摘要：湖北省目前承担煤炭运输的港口主要为武汉港、宜昌港、襄阳港及荆州港。武汉港煤炭码头主要分布在沌口、杨泗、舵落口港区。武汉港是长江"三口一枝"煤炭中转港口之一,主要通过京广线、京九线和汉丹线承担河南、陕西、山西等调往长江中下游的煤炭中转任务。武汉港目前从事煤炭运输的港区主要有杨泗港区、沌口港区和舵落口港区。由于受土地资源和环境容量的制约,现有港区煤码头处于城市中心,吨级不高、设施陈旧、陆域狭窄、污染严重,已经没有发展空间和环境;同时,随着地方经济社会发展和城市化进程加快,规划将现有煤炭码头迁出城区。

摘要：习近平总书记在二十大报告中指出要推动绿色发展,促进人与自然和谐共生,提升生态系统多样性、稳定性、持续性,加快实施重要生态系统保护和修复重大工程。同时,报告明确必须坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力。科技创新+绿色发展也是我们党在重大事项处理上一直坚持的基本原则。笔者在2019-2021年参加了长江干线船舶水污染联合监管和服务项目的前期工作。该项目是在长江水运已成为长江经济带高质量发展重要支撑的大背景下,研究如何以科技手段为依托来保护长江,从而减少母亲河流域及沿线港口的污染问题。

摘要：超千米跨度斜拉悬索协作体系钢桁梁桥开建由湖北省交投联合体投资建设,中铁大桥院勘测设计的荆州李埠长江公铁大桥已于2022年2月28日动工,该桥被纳入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要中期评估报告》重点项目,并已列入国家发改委《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》。荆州李埠长江公铁大桥路线整体呈南北走向,位于既有荆州长江公路大桥上游15.4 km处,承担二广高速改线、荆荆铁路南延及城市道路的综合交通功能。大桥采用公铁分层布置,采用主跨1120 m斜拉悬索协作体系钢桁梁桥方案,该桥型是世界范围内首次在超千米跨度钢桁梁桥上应用,跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。据悉,大桥的建成对完善长江经济带骨干路网结构、优化国家和湖北省高速公路网布局、推动荆州跨江融合发展、打造鄂中省域区域性中心城市、提高荆江分蓄洪区防洪救援能力、促进经济重振和稳定增长都具有重要意义。

摘要：长江干线拟制定专项通航标准目前，从交通运输部水运局在京召开的“长江干线通航标准专题研讨会”上获悉，交通运输部决定制定长江干线专项通航标准。会议听取了中交水运规划设计院和长江航道局关于长江干线通航标准制定工作的汇报。与会人员认为，为更好地适应长江沿江经济社会发展要求，满足长江干线航道管理和大规模系统治理需要，

摘要：近日,重庆工程局勘察设计院测绘一处结束长江干线上游18处航行水尺水位观测任务,奔赴远在西南边陲的澜沧江,开始对景洪电站大坝至中缅243界碑天然河段长约76km的河道进行原型观测。本次测量是为该河段提供工程可行性研究阶段的原型观测,并为工可阶段各滩段方案制定和优化提供分析资料。本次测量的主要内容包括控制网建设、1:2000河道地形测量、1:500河道地形测量、水位观测、流速流向观测、河心比降观测。

摘要：长航教育工作会议于1995年10月31日至11月2日在武汉交通管理干部学院召开,来自长江干线港口、航道、港监、通信、公安、船闸、工厂、医院、科研设计各单位及大中专、技校的领导,局党办、局办、组织、宣传、工会、计划、财务、基建、人劳、审计。

摘要：11月12日上午,长江航道规划设计研究院组织开展了《内河航道绿色建设技术指南》(JTS/T 225—2021)(以下简称《指南》)标准宣贯会,会议特邀《指南》主编单位天津水运科学研究院马殿光研究员视频讲课,院及公司相关技术和管理人员参加了培训。目前在长江干线、西江航运干线和京杭运河等主要内河航道工程建设中,进行了大量航道绿色建设的理论研究,并积累了丰富的实践经验,《指南》就是在分析和总结国内外航道绿色建设等方面技术成果的基础上制定的,已于2021年6月1日起试行。

摘要：近日,由长江航道规划设计研究院基础研究中心完成的《长江航道局'十三五'数字航道建设及信息化发展规划》(以下简称《规划》),在武汉顺利通过专家评审。据悉,该《规划》是长江航道'十三五'期信息化发展的重要指导性文件与依据。《规划》提出了'一主十专'的任务模式,明确了'十三五'期长江航道信息化的发展方向和主要任务,即推进长江干线数字航道建设,打造长江航道大数据平台,

摘要：据悉，去年长江航道局实施的长江南浏段航标工程和三峡库区航标建设工程为船舶定线制的顺利实施奠定了基础。今年该局再次启动长江干线江苏南京至四川宜宾段航标建设工程。日前，长江武汉航道局辖区新建成的20多座大型塔式岸标正式启用，原来的柱型岸标改建成砖混结构或玻璃钢结构的大型岸标改建为砖混结构或玻璃钢结构的大型塔型岸标，宜昌、重庆、

摘要：截至2005年12月底，南京港长江干线主要港口货物吞吐量达到1.04亿吨，跻身亿吨大港行列。“十五”期间，南京港与扬子巴士夫项目配套的3个万吨级码头投入使用。长江第一座汽车滚装码头——新生圩专用滚装码头建成投产。总投资10.5亿元、设计年通过能力52万标箱的龙潭集装箱新港区也于2004年试运营。