摘要：为了提高航空发动机喷嘴喷雾性能,利用多相流技术和雷诺应力湍流模型,对离心式喷嘴的副油路进行数值模拟,并将出口流量模拟结果与实验数据进行对比,两者结果吻合良好。模拟结果表明:对旋流槽等喷口附近区域进行网格细化可以得出与实际相符的流体对称分布仿真结果;92°锥角的喷嘴喷雾分布、雾化角优于90°锥角,改变喷嘴内部锥度可以改善其雾化特性。

摘要：为分析管径连续变化的锥形机织人工血管(CVCW管)的管壁结构对流体流动行为的影响,本文首先基于仿生化设计的优越性,设计并制备了不同组织结构和锥度角的9种规格的CVCW试样,测试各试样的厚度、孔隙率和渗透性等管壁结构参数和相关性能。然后采用模拟和仿真方法对血液在CVCW管管壁径向的流动行为进行评价,量化分析织物组织和锥度角这两个基本纺织结构参数对局部血液流动行为的影响。结果表明,本试验制备的CVCW管壁结构均匀,其织物组织、孔隙率和渗透性会影响流体局部的流动行为,因此,在进行人工血管的设计前必须对织物的结构给予足够的重视。

摘要：本文介绍了圆锥过盈配合的应用范围和趋势,并阐述了圆锥配合中的主要参数对配合精度的影响,建议采用“ISO1947—1973”圆锥公差制体系来标注锥角公差。本文还为设计者提供了精密圆锥量规的通用设计图例、参数的计算公式以及应用实例。

摘要：针对碗形塞密封泄漏问题,设计压装试验,与有限元计算相互验证;基于ANSYS工具,在二维模型的基础上,通过仿真计算具体探明并详细分析了碗形塞锥面过盈密封的密封质量与碗形塞结构参数的关系。结果表明:密封面最大压力随碗形塞半径增大而减小,随厚度增大而增大;基于不同过盈量,碗形塞锥面过盈密封可分为上边缘线密封、面密封、下边缘密封3种密封状态;对于D75碗形塞,锥度为1∶20时的最优过盈量区间为0.10~0.14 mm;锥度越大,最优过盈量区间越大。在此基础上,将各规格碗形塞改为锥度1∶10,优化了过盈区间及密封压力,并提出了一种可以增大密封压力和改善压力分布的弧面密封形式。

摘要：以解决目前悬臂锥形钢管抗弯承载力计算为目的,考虑径厚比、失效长度、锥度等因素,推导管径较大端的径厚比在10～ 60情况下截面失效界限位置与不同锥度的对应关系,提出考虑失效区域的承载力计算设计理论;分析锥度0.1～1.0区间内钢管各截面的抗弯承载力并确定失效长度取值.在开展端部径厚比为30的情况下,锥度0.2、0.3、0.4、0.5悬臂钢管抗弯极限承载力和锥度0.4、0.5钢管失效长度的有限元验算工作,不论承载力和失效长度都与理论推导吻合较好,说明该理论达到了控制失效区域,避免塔体整体失效的设计目的.另编制锥度和失效长度的关系表供设计计算查询.

摘要：作为以提高表面质量的磁力光整加工技术,磁极的设计起着至关重要的作用。提出将永磁极设计为锥形以取代笨重的电磁极,仿真了磁极有无锥度的磁场强度分布,发现有锥度磁极的磁场分布较集中,可增加资源利用率且锥度为1︰0.6时磁场分布较强。分析了开槽能够改善磁场梯度分布,且开矩形槽和槽深宽之比为1︰1时产生的磁场效果最佳。并采用试验验证,磁极有锥度后工件表面质量改善效果要比无锥度磁极好。

摘要：阐明了薄壁套在用内孔定位 ,磨削外圆时 ,所用的普通专用工装 ,在实际生产中存在的问题 ,为解决此问题而设计了这套系列通用胎具。介绍了通用胎具的结构、原理。

摘要：介绍了一种新设计的快速检测锥体的装置。该装置应用了电感测微仪和计算机测量，速度快、精度高。

摘要：锥面连接是轴和轮毂间无键连接的一种重要形式,应用场合广泛。锥面连接中,轴毂之间通过摩擦传递扭矩。由于是锥面接触,缺乏直观的确定轴毂传递扭矩大小的计算方法,给设计带来不便。建立了锥面摩擦力矩的几何模型,使用积分方法,建立了锥面压力、锥面几何参数和摩擦力矩间的解析公式和估算公式,提出了当量力臂概念。当已知锥台大端或小端直径、锥台压力和半锥角等条件时,可使用解析公式和估算公式计算锥面摩擦力矩。实例计算表明,当锥角较小时,解析和估算方法结果十分接近,实际设计中可使用估算公式计算锥面摩擦力矩。

摘要：在原有5 t（实际5.15t）八角锭的基础上,将锭身高度由1 505 mm增加至1840 mm,锥度由4.56％降至3.64％,由原外置帽口改为内置帽口,钢水帽口率由15.15％减少到9.81％,新设计的6t（实际5.85 t）八角锭模生产18CrNiMo7-6,D2和30Cr13钢Φ210～300 mm锻材的结果表明,6t锭平均成材率为86.47％,较5t锭平均成材率79.71％提高了约7个百分点.