摘要：本文基于水力学及极限强度理论,以《公路排水设计规范》(JTG/T D33-2012)为研究基础,分析了跨越敏感水域的长大桥梁桥面污染物径流全部收集及部分收集管径计算方法,其中全收集计算方法包括《公路排水设计规范》推荐算法和基于极限强度理论的管径迭代推算法,部分收集算法为基于Sartor-Boyed冲刷模型的管径计算法,为对比分析各算法的差异性,本文以国道240黄河大桥为例计算分析了桥面径流全收集及部分收集所需管径大小。

摘要：针对长大桥梁非通航孔桥船撞风险评估问题,基于风险指数评估方法,考虑船舶信息、航道信息、桥墩信息、水流和风力等关键影响因素,建立船舶碰撞非通航孔的风险评估模型。以某跨海长桥为背景,基于船舶交通流统计数据,从危险性、暴露性和脆弱性三方面,对3座主通航孔桥两侧的非通航孔桥船撞风险进行了定量统计分析。结果表明:A通航孔桥两侧非通航孔桥墩船舶撞击风险低,B通航孔桥和C通航孔桥两侧的非通航孔桥墩船舶撞击风险非常高。建议从通航管理、导助航设施、预警措施、拦截措施、应急处置等方面建立综合防护措施来降低非通航孔桥的船撞风险,避免发生船舶碰撞桥梁的事故。

摘要：在桥上铺设CRTSⅠ型板式无砟轨道后,梁轨相互作用机理、计算模型及设计参数与传统的有砟轨道明显不同。特别是在大跨度连续梁上采用CRTSⅠ型板式无砟轨道结构之后,其梁轨相互作用机理更加复杂。针对既有研究的不足,本文基于有限元方法建立纵横垂向空间耦合模型,对树酯填充层弹性模量、砂浆充填层弹性模量和扣件纵向阻力等设计因素的影响规律进行了计算与分析,对高速铁路长大桥梁CRTSⅠ型板式无砟轨道无缝线路的设计参数的选择提出了建议。

摘要：研究目的:当大跨度连续梁桥上铺设了CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构之后,其梁轨相互作用机理更加复杂,原有的计算方法、计算模型及设计参数可能不再适用。针对既有研究的不足,本文基于有限元方法建立纵横垂向空间耦合模型,对道床板和底座板年温差、扣件纵向阻力、橡胶垫板弹性模量和隔离层摩擦系数等设计因素的影响规律进行计算与分析,为高速铁路长大桥梁CRTSⅠ型双块式无砟轨道无缝线路的设计参数的选择提供参考。研究结论:在进行设计与检算时,应根据不同地区的实际情况分别选取当地不同的年温差作为道床板和底座板的温差取值;通过在桥上采用小阻力扣件,可以明显降低钢轨最大纵向附加力及轨道结构的受力,但当扣件纵向阻力较小时,在长大桥梁的梁端处,扣件的爬行量较大,需要重点加以关注;在限位凹槽周围侧面应设置高弹橡胶垫板;道床板和底座板之间应尽量采用较小摩擦系数的隔离层。

摘要：依托广深沿江高速公路(深圳段)建设工程,开展炎热气候条件下沿海岸线长大桥梁桥面铺装方案研究。首先总结了国内外高速公路桥面铺装的典型结构;随后就桥面铺装的主要病害形式进行归纳,并对导致这些病害的原因进行分析;最后利用有限元软件对荷载位置、桥梁跨径、铺装层厚度及模量的变化对铺装层受力的影响进行了模拟。研究成果不仅为广深沿江高速公路(深圳段)项目的桥面铺装方案优化设计提供技术支撑,还可为我国炎热气候条件下沿海岸线长大桥梁桥面铺装方案的设计提供指导。

摘要：公路桥梁养护管理工作的重要性日益突显,但实际工作中的诸多可取经验和值得重视的问题还需要进一步梳理。从部分区域长大桥梁管养工作的目前现状、可供借鉴的经验、存在的问题以及解决思路等4个方面,对管养制度执行、人才队伍现状、桥梁关键部件技术状况、管养过程中的管理和技术成功经验等进行深入分析,指出当前公路桥梁养管工作中存在的问题,并提出了建议对策和改进措施,以实现公路长大桥梁预防性养护的目的,不断提高公路桥梁养护管理水平。

摘要：江苏省在长大桥梁健康监测系统的建设及管理方面起步较早,为大桥的科学管养发挥了重要支撑作用。因时代限制,现有健康监测系统的技术架构陈旧,出现了兼容性、可拓展性、展现方式、管理方式及分析效率低下等问题。为解决这些问题,数据中心运用Web、云、机器学习等技术,设计并研发了纵向五层,横向两中心的江苏省长大桥梁健康监测云平台。本文以云平台的系统架构为基础,详细介绍了感知层的自检与边缘计算,传输层复杂环境下的大流量数据传输技术,数据层针对时序数据的模块化设计,应用层开放式数据分析及智能服务平台,展现层交互设计等平台特色技术。应用本平台后,江苏省长大桥梁健康监测业务的综合服务性能得到了显著提升。本平台的设计可为区域桥梁群的健康监测系统总体设计提供思路及参考。

摘要：在高速铁路施工中,数十公里的长大桥梁较为常见,此类工程后期在桥面系施工时人、机、料等资源上桥一般采用升降机、起重行垂直运输,但是存在施工工效低、机械成本高和安全风险大的弊端。本文以石济铁路客运专线衡景特大桥为例,介绍了一种钢结构斜坡道的设计方案,并对各组成构件进行受力分析,通过现场实践成功地将人、机、料的垂直运输转化为水平运输,取得了良好的效果,对同类项目施工具有借鉴意义。

摘要：安庆市勇进路大桥为跨越石门湖宽广水域的全长约2.5 km的长大桥梁。在大桥总体设计时,对大桥总体线形、主桥桥型方案、湖区环保防污、湖上施工方案等要点进行了重点研究,再通过权衡取舍,确定了最优的总体方案。这为今后跨越宽广生态湖区的类似桥梁建设提供借鉴与参考。

摘要：随着桥梁建设的发展,近海及跨海长大桥梁在我国交通中发挥着越来越重要的作用。在桥梁建设初期,我国的桥梁设计规范采用的是传统设计理论,随着时间的推移,出现了结构老化、混凝土腐蚀等损伤,使得结构安全储备降低,进而导致桥梁剩余寿命缩短。因此,研究近海及跨海长大桥梁损伤识别理论及剩余寿命评估理论具有重要意义。?基于此,本文将从以下几个方面出发,详细分析近海及跨海长大桥梁损伤识别理论及剩余寿命评估理论,以期能够为相关从业人员提供一些必要的参考。