摘要：为解决组合结构桥梁开孔板连接件孔间距或板高受限的设计难题,提出将开孔板圆孔单向拓展为长孔的钢与混凝土连接构造新型式;以圆孔孔径、抗剪纵向或横向的开孔幅度即孔长、孔高等为变化参数,进行7组共21个模型试件的抗剪推出试验,比较研究不同孔形开孔板连接件的抗剪承载力、刚度及变形性能。研究结果表明:开孔面积相同时,长孔型与圆孔型开孔板连接件的抗剪承载力相当;抗剪刚度随孔径或孔高增加而增大,不受孔长变化影响;与开孔面积相同的圆孔型开孔板连接件比较,长孔型开孔板连接件沿抗剪纵向拓孔时峰值滑移量大幅增大,横向拓孔时峰值滑移量减小;在正常使用极限状态下的残余滑移量较小,各孔型开孔板连接件均具有较好的变形恢复能力。

摘要：实际工作中,有时会碰到长孔及深盲孔母线直线度的检测问题.其中对于孔径大于30mm的通孔,目前可用专用的弯曲度检查仪,但这种检查仪只能测较大直径的通孔,且制造困难成本高.为此,自行设计和制造了一种经济实用的检具,现介绍如下:

摘要：通过对冲压件各种规格的长孔工艺分析,介绍一种通用的长孔冲模的设计。

摘要：介绍了在大型槽钢翼板上冲孔的模具结构及工作过程 ,并详细说明了采用斜刃冲裁的凸。

摘要：为探究短边距混凝土网架平板支座的受力机理和破坏模式,分别针对不同混凝土边距以及不同钢底板开孔形式共3个平板支座缩尺试件进行拟静力试验。对平板支座试件的破坏模式、滞回曲线、混凝土柱上层箍筋应变进行分析。试验结果表明:采用规范中对抗剪锚筋混凝土边距的建议长度,不能避免支座混凝土边缘破坏发生,但是混凝土柱上层箍筋对混凝土边缘的约束作用明显,并且采用开长孔钢底板并合理设计开孔长度,能有效推迟甚至避免发生混凝土边缘破坏。

摘要：针对松软、低透气性、底板起伏大煤层注水防尘效果差的问题,提出了高位钻场煤层注水防尘技术方案.根据11 071工作面煤层实际特点,确定了合理的钻场间距.每个钻场设计了20个钻孔,分为主要钻孔和辅助钻孔,其中主要钻孔湿润工作面前方大部分煤体,辅助钻孔主要湿润高位钻场周围煤体.此外,根据理论分析、计算及实践经验,确定了钻孔技术参数和注水工艺参数.通过分析现场测定注水前后粉尘浓度的数据表明:实施高位钻场煤层注水技术后,工作面各工序产生的粉尘量大幅降低,工作面及平巷的劳动环境显著改善.该成果对松软低透煤层注水防尘具有一定的参考价值和指导意义.

摘要：2013年7月12日，中国水泥协会常务副会长孔祥忠一行来合肥水泥研究设计院走访，合肥水泥研究设计院周云峰院长，包玮、张永龙副院长等热情予以接待，并就有关方面的工作进行了交流。

摘要：在起落架生产中,防扭臂类模锻件的生产需要型面粗定位,加工两端耳片孔及铣削外形,而工件的定位型面还留有加工余量,各批工件的加工余量又不相同。为了保证此类工件的加工精度和按时交付,通过设计全调节旋转180°夹具,消除了工件余量不等的定位误差,为后续加工提供统一定位基准,提高了生产效率。

摘要：受煤矿井下空间限制,1台绞车通常难以完成物料的运输工作,运输效率低。设计了一种可旋转式绞车底座装置,该装置由上盘部分与下盘部分组成,其中上盘部分与绞车可靠连接,下盘部分固定在基础上;上、下盘部分通过可调的16个长孔连接,并由边缘沟槽的滚珠实现灵活转动。试验性应用结果表明,该装置可以适应井下环境,安装方便,安全性高,可实现1台绞车高效完成垂直交叉巷道和一般交叉巷道中物料转向运输工作,拟在同煤集团多条巷道中推广使用。

摘要：台车栏板是烧结机的主要部件之一,为了克服当前烧结机台车栏板寿命低、易变形开裂等问题,研究开发了一种具有双层结构的台车栏板。该台车栏板分为外侧的栏板本体和内侧的隔离板,可有效降低栏板热应力水平,明显提高栏板的寿命,对钢铁厂的经济效益和社会效益均具有重要意义。