情况及现场施工情况,通过对地质条件、施工现状的分析,对边坡及其结构进行稳定复核,根据复核结果考虑以锚索处理为主,多种方案联合对边坡进行加固处理。根据近几年的实际运行情况进一步验证了处理方案的可靠性和结构的稳定性。本工程也可为后期类似工程提供相关处理经验和实例。

摘要：由于传统的山区铁路路基工程边坡加固方法在加固材料选取上能力较差,且未对山区环境进行精准分析,导致加固后路基频繁发生沉降且沉降值较大。因此,文章提出山区铁路路基工程预应力锚索技术边坡加固方法。首先根据山区锚索件安全系数,将锚索锚固段分为拉力型与压力型两部分,并完成预应力锚索锚固设计。然后采用有限元分析和位移差值函数计算的方式,预测山区铁路路基工程沉降数据。最后根据《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2013)设定锚固安装参数与施工方法,将锚索技术应用到边坡加固方法中。根据试验区域的真实土样,构建模拟试验槽。试验结果表明:该方法可有效控制铁路路基下沉与位移,进一步实现了路基的加固。

摘要：某地下电站厂房围岩属于一种断续节理裂隙切割的节理岩体,其围岩采用了锚杆、锚索加固。作者采用三维断续节理岩体的弹性损伤本构模型、损伤演化方程及损伤岩锚柱单元支护模型分析围岩加固前后的稳定情况,结果表明,能较好地反应围岩的渐近破坏过程和锚杆(索)的加固效果。这些理论成果对设计有参考价值,并对工程实践有指导意义。

摘要：我国煤矿回采工作面综合机械化水平显著提高并向自动化、少人化与智能化发展,在保障煤炭回采安全性与生产效率的同时,对两巷超前段支护模式提出了新的要求。以枣庄矿区高庄煤矿3_(上)705不规则工作面辅助运输巷为研究对象,提出了厚煤层沿空巷道主动式超前支护技术思路:巷道掘进期间,基于围岩结构松动圈发育规律对巷道围岩质量进行评估,并结合巷道地质条件设计锚杆(索)主动式超前支护技术参数;工作面回采期间,对试验巷道的矿压显现规律进行动态监测,对围岩松动圈发育程度进行量化分析,验证支护思路的技术可行性。工程应用结果表明:巷道顶板最大移近量为137 mm,两帮最大移近量为452 mm,锚索受力变化量最大为56 kN;主动式超前支护可显著提高围岩结构完整性。该主动式超前支护技术一方面确保了高庄煤矿3上705工作面回采期间安全,降低了工人劳动强度,并对类似条件下回采巷道超前段支护模式选择具有参考价值;另一方面进一步完善与丰富了煤矿智能化开采技术内涵,利于实现煤炭资源的安全高效可持续开发。

摘要：文中以碧流河水库上游库岸边坡为例,利用数值模拟的方法探讨了锚索间距、锚固角及锚索长度对锚索预应力损失率的影响,并结合计算结果对工程设计提出了有益的建议,可为相关研究和工程设计提供借鉴。

摘要：锚索加固是一项先进技术，在岩土加固工程中具有广阔的发展前景，本文通过实际工程，介绍了土边坡加固中锚固设计的一般方法和永久性锚索施工时应注意的问题。

摘要：湖北巴东滩坪滑坡为多层、多级、多条的大型滑坡体,设计采用锚索加固。结合滑坡锚索施工,介绍了跟管钻进设备及钻具配置,跟管钻进施工工艺。总结了在碎石堆积体和岩石滑坡堆积体进行跟管施工的技术要点和施工注意事项。