摘要：为了实现小推力固体火箭发动机的长时间工作,对4种采用复合推进剂端燃药柱的发动机进行设计和试车,工作时间分别达到75、105、145、235 s。试验结果表明,该发动机设计方案合理,采用这种C/C喉衬的复合结构喷管实现长时间工作是完全可行的。其中,75 s发动机的地面比冲为2 217 N.s/kg;145 s发动机的地面比冲为2 236 N.s/kg;235 s发动机的地面比冲为2 147 N.s/kg,性能测试结果基本满足发动机总体指标要求。此外,在试验过程中,还获得了C/C喉衬的烧蚀和绝热层的烧蚀炭化规律,为后续开展长时间工作固体火箭发动机研究提供了重要参考。

摘要：数据存储器作为飞行器参数的重要记录设备,在推动远程精确打击武器的发展进程中有重要作用。由于远程武器的射程范围广,常常导致数据存储器无法快速有效地定位回收,若数据存储器被敌人获取,将会导致数据泄露,危害国家安全。基于以上研发背景,分析了各种数据销毁方式的优缺点,设计实现了一种基于火工品技术的芯片毁伤方法,用于保护数据存储器的记录数据。测试结果表明:毁伤模块能够在无解保指令下对被恶意拆除的目标芯片进行摧毁,且毁伤模块在待机情况下能够长时间工作超过120 h。满足系统的方案设计需求。

摘要：固液火箭发动机的喷管一般采用被动热防护结构形式,为了满足固液火箭发动机200s长时间工作的要求,采用碳陶复合材料、钨渗铜高温合金和高硅氧酚醛树脂等设计了三种喷管结构方案。首先基于固液火箭发动机的燃料热解模型和化学反应模型,计算分析了固液火箭发动机的燃烧流场;随后结合烧蚀反应机理,建立了喷管瞬态热传导和烧蚀仿真模型,对喷管热防护材料内部的传热特性进行了计算分析。开展了相应的地面热试车试验,对仿真结果进行了验证。同时对三种不同方案喷管结构的传热特性进行了仿真计算,分析了固体药柱内径在工作过程中变化对喷管传热性能的影响,发现药柱内径会改变燃烧火焰层结构,进而影响喷管壁面的温度分布和热流分布,热流密度在喷管喉部位置达到最大值。

摘要：当前工作场合普遍存在着加班时间长、加班无报酬、大小周、“996”乃至“007”工作制等现象,其对员工造成的一系列影响,甚至是引发的“过劳死”等现象备受关注。国内外针对加班内涵及效应的研究取得一定进展,但由于缺乏针对加班的内涵、测量、结果变量及其作用机制的系统化梳理,导致理论界和实践界均无法形成针对加班现象、效应及其应对的科学认识。本研究通过对中国知网和Web of Science(1995—2021)来源期刊中与加班内涵及效应相关的文献进行检索与筛选,采用“系统性文献综述”这一分析方法,首先对加班相关文献发表趋势、期刊以及研究热点进行描述性分析,而后解构“员工如何科学地认识和应对加班现象”这一核心问题,从加班内涵与测量、加班对员工的影响效应及其作用机制三个方面来进行系统性综述,最终提出从加班的测量维度拓展、加班对员工影响效应的扩展、加班影响员工的作用机制的丰富与整合、跨文化比较与研究设计的探索等方面展开未来研究。

摘要：朋友老李在广告公司从事设计工作，周末前去拜访他时．看到他仍坐在电脑前伏案加班。想到自己最近因为久坐引发的颈椎痛，便好心劝他：“老李啊，看你都靠近花甲之年了，得注意身体哦．这样长时间工作，容易注意引发颈椎病呢!”