摘要：市域铁路将进入大规模的建设阶段,其折返线及安全距离长度涉及车站规模,影响土建投资,而现行规范尚未有明确规定。通过分析城市轨道交通折返线及安全距离长度的相关要求,结合市域铁路自身特点,基于安全制动模型,分析信号系统安全制动的关键因素,建立市域铁路折返线及安全距离长度计算的简单方法,并进行了典型分析,研究结果对指导工程设计及节省工程投资具有积极意义。

摘要：隧道入口内外光照强度差异大是隧道入口发生交通事故的主要原因。在隧道入口设置减光构件,可实现隧道入口内外照度差的合理过渡,确保行车安全。文章在对国内现有隧道洞口的减光构件进行调研的基础上,总结了减光构件的类型、横截面形式和适用范围。通过设计照度测试实验,研究了驾驶员在隧道入口视觉适应的照度变化率,并结合相关隧道内照明规范,提出了隧道入口减光构件长度计算方法。利用光环境分析软件Ecotect构建了减光构件模型,进行光环境仿真分析,结果表明,在外界环境照度为60000 lux的条件下,驾驶员以100 km/h的速度进入隧道,隧道入口减光构件的长度至少为58 m。

摘要：介绍锚索设计拉力确定、选用(或校核)锚索材料强度及数量、确定受拉材料强度利用系数、锚固段长度计算、灌浆设计、锚索锚头支承结构物设计、张拉力控制,提出了设计中应注意的几个问题。

摘要：压力容器封头的几何尺寸是影响封头可靠性的重要因素之一,常规设计不能说明封头在多大程度上是安全可靠的,一般的设计图纸不直接给出封头接管的长度,这给制造厂家带来了如何确定接管长度的计算困难,根据在设计及制造压力容器封头上接管尺寸理论计算的经验与实践的验证,建立了压力容器中标准椭圆封头接管尺寸设计的数学模型,该模型在满足设计标准应力校核情况下,得出更为理想的设计方案,并运用MatLab自定义函数求出封头接管尺寸的精确数值,使设计快速、计算精确,方案合理,节省了资源和时间,提高了安全性可靠性。

摘要：介绍了刮板输送系统链条的悬链曲线线型,推导出用弧长积分的方法计算链条长度的通用公式,阐述了用牛顿迭代法理论求解悬链曲线方程的悬链系数。提供应用工程实例,采用MATLAB软件计算得出不同俯仰角度对应的悬链系数和刮板输送系统的链条长度。对链条长度的变化量进行曲线拟合,并对曲线拟合的结果进行误差分析。分析结果表明拟合的曲线方程完全正确合理,对于链条的精确张紧控制具有指导作用与参考价值。该研究的方法和思路,不仅能够合理地指导设计,提高设计精度,而且为同类型取料机链条长度变化的设计研究提供了理论参考。

摘要：图1所示为某冰箱蒸发器组件感温卡零件图，材料为1mm厚的铝板，牌号为1060。该零件最大特点就是一端为卷圆结构。卷圆就是毛坯在带有半圆槽的凹面的作用下，沿着半圆形凹模槽作环向弯曲成形，即感温卡端头形状。其难点是卷圆部分的展开长度计算和卷圆结构的成形及模具设计，以下将分别介绍展开长度计算分析与模具设计。

摘要：文章针对预制光缆的特性及长度计算精度要求高、统计复杂等问题,研究敷设软件在预制光缆敷设设计中的应用。介绍了敷设软件一般设计流程及在预制光缆中的具体流程,包括模型建立,设备定位赋值,路径选择,长度计算及校验等。提出预制光缆型式结构统计、连接衰减计算,与三维平台共享信息等深入优化方案,从而提高预制光缆的敷设设计效率及适用性。

摘要：从封堵体的布置原则、受力特性及体型选择等方面出发,对封堵体长度的各种计算方法的优缺点进行比较,分析水工设计施工中不同工程所采用的计算方法,并结合实际工程中"龙抬头"型导流输水隧洞中导流洞封堵体设计对所述观点进行论证,得到较为理想的结果,结果也可为以后其他工程封堵体设计提供参考。

摘要：文章对小湾表孔油压启闭弧门在设计中所遇到的关于闸门主框架结构的布置及双缸油机的同步等几个问题作了探讨。结合小湾表孔弧门的设计,分析了油机启闭的表孔弧门设计中主横梁与小横梁的结构布置方式、主框架的布置应该考虑油机启门力对主框架及整体结构的影响,并提出减小此影响的合理布置措施,另外在油机的油缸长度计算推荐采用Mathcad软件采用理论计算的方法来确定,以及在油机双缸的同步问题上发表了作者的认识及见解。

摘要：在使用Pro/E钣金设计软件进行钣金设计与展开的过程中,按照选取Y值和计算公式来计算展开长度,对同一钣金件只能用同一个Y值来计算。但在实际钣金成形中,由于使用不同类型的成形设备,而不同设备成形折弯处的拉深量不尽相同,使得钣金成形后的实际拉深量与Pro/E计算拉深量数值不一致,造成钣金件成形后累积误差大。针对以上情况,对Pro/E展开长度计算公式进行了重新设计,使软件系统可以对同一部件按成形情况分别计算展开长度。